原標題：山東：市市通高鐵縣縣雙高速戶戶硬化路

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

□記者 白曉 報道 青島膠東國際機場將于8月12日正式轉(zhuǎn)場運營。圖為膠東國際機場航拍圖。

29日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹了《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》情況。“十四五”時期，全省交通運輸發(fā)展的總體目標是：到2025年，交通強省建設(shè)取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點作用充分發(fā)揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

三個分目標是：互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施主骨架基本建成，全省“一軸兩廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構(gòu)建，基本實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”；高質(zhì)高效的運輸服務(wù)能力大幅提升，初步建成“123”客運通達網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)；交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提高，全社會共建共治共享的交通運輸治理格局初步形成。

此外，《規(guī)劃》從基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)和行業(yè)治理三大方面，明確了“十四五”綜合交通運輸發(fā)展的重點任務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，《規(guī)劃》提出，完善“一軸兩廊十通道”綜合運輸大通道。“一軸兩廊”，就是積極融入國家京津冀—長三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四橫五縱沿黃達海”十大通道。“四橫”，即魯北通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道；“五縱”，即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道；沿黃達海通道，即積極融入黃河流域“一字型”大通道，加快構(gòu)建沿黃達海國際陸海聯(lián)運大通道。

構(gòu)建綜合交通大網(wǎng)絡(luò)。加快完善全國領(lǐng)先的軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、內(nèi)河水運網(wǎng)，構(gòu)建多層次、廣覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。打造軌道上的山東，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運軌道交通網(wǎng)絡(luò)。完善四通八達公路網(wǎng)，開展農(nóng)村公路“五年提質(zhì)增效”專項行動。構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運網(wǎng)，完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)。服務(wù)省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，推動“濟南青島兩核輻射，臨棗濟菏一帶相連”經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)建設(shè)。

建設(shè)“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。“1”是建設(shè)山東半島世界級港口群，“2”是打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，第一個“4”是打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，第二個“4”是打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，“N”是加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施。

到2025年，全省鐵路總里程達到9700公里，高速（城際）鐵路營運及在建里程達到4400公里，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里，高速公路通車及在建里程達到10000公里，普通國省道實施新改建約2500公里，農(nóng)村路新建改造提升約4萬公里，內(nèi)河三級及以上高等級航道里程達到500公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，通用機場達到30個。

運輸服務(wù)方面，《規(guī)劃》提出持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運輸服務(wù)供給，初步建成“123”客運通達網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)。“123”客運通達網(wǎng)，就是省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)1小時通達、省內(nèi)各地2小時通達、與全國主要城市3小時通達。“123”物流網(wǎng)，就是省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達。

到2025年，全省國內(nèi)民航航線增至670條，國際航空航線達到120條；全省高鐵和城際鐵路客運實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，基本實現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市通達時間不超過1小時；中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率保持100%；沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達到18%，集裝箱鐵路疏港比例達到8%；建立50個以上內(nèi)陸無水港。

行業(yè)治理方面，《規(guī)劃》提出要加快完善安全應(yīng)急保障、科技創(chuàng)新、綠色交通、行業(yè)管理“四個體系”，全面推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，推動形成全社會共建共治共享的交通運輸治理格局，為加快交通強省建設(shè)提供有力支撐。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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