原標題：這是屬于青島人的獨家記憶

來源：中國交通報

本報記者 李春曉 通訊員 宋曉蕊

從大通道電車到新型雙源無軌電車，從多拉快跑到內涵豐富的車廂服務……山東省青島市最古老的無軌電車線路——2路已運營60余載，承擔了青島東西老城區(qū)市民的日常出行。這條線路展現(xiàn)了青島公交日新月異的發(fā)展變化，見證著青島的歷史變遷，更是老一輩青島人的獨家記憶。

從零起步 見證青島60載變遷

過去，2路運行的鉸接式可控硅件無軌電車。

如今，2路運營的雙源無軌電車。

“過去，中山路是青島集吃喝玩逛為一體的大商圈。乘2路‘大辮子’電車到中山路玩耍、購物是我們很多老青島人的獨特記憶。”青島市78歲的老人于潤玖告訴記者，上世紀80年代，2路是臺東到中山路的唯一公交線，家住在臺東老郵電局附近的他，每天都要坐2路車去中山路上班。

一條線路，一段線網(wǎng)，見證著青島公交60多年的變化。早在1959年，青島市就成立了電車籌備處，選派部分人員到北京學習整流和維修技術、部分人員到天津學習架線技術，還有一部分人員則分別到北京、上海學習駕駛技術。1960年，根據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃》，青島市區(qū)開始修建無軌電車。靠著第一代公交電車工人手拉肩扛，島城豎起了第一根電車線路水泥桿。

1960年10月，從火車站至青島市立醫(yī)院的電車線路架設完成通車，全長約2.3千米，配備3輛車。這是2路的前身，也是青島乃至山東的首條無軌電車線路，為市民帶來了全新的公交出行體驗，拉開了青島公交節(jié)能、環(huán)保的序幕。

隨著無軌電車線網(wǎng)不斷架設完成，無軌電車通達的地方越來越多。1963年1月，從西鎮(zhèn)至延安路廣場的線路被正式編號為2路，全長7.7千米。1985年，2路再次延長0.31千米，將終點站設為手表廠站。歷經(jīng)60多年，2路仍然沿著上世紀規(guī)劃建成的線網(wǎng)運行著。

作為當時青島市區(qū)通往火車站及中山路的主要公交線路，2路運送了無數(shù)乘客，更見證了中山路的盛況。“上世紀八九十年代，家住李村、四方的市民先乘公交3路，再換乘2路到中山路逛街，車上人多的時候車門都不容易關上。”2路駕駛員姜桂起回憶道，當時的中山路商鋪林立，街上拎著大包小包的人特別多，有時候路上堵到電車都開不過去。“不過，隨著臺東商圈、李村商圈等陸續(xù)興起，市民逛街購物有了更多選擇，中山路漸漸失去了往日的輝煌。”他不禁感嘆。

傾情服務 薪火相傳練就絕活

2路見證青島60多年變遷。

作為青島首條電車線路，2路底蘊深厚，班組更是用細心與溫情，成為乘客的貼心人、文明服務的排頭兵。這種服務精神代代傳承，并不斷被賦予新內涵。該線路自開通以來已獲市級以上榮譽400多項，先后培養(yǎng)出全國勞動模范1名、全國“五一勞動獎章”獲得者2名、全國人大代表2名、山東省勞動模范3名。

線路剛開通時，2路駕駛員和乘務員以女性居多，且大多梳著兩條長長的辮子，被乘客親切地稱為“大辮子嫚”。憑借優(yōu)質的車廂服務，這個班組被市民稱作“姐妹班”，先后獲得全國“青年文明號”“巾幗文明崗”“工人先鋒號”等眾多榮譽。“楓葉紅2路電車姐妹班”從一點一滴、一 言 一行做起，像親人、朋友一樣關心服務乘客。

“1989年冬天的一個早上，我拖著殘疾的腿趕2路公交車去單位。因為頭天晚上下了雪，路很滑，走起來更艱難。2路乘務員看到了我，不僅讓司機等我，還主動下來攙扶。”說起當年的情景，72歲的老人朱長柱記憶猶新。從那之后，朱長柱便與“姐妹班”結緣，不僅坐公交車受照顧，在生活上也得到了很多幫助。“洗衣、做飯，幫我過生日，逢年過節(jié)來看望，跟親人一樣。”朱長柱感激地說，只要遇到難事，“姐妹班”成員就想方設法幫著解決。32年間，“姐妹班”成員換了一茬又一茬，但照顧朱長柱老人已經(jīng)成為傳統(tǒng)。

