原標(biāo)題：青島劍指東北亞國際航運(yùn)樞紐中心

來源：大眾日報(bào)

□ 本報(bào)記者 李媛

10月22日，在2021青島·陸海聯(lián)動(dòng)高峰論壇上，中國經(jīng)濟(jì)信息社編制的《國際航運(yùn)樞紐競爭力指數(shù)東北亞報(bào)告2021》對外發(fā)布。報(bào)告以中國、日本、韓國和俄羅斯四國位于東北亞地區(qū)的17個(gè)沿海代表性港口為主要樣本進(jìn)行綜合評價(jià)。其中，山東港口青島港競爭力位居?xùn)|北亞地區(qū)港口之首。

山東港口合并運(yùn)營兩年來，青島港貨物吞吐量穩(wěn)步增長，集裝箱吞吐量、干散貨吞吐量和液散貨吞吐量分別同比增長4.8%、5.0%和7.3%。2020年山東港口青島港貨物吞吐量6.05億噸，同比增長4.7%，超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量2201萬標(biāo)箱，同比增長4.7%，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。

隨著青島港航運(yùn)樞紐地位的日益凸顯，東北亞港口格局發(fā)生變化，青島緊緊抓住山東省支持青島建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐、北方國際航運(yùn)中心的雙重機(jī)遇，主動(dòng)推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超。

建港興城、城以港興；港為城用、港以城興。青島市與青島港的相輔相成、衰榮共濟(jì)，正是港城相長的最好寫照。論壇上，山東港口港產(chǎn)城融合發(fā)展研究院的成立以及山東港口與青島市市北區(qū)、中遠(yuǎn)海運(yùn)（青島）有限公司聯(lián)合設(shè)立山東國際航交所，都進(jìn)一步體現(xiàn)了各方深化港產(chǎn)城融合發(fā)展、航運(yùn)貿(mào)易金融一體化發(fā)展的共識和行動(dòng)力。

在山東港口集團(tuán)的“十四五”規(guī)劃中，作為“龍頭”青島港的目標(biāo)從建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐提升為東北亞國際航運(yùn)樞紐中心，這對于港口的集群效應(yīng)和綜合服務(wù)能力是更高水平的要求。今年以來，青島港立足服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，下功夫研究集裝箱發(fā)展，增航線擴(kuò)艙容、作業(yè)效率再提升。今年上半年新增集裝箱航線20條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位。

與青島港增開外貿(mào)航線相吻合的，是今年前8個(gè)月青島市的外貿(mào)進(jìn)出口流向。青島對東盟、歐盟和美國進(jìn)出口數(shù)額分別為859.7億元、660.1億元和625.2億元，分別增長61.8%、24.8%和39.4%。青島市對外貿(mào)易量增質(zhì)升、貿(mào)易對象更加多元、區(qū)域活力勢頭強(qiáng)勁，同時(shí)也促使青島港樞紐地位更加穩(wěn)固。

青島市正加快融入和更好服務(wù)新發(fā)展格局，發(fā)揮國際性綜合交通樞紐功能，加快建設(shè)國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，大力支持山東省港口集團(tuán)在青發(fā)展，不斷拓展陸海聯(lián)動(dòng)能力，大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，提升港航服務(wù)能級。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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