原標題：德州觀察｜燃油車占位、充電樁損壞……新能源汽車在外充電有點“難”

來源：大眾網

大眾網·海報新聞記者 王君 德州報道

在德州的大街小巷，掛綠色車牌的新能源車不時駛過；使用打車軟件打車時，新能源汽車出現的頻率也越來越高；國家及地方一攬子優惠政策頻出，新能源汽車的知名度提高......新能源汽車靠譜嗎？充電方便嗎？7月20日，大眾網·海報新聞記者走上德州街頭，發現燃油車停占公共充電樁充電位較普遍。同時，車主使用不當導致充電裝置損壞、充電裝置維修不及時等原因也制約著公共充電裝置的使用效率。

“慢充6-8小時，快充40分鐘”

今年32歲的王女士駕駛的是一輛歐拉白貓，她告訴記者，她通常是在家里給車充電，買車后商家會送一個家用慢充充電樁，一小時大概可以充50公里路程的用電量，如果全部充滿需要6—8個小時?！暗堑搅硕炀筒恍辛?，因為冬天電池加熱就需要近1小時的時間，就算在市里的快充站也一樣，快充樁也得需要一個半小時?！?/p>

王女士還告訴記者，德州市分布著很多快充樁，比如新湖大街、長河公園等等，在地圖軟件上搜索充電即可找到。如果用快充進行充電的話快一些，需要一個小時左右。需要提醒大家的是，充電樁有著不同的電壓等級，根據充電方式不同可以分為慢速充電和快速充電兩種。據了解，快速充電需要花費時間40-60分鐘左右，慢速充電的則需要6-8小時才能充滿。電量充滿后，新能源汽車一般可行駛200—300公里。

“如果是300公里續航里程，一般30塊錢左右就能充好，每款車的續航里程不同，充電時長也不同。”王女士說道，她平時主要在市內駕駛汽車，往往充滿一次電可以行駛半個月左右，但車輛的續航里程也與氣溫有關，冬天的續航里程會稍短一些。

“找樁不難，難的是如何找到及時可用的樁”

采訪過程中，不少受訪者將充電問題的矛頭，首先指向了燃油車占位問題。記者走訪發現，在德州，燃油車停占公共充電樁充電位較普遍。

燃油車占用新能源汽車充電樁車位

新能源出租車司機李師傅在接受記者采訪時說：“一般我尋找公共充電樁充電時，車輛余電可行駛的里程已經很短了，如果這時候再遇到燃油車占位的情況，就會非常棘手。”

李師傅解釋道，若此時去尋找下一個公共充電樁“風險很大”，首先不確定車輛剩余電量是否足夠，其次無法確保下一個公共充電樁能正常使用?！斑@種情況下，我就只能停止接單干等著。既浪費了時間，又耽誤了生意?！?/p>

燃油車占用新能源汽車充電樁車位

“如果行駛途中車輛剩余電量少或回家充電不方便時，我就會選擇去公共充電樁充電，因為公共充電樁充電速度快，更節省時間?！辈稍L過程中，正在等候車輛充電的新能源汽車車主劉先生對記者說，但實際經常能遇到燃油車停占充電位的情況，“如果著急充電，只能給燃油車車主打電話要求挪車?！?/p>

此外，還有新能源汽車車主表示，維護不及時也是公共充電樁使用率低的因素之一。“很多新能源汽車車主充完電后沒有將充電槍及時歸位，導致公共充電樁充電搶損壞；有的公共充電樁損壞報修后，無人及時維修；還有些公共充電樁的使用狀態在線更新不及時，導致用戶因無法準確辨別公共充電樁是否可用，只能放棄選擇?！崩顜煾嫡f道，其實，找到公共充電樁并不難，真正難的是能找到可用、且能在第一時間充電的公共充電樁。

“下載專屬app或微信小程序，即可搜索充電樁位置”

在德州市范圍內，以國網德州供電公司為例，已投資建設充電站61座，運行充電樁407臺，其中高速充電站14座，運行充電樁68臺，青銀、京臺、濱德高速服務區已經實現境內全覆蓋；城區充電站47座，運行充電樁339臺，新能源汽車用戶只需要下載e充電App，即可實現找樁導航、掃碼充電、結算付款等功能，并支持支付寶、微信、線上充值等支付功能，為充電車主提供便捷、智能、高效的充電服務。

此外，國網德州供電公司將加大充電設施建設力度，計劃2021年投資410萬元，在德上高速夏津服務區（雙側）、德州市第二人民醫院等公共場所新建3座城市快充站，10臺功率為120kW直流快充樁，全市20臺電量低的充電樁遷址工作，實現德州境內高速服務區充電樁全覆蓋，保證充電設備可用率100%。

近日，德州市靜態交通有限公司經過前期調研，在德州市中心城區投放新能源充電設備82臺，其中三八路40臺，太平街10臺，高鐵綜合客運站20臺，高鐵綜合客運站公交專用點12臺。各場地充電設備全部完成了調試，均已具備投運使用條件。車主只需通過“德慧停車”微信小程序，搜索、掃碼，即可實現快速充電，大大提升了新能源汽車出行的便捷程度。

[責任編輯：楊凡、張洪]

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