原標題：現代化山東半島機場群建設全面起勢

來源：大眾日報

□朱曉冉 馬小龍

機場是國家和地區發展新的“發動機”。山東現代化機場群建設提速推進的轟鳴聲讓人熱血沸騰。

圍繞建設國內一流的現代化山東半島機場群、打造國內一流的現代化機場管理集團“雙一流”目標，山東省機場管理集團深入實施大融合、大建設、大發展三大戰略，持續優化完善管理體系，協同推進機場規劃建設、安全管理和生產經營，實施差異化功能定位，促進機場與區域經濟深度融合。山東成為全國第三個、江北第一個擁有3個千萬級機場的省份，正在向4個千萬級機場省份邁進；力爭到2025年，全省機場旅客吞吐量達到1億人次以上，貨郵吞吐量達到100萬噸以上；“十四五”時期，全省投資1000多億元規劃建設運輸機場，民用運輸機場將達到12個，形成“兩樞一干九支”的發展格局。

筑牢“根”和“魂”

以高質量黨建引領集團高質量發展

2019年2月，山東省機場管理集團正式掛牌成立，一期完成濟南、煙臺、威海、臨沂、日照、東營6個機場的整合，對各機場統一規劃建設、運營管理；后續按照“建成一個、整合一個”原則，逐步整合其他新建、遷建機場。去年12月28日，完成對菏澤機場的整合；除上述權屬機場外，還委托管理濟寧曲阜機場，全省10個運輸機場中的8個已納入集團統一運營管理。2019年整合當年，省機場管理集團旅客吞吐量、貨郵吞吐量實現大幅攀升，增幅均高于華東地區和全國平均水平；其中，煙臺國際機場旅客吞吐量超過1000萬人次，山東成為全國第三個、江北第一個擁有3個千萬級機場的省份。山東各機場服務保障能力顯著提升，集團綜合競爭力持續增強。

高質量發展源自高質量黨建。在整合之初，省機場管理集團黨委就把“強化黨建引領、確保持續安全”作為實現“大融合、大建設、大發展”的兩大基礎，堅持以高質量黨建增強集團黨委的領導力，強化基層黨組織的戰斗力，凝聚干部職工的向心力，提高工作落實的執行力，通過實施“三抓三促”“雙基雙創”抓基層黨建突破項目，集團過硬黨支部建設質效評估通過率、支部黨建品牌創建率、結對共建率均達到100%。

省機場管理集團黨委抓關鍵、強示范，堅決落實抓基層黨建主體責任。集團黨委在建立并抓好“第一議題”等制度落實的基礎上，督促指導各級黨組織全部建立黨組織會議“第一議題”和理論學習中心組等制度；研究制定《集團黨建工作責任制考核暫行辦法及考核要點》，并于年初完成對各級黨組織考核工作；推動各級子企業符合條件的黨支部制定重大事項集體研究把關事項清單，推動黨的領導與公司治理深度融合制度化、規范化、程序化。抓重點、強實效，扎實開展黨內教育活動。總結“不忘初心、牢記使命”主題教育中形成的好做法、好經驗，制定《關于建立健全“不忘初心、牢記使命”主題教育長效機制的實施意見》；以黨史學習教育為主線，開展黨史知識競賽、參觀建黨100周年主題展覽等活動；通過開展“我為群眾辦實事”實踐活動，辦理了涵蓋機場發展、旅客出行及員工關注的32件實事。抓規范、強引領，著力提升基層黨建工作水平。堅持以“六個過硬”為標準，筑強基層堡壘、突出作用發揮，結合過硬黨支部建設質效評估，開展二級黨委互檢工作，推動各黨支部全面過硬、全面進步；邀請英雄機組機長劉傳健等9名全國勞動模范、全國五一勞動獎章獲得者走進山東機場進行巡講，組織集團內部9名先進模范開展巡回宣講，以榜樣力量促進黨員干部積極發揮先鋒模范作用；各基層黨組織積極開展創建“黨員先鋒崗”活動，特別是面對新冠肺炎疫情，黨員帶領青年職工自發組織成立了600余人的“抗疫青年突擊隊”，在機場生產運行工作中亮身份、展形象、當先鋒。

