原標題：7個項目建成投產 20個項目集中開工 青島國際航運中心蓄勢崛起

來源：青島日報

抓大項目的火熱干勁兒，正充盈在青島的各個角落。

2月23日，山東省港口集團港產城融合發展（青島）建成項目投產暨新項目開工儀式舉行，建成投產及擬新開工項目共27項，總投資達298億元，開啟了港城聯動發展的新征程。其中，總投資70億元的7個項目建成投產，總投資228億元的20個項目集中開工，涵蓋碼頭建設、原油倉儲、液化品倉儲、散糧倉儲、產城融合等領域。

在城市進位爭先的激烈競爭中，青島需要更有效的項目落地、更強勁的投資，帶來更強有力的拉動。與城市共生共榮的港口已經行動起來，以重點項目建設為發力點，提速轉型發展，做強做優做大臨港產業，進一步增強服務青島經濟社會發展的能力。

數據顯示，自2019年成立至2021年底，山東港口在青島累計投資項目1331個、總投資1028億元，其中已完成投資項目1138個，完成投資405億元。

而這只是青島新一輪港口投資熱潮的開端。“十四五”期間，山東港口計劃在青島總投資1181億元，助推青島更好把握建設東北亞國際航運樞紐中心、北方國際航運中心的雙重機遇，實現進位趕超。

構筑新型臨港產業格局

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。港口項目投資大、輻射廣、拉動強，向來是驅動城市經濟增長的重要壓艙石。

細數這27個項目，可以發現投資規模大、建設周期短、綜合效益強的鮮明特征，大多是能源、物流、倉儲等關系國計民生的關鍵基礎設施，有的有望實現“當年開工、當年竣工、當年投產”的驚人速度。

比如，總投資45億元的董家口港區港投萬邦礦石碼頭項目續建30萬噸級泊位工程，將于2024年建成投用，緩解青島港礦石通過能力嚴重不足，適應船舶大型化發展的亟需，滿足腹地鋼鐵企業外貿進口鐵礦石的供應需求。

投資約26.1億元的董家口港區原油商業儲備庫工程（二期、三期），將于2023年全部建成投用，對完善青島港油品碼頭的布局和結構，降低進口油品的物流成本、促進山東地區石化產業的優化和升級，提高我國原油商業儲備能力具有重要意義。

投資7.5億元的董家口港區液體化工倉儲工程（二期）將于2024年建成投用，推動董家口港區臨港化工企業生產效能提升。

再比如，總投資2.6億元的中國北方生活消費品（青島）分撥中心即墨基地項目，建設3萬噸智能化冷庫、1.5萬噸三層普通冷庫、高臺倉庫和附屬辦公樓，預計于今年建成投用。

這些項目全部建成后，將為青島新增碼頭年通過能力4503萬噸、原油倉儲能力720萬立方米、液化品倉儲能力26.8萬立方米、散糧倉儲能力42萬立方米、庫場35.5萬平方米，構筑起新型臨港產業格局。

“再造一個青島港”

值得一提的是，27個項目中多達23個位于董家口港區，不難看出董家口港區已成為未來發展的重要增長極。

2020年6月，董家口港區順利通過國家口岸開放驗收，正式成為國家一類開放口岸，為港區進入大發展階段奠定了堅實基礎，也助力青島進入“雙港口口岸”時代。

董家口港區規劃陸域面積72平方公里、泊位112個、碼頭岸線35.7公里，規劃年通過能力5.3億噸，是山東港口青島港一次性規劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區，規模上相當于“再造一個青島港”。目前，董家口港區正加速形成高端化工新材料、冷鏈物流、糧油深加工等產業集聚的新港城。

以董家口為中心擴容增能，也是承接青島港大港港區和前灣港區部分功能、貨種轉移的戰略謀劃。

在大港港區，百年老港激活了國際航運貿易金融創新中心跨越式發展的新引擎，原有的貨物吞吐量逐步向董家口港區轉移；在前灣港區，為了繼續擴大集裝箱業務規模，也需要逐步將散貨業務向董家口港區轉移。這都將進一步強化董家口港區的原油、液化品、散糧貨種碼頭通過能力和倉儲能力，為打造國家能源儲運中心和大宗散貨集散中心奠定基礎。

航運服務提檔升級

港口投資帶來的不只是基礎設施能力的躍進，還有對現代航運服務業的“虹吸效應”。

27個項目中，山東港口國際科創中心和山東港口國際航運金融中心格外引人矚目。山東港口緊扣城市目標，主動將港口產業鏈延伸到貿易、物流、航運、金融等增值服務領域，把港口對物流、資金流、信息流的輻射帶動作用發揮到極致。

山東港口國際科創中心位于市南區核心位置，總投資23億元，預計2024年建成投用，以建設國際領先的智慧綠色港為引領，引進戰略合作伙伴和科技創新企業，構建科技產業新業態、新模式，形成產業新動能，助力世界一流海洋港口建設。

山東港口國際航運金融中心位于市北區郵輪母港啟動區，在地鐵2號線郵輪母港站南側，總投資14億元，預計2024年建成投用，將提供給山東港口航運、金控、科技三個板塊集團和董家口鐵路公司以及青島港相關部門、單位入駐使用。同時服務周邊區域的辦公及公寓人群，為郵輪母港啟動區提供辦公、商業、居住等服務保障需求。