從上世紀70年代的“一碗水、老秒表、活地圖、問不倒”到如今的“愛心專座、小扇子、暖扶手”等特色服務，2路班組一直用實際行動詮釋著“始于乘客需求，終于乘客滿意”的服務內涵。為更好服務乘客，班組還專門成立了語言藝術探討小組，經(jīng)過反復探討、琢磨，總結出服務中常用的禮貌用語，并在班組推廣。通過“不用著急，我們等您”等親切話語，2路的服務水平不斷提高，越來越人情化、友情化、親情化。

傳承勞模精神，豐富服務內涵。2016年，2路率先成立了“董文香勞模（先進）創(chuàng)新工作室”，在繼承總結優(yōu)秀服務經(jīng)驗的同時，持續(xù)創(chuàng)新車廂服務。2路成為公交勞模文化的傳承地，也逐漸成為青島公交行業(yè)的一面旗幟。“我們一直注重勞模精神的傳承和培育，通過技術比武、服務培訓等方式，營造比學趕幫超的良好氛圍，將勞模‘干一行、愛一行、精一行’的工作態(tài)度和‘創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)’的工作激情傳遞給每位員工。”青島城運控股公交集團市北巴士公司（簡稱市北巴士）總經(jīng)理李偉說。

近年來，2路駕駛員主動學習英語、啞語等，為特需乘客提供精準服務。目前，路線正在推廣“八個有”服務，努力提供更高品質的車廂服務，同時還與青島第十七中學聯(lián)合打造“繪畫公交”。

裝備升級 踐行綠色出行理念

從服務到車輛，2路一直走在青島公交行業(yè)前列。“現(xiàn)在運行的雙源無軌電車有空調，冬暖夏涼，還采用了多種‘黑科技’，這在以前壓根不敢想。”在2路工作了20余年的駕駛員董文香說，以前電車都是大通道，輪胎壓過的沙土會從通道的中縫飛進車廂，一天下來整個人灰頭土臉的。

2018年起，2路車輛逐漸更換為雙源無軌電車。“新?lián)Q的電車自帶電池，既能搭桿跑，又能脫桿運行。”董文香說，特別是自動搭桿功能為駕駛員省了不少事，以前顛簸路段電車掉桿了，駕駛員要下車把線桿拽回線網(wǎng)上，力氣小的女駕駛員一個人還搞不定。如今，2路運行的50輛車全部為宇通雙源無軌電車，配備客艙自動噴淋滅火等裝置，乘坐更舒適，運行更安全。

除了無軌電車，市北巴士還積極推廣應用新能源、清潔能源公交車，用行動踐行綠色低碳出行理念。截至目前，市北巴士共有639輛公交車，其中雙源無軌電車108輛，實現(xiàn)全部新能源化和清潔能源化。

如何選好用好新能源公交車？市北巴士積累了豐富的經(jīng)驗。“我們首先從全生命周期選購車輛，從全生命周期看車輛購置、使用等費用，不局限于采購成本或維護成本。其次，根據(jù)青島氣候、地形等實際情況選擇適用車型。”市北巴士技術信息部部長王京年告訴記者，青島空氣濕度大且鹽分較高，車輛銹蝕開始時間更早，銹蝕程度也更嚴重，因此選車時會優(yōu)先考慮車身骨架及內外蒙皮的抗腐蝕性，更青睞全車電泳車輛。

青島地處丘陵地帶，坡道較多，特別是老城區(qū)道路窄路口多，經(jīng)常要半坡起步。王京年告訴記者，考慮到冬季雨雪霜凍天氣車輛下坡時的安全性和穩(wěn)定性，新購車輛均安裝了EBS系統(tǒng)。

為保障無軌電車安全、高效運行，早在2017年，市北巴士第一分公司停車場內就建成掛網(wǎng)充電位28個，成為山東省首家采用無軌電車駐站智能充電模式的公交企業(yè)。

