原標題：濟寧共青團路北延高鐵連接線項目橋梁段通車

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

5月31日，由中建八局二公司承建的濟寧市共青團路北延高鐵連接線項目橋梁段正式通車，比原定計劃提前23天。作為濟寧主城區連接魯南高鐵的交通主動脈，這座裝配式“空中主干路”，北連魯南高鐵濟寧北站，南接濟寧任城大道，助力濟寧主城區跨入“高鐵時代”！

作為新型建筑工業化轉型的重要實踐，該項目橋梁段工程采用預制節段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構件在工廠全部預制完成后，再運至施工現場，利用多種起重機械搭“積木”般進行組合吊裝、整體裝配，真正實現設計標準化、產品模塊化、生產工廠化、裝配機械化、管理精細化，同時有效滿足節能減排、綠色施工要求。

要將動輒近百噸的預制構件采用吊裝的方式安裝到位，其連接處的精度控制是重中之重。為此項目部在裝配式橋梁建造技術上攻關突破，采用BIM云平臺管理模式，對吊裝的三十多道工序進行模擬施工流程，不斷優化平面布置，對預制、運輸、拼裝施工全過程打磨優化，形成標準化、規范化的作業流水方案。

同時，在施工過程中，項目部建立吊裝過程實時三維定位監測系統，實時獲得墩柱的平面位置、高程、扭轉、垂直度信息，確保實現±2毫米內的精準落位。

自項目開工以來，項目團隊倒排工期，掛圖作戰，搶抓施工有利時機，對全線工程進行細化分解，實行分區流水作業，先后克服了220kv高壓線遷改、岱莊煤礦6353工作面沉降風險等工期制約問題，保證人員、機械、材料供應充足，全力推進項目建設。預制墩柱每處施工點平均施工工效可達8根/天，預制蓋梁平均工效可達2榀/天，較傳統現澆構件施工工期大大縮短，最終實現橋梁段提前通車。項目建設過程中，濟寧市政府及各級主管部門，山東公用控股有限公司給予了大力支持，助力項目建設跑出加速度。

濟寧市共青團路北延高鐵連接線項目為高架主路、地面輔路相結合的連續流主干道，寬50—68米，全長9.1公里。由中建八局二公司參建項目橋梁段，全長2.27公里，主路設計60公里/小時、雙向6車道。共青團路橋梁通車，實現了魯南高鐵與濟寧城區內環高架“高高”對接，助力濟寧主城區跨入“高鐵時代”；串聯起高鐵新城、濟北新區、老城區三大板塊，有力推動濟寧主城區北向拓展，帶動北部城區強勢崛起，加快城市一體發展?。ù蟊妶髽I·大眾日報客戶端記者 吳榮欣 通訊員 崔文一 張捷君 報道）

責任編輯： 楊輝

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