原標(biāo)題：臨沂臨港疏港鐵路工程主線段T梁架設(shè)全部完成

來源：山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)

9月21日中秋節(jié)當(dāng)天凌晨4點(diǎn)，在新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路項(xiàng)目G518特大橋第1孔施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員嫻熟地操作架橋機(jī)，將最后一片梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，標(biāo)志著項(xiàng)目主線段128孔256片預(yù)制T梁全部架設(shè)完成，為臨沂臨港疏港鐵路開通按下了“加速鍵”。

記者了解到，新建鐵路臨沂臨港疏港鐵路全長(zhǎng)25.8km，總投資21.87億元，是臨沂市7條鐵路專用線項(xiàng)目中率先開工建設(shè)的第2條鐵路專用線項(xiàng)目。自開工以來，中建八局一公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“戰(zhàn)疫情、保工期、比貢獻(xiàn)”的勞動(dòng)競(jìng)賽部署要求，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，全力推進(jìn)。

據(jù)悉，G518特大橋第1-6孔臨近既有營(yíng)業(yè)線施工，需要要點(diǎn)施工（凌晨5-9點(diǎn)）。此段落位于曲線半徑在400到600米之間的變徑區(qū)域，架橋機(jī)過孔架梁抗傾覆難度系數(shù)極大。中建八局一公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李國(guó)煒說，施工前項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況對(duì)移梁、運(yùn)梁、架梁等各個(gè)工序都作了詳細(xì)部署安排，并針對(duì)施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定了保證措施和應(yīng)急預(yù)案，確保了工程安全、有序施工，順利實(shí)現(xiàn)了工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

沂臨港疏港鐵路建成后，對(duì)于進(jìn)一步優(yōu)化地方鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建港口連接臨港工業(yè)園區(qū)的鐵路集疏運(yùn)通道，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。項(xiàng)目建成以后，可輸送嵐山港的鐵礦、煤炭、紅土鎳礦等大宗的貨物，是響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策、踐行物流融合發(fā)展戰(zhàn)略的一次具體實(shí)踐，不僅大幅降低了臨港企業(yè)運(yùn)輸成本，也極大減輕了地方交通安全壓力。

山東商報(bào)?速豹新聞 編輯 白鑫燚

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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