未來，沿著青島漫長蜿蜒的海岸線，不僅能看到橋吊林立、船舶飽滿的碼頭作業場景，更有業態模式新、平臺屬性強、科技含量高的航運貿易金融項目拔地而起，見證青島現代航運服務業的蓄勢崛起，推動港口功能與城市功能的和諧統一。

探索增長動力的轉換

某種程度上，借助港口重大投資項目，青島正逐漸探索港航業發展方式的轉變和增長動力的轉換，讓國際航運中心建設再上新臺階。

國際航運中心并不取決于港口基礎設施、吞吐量、裝卸效率等硬實力，而是由航運、金融、貿易、信息、法律等航運服務軟實力決定的。青島港2020年的集裝箱吞吐量已經超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一，但吞吐量只是港口的初級目標，能否成為全球供應鏈的樞紐才是決定港口未來國際地位的關鍵因素。

作為中國北方第一大外貿口岸，青島的原油、礦石、橡膠等大宗商品進口量在國內舉足輕重，然而貨物具體交易結算散落在全國各地，港口“大進大出”功能作用并沒有充分發揮出來。港口不能再滿足于傳統的、簡單的運輸功能定位，而要成為產業的萬能端口和供應鏈平臺，為城市集聚物流、人流、商流、資金流、信息流以及臨港產業等全要素。

這也是為什么青島在提升港口基礎設施能力的同時，還持續發力現代航運服務業。

去年，時隔20余年核準設立的第一家法人期貨公司在青島落戶，中國北方國際油氣中心在青島設立，百億級市場化產業母基金——山東陸海聯動投資基金在青島運營，北方首個船舶交易綜合服務平臺在青島上線，英國石油公司、伊藤忠商事株式會社2家世界500強企業在青島成立合資公司，助力青島打造國際貿易結算中心……這些項目落地的背后，都是港口、產業、城市優勢要素和資源結合的結果。

近期多個重磅規劃也對青島提出了更高要求。國家發改委印發《“十四五”現代流通體系建設規劃》，明確提出拓展沿海港口國際航線網絡，加強青島港等國際樞紐海港建設，提升中轉輻射組織能力，完善航運交易、國際貿易、金融保險等綜合服務功能。在省政府印發的“十四五”海洋經濟發展規劃中，“加快建設世界一流的海洋港口”單獨成篇，明確要求山東港口“加快從運輸港、裝卸港向樞紐港、貿易港、金融港轉型升級”。

抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來。青島正全力以赴加速推進一批港口重點項目，為青島建設國際航運中心積蓄力量，為城市的更新迭變注入強大動力。

□青島日報/觀海新聞記者 周曉峰

部分新開工項目簡介

董家口港區港投萬邦礦石碼頭項目續建30萬噸級泊位工程

建設1個30萬噸級（水工結構兼顧40萬噸船舶）礦石泊位及配套設施，總投資45億元，將于2024年建成投用。緩解山東港口青島港礦石通過能力不足，適應船舶大型化發展的亟需，可滿足腹地鋼鐵企業外貿進口鐵礦石的供應需求。

董家口港區原油商業儲備庫工程（二期、三期）

投資約26.1億元，將于2023年全部建成投用。可大大提升董家口港區的油品疏運能力，為腹地石化企業供應原油、燃料油和稀釋瀝青等原料，對完善山東港口青島港油品碼頭的布局和結構，降低進口油品的物流成本、促進山東地區石化產業的優化和升級以及提高我國原油商業儲備能力具有重要意義，并將發揮重要作用。

董家口港區北三突堤糧食筒倉三期及配套流程工程

建設16座混凝土糧食筒倉，總投資10億元，將于2024年建成投用。對董家口港區糧食碼頭的吞吐量增長和支持腹地企業運輸具有重要的現實意義。

董家口港區液體化工倉儲工程（二期）

二期建設13.2萬立方LPG儲罐及配套設施，投資7.5億元，將于2024年建成投用。有力推動董家口港區臨港化工企業生產效能提升及山東半島世界級港口群建設。

董家口港區振華原油庫工程

建設80萬立方原油儲罐及配套設施，總投資7.9億元，將于2023年建成投用。進一步提升董家口港區原油倉儲能力，助力董家口港區打造成為國家原油儲備基地，有利于進一步優化港區功能布局，對實現青島港的可持續發展具有積極作用。

中國北方生活消費品（青島）分撥中心即墨基地項目

共建設一座3萬噸智能化冷庫、一座1.5萬噸三層普通冷庫、一座高臺倉庫和附屬辦公樓，總投資2.6億元，將于2022年建成投用。能夠加快山東省冷鏈物流發展。

山東港口國際科創中心工程

總投資23億元，將于2024年建成投用。以建設國際領先的智慧綠色港為引領，引進戰略合作伙伴和科技創新企業，構建科技產業新業態、新模式，形成產業新動能，助力世界一流海洋港口建設。

山東港口國際航運金融中心工程

總投資14億元，將于2024年建成投用。提供給山東港口航運、金控、科技三個板塊集團和董家口鐵路公司以及青島港相關部門、單位入駐使用。項目建成后可滿足郵輪母港啟動區辦公、商業、居住等服務保障需求。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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