為解決場站面積受限無法建設足夠充電樁等問題，市北巴士率先采用立體式智能充電系統(tǒng)，除了常見的在線充電，還能通過架設在場站內的“空中”充電裝置為電車充電。

“先投資建設變電站，再根據(jù)實際需要建設充電樁，這是目前滿足電動車充電的主要方式。但需要足夠的土地和資金。”王京年介紹，立體式智能充電系統(tǒng)則是根據(jù)雙源充電的特點，對充電裝置的建設和布局進行了合理優(yōu)化，無需新建變電站，只要架設“空中”充電裝置即可，令充電更智能、靈活。“雙源無軌電車回到場站后自動搭桿就能充電，不需要駕駛員或其他人員操作，并且通過檢測中心后臺可實時監(jiān)測在線充電的電車。后臺可自動檢測電車虧電情況，并優(yōu)先對電量少的車輛進行充電。”王京年說，公司目前已經(jīng)在申請有關雙源無軌電車立體式智能充電系統(tǒng)的國家發(fā)明專利，可解決國內雙源無軌電車充電受場地、時長、人力限制等問題。

品牌引領 紅葉傳情幸福隨行

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①“紅葉紅”志愿者為老人愛心義剪。

②“紅葉紅”志愿者開展“帶您回家”項目宣傳。

③“姐妹班”開展志愿服務活動。

④2路班組在車廂內練習手語。

⑤“紅葉紅”志愿者幫助老人修理馬扎。 本版圖片由 宋曉蕊 提供

從“有車坐”到“坐好車”，從豐富公交服務到升級硬件設施……市北巴士廣泛調研市民出行需求，不斷優(yōu)化線網(wǎng)，提供更精準、更多樣化的服務。

在此背景下，“紅葉紅”服務品牌應運而生，將品牌文化與市民高品質公交出行緊密結合，致力于加速公交服務豐富升級。“紅葉紅”品牌標識由“心”形輪廓包裹紅色楓葉組成，其中“心”表示市北巴士扎根主業(yè)、惠及民生，同時寓意其紅心永向黨、一心為乘客；“葉”形表示從公司這棵大樹汲取文化養(yǎng)分，每位員工好似一片紅葉，都是企業(yè)精神的踐行者，葉脈呈“北”字樣，寓意同人民群眾血脈相連。

“紅葉紅”品牌以市民需求為努力方向。針對近年來走失人口增多問題，2018年，市北巴士基于“紅葉紅”品牌開創(chuàng)了“帶您回家”項目。借助公交線網(wǎng)密、駕駛員主觀能動性強、官方微信和網(wǎng)絡平臺信息傳播廣、志愿管理機制完善、同媒體和交管部門聯(lián)動多等優(yōu)勢，市北巴士積極幫助走失人員早日回家。截至目前，“帶您回家”項目已幫助220余位走失人員找到家人。

“‘紅葉紅’品牌把公交服務與社會需求高度融合，將服務延伸至車廂外，展現(xiàn)了我們‘尊重每一位乘客，關愛每一位員工’的核心價值觀。”李偉說，他們基于“紅葉紅”還開展了許多志愿服務活動。自2017年成立志愿服務隊以來，“紅葉紅”志愿者每周兩次走進社區(qū)、敬老院等，開展義剪、修理小家電、分發(fā)環(huán)保袋等志愿服務活動。

如今，“紅葉紅”不僅是一個服務品牌，更是市北巴士踐行高品質服務理念的縮影。“我們以‘紅葉紅’為主體，以運營服務、志愿服務、典型培樹、社會公益為星系，以‘帶您回家’‘楓葉紅2路電車姐妹班’等子服務品牌為星，不斷把‘紅葉紅’外化延伸，形成‘1﹢4﹢n品牌體系’，持續(xù)豐富提升公交服務。”青島城運控股公交集團市北巴士公司董事長李青說。

品牌文化離不開人文關懷。近年來，市北巴士不斷改善和提升職工工作環(huán)境，先后建設了標準化的職工休息室、更衣室、愛心媽媽小屋、EAP職工情緒宣泄室等，同時完善職工健康管理綜合保障項目，激發(fā)職工主人翁和責任意識，凝聚起了幸福公交的發(fā)展合力。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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