統籌疫情防控和安全運行

全力深耕航空市場“主責主業”

省機場管理集團始終堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針不動搖，嚴格落實“四四二”“六定”“六個完全分開”等防控措施，圓滿完成維和部隊回國等重大保障任務，集團疫情防控形勢總體平穩，初步實現了“國內防疫零差錯、涉外防疫零失誤、員工防疫零感染”的工作目標。

今年以來，面對嚴峻復雜的疫情形勢，及時將員工“2—3—7”核酸檢測周期，提級加密為“1—2—3”檢測頻次；統籌推進各機場進口貨物集中監管倉、國際航班保障用房和隔離用房建設，其中濟南國際機場用時15天高標準建成可滿足現階段進口貨物10天靜置需求的集中監管倉，是省內第一個建成投用的口岸機場，牢牢守住了全省疫情防控空中門戶。牢固樹立安全發展理念，創新開展“知敬畏、強三基、抓作風”安全整頓，扎實開展民航安全生產大檢查，牢牢守住民航安全運行底線。

在統籌做好疫情防控和安全運行的同時，省機場管理集團還重點聚焦“主責主業”，成立集團航空市場發展委員會，統籌推進全省航空市場布局和開發。

2021年，集團累計完成旅客吞吐量2664萬人次，恢復至2019年的72.6%，高于華東地區7個百分點；完成貨郵吞吐量27.88萬噸，較2019年增長27.8%，高于華東地區16.9個百分點，其中，完成國際貨郵吞吐量12.29萬噸，較2019年增長143.5%，連續兩年增幅在50%以上。其中，濟南國際機場旅客吞吐量達到1361.6萬人次，恢復至2019年的77.5%，增幅居華東地區13家千萬級以上機場第2位；完成貨郵吞吐量16.8萬噸，較2019年增長24.3%，其中，完成國際貨郵吞吐量5.99萬噸，較2019年增長118.3%。

今年以來，面對復雜形勢，省機場管理集團多措并舉推進客運恢復、貨運增長。目前，集團累計運營362條航線，通達國際、國內115個中心城市，累計完成旅客吞吐量509.5萬人次，恢復至2019年同期40.4%，在省市大力支持下，新開通和歐洲航運中轉中心德國法蘭克福的定期客運航班。貨運逆勢上揚，新開通濟南—墨西哥、濟南—紐約等多條國際貨運航線，累計完成貨郵吞吐量8.24萬噸，較2019年同期增長23%。

快馬加鞭疾奮蹄

重大基礎設施建設成果豐碩

省機場管理集團充分發揮省市兩方面積極性，加快推進機場重大基礎設施建設。

投資418億元的濟南國際機場二期改擴建工程進展順利，去年9月獲得國家發改委批復立項，主要建設內容包括新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的綜合交通中心，引入濟濱高鐵和3條地鐵，新建2條跑道，飛行等級將由4E升級為最高級別的4F，批復的建設內容、投資規模與國家民航局批復的機場總規和省委、省政府的部署要求高度一致，是近年來國家批復立項用時最短的運輸機場項目，被交通運輸部列為“航空主導型智慧綜合客運樞紐”重點工程。

今年4月1日，國家發改委委托民咨公司順利召開濟南國際機場二期改擴建工程項目可研報告評估會，近日將正式批復可研報告，力爭國慶節前航站區主體工程開工建設。

濟南國際機場二期改擴建工程建成投用后，將真正打造成空港、高鐵、地鐵、高速公路和城市道路零換乘、無縫銜接的綜合交通樞紐，成為國際一流、國內領先的現代化“四型機場”典范。

“十四五”時期，全省將投資1000多億元推進運輸機場規劃建設，打造“兩樞一干九支”民航運輸機場格局。目前，煙臺、臨沂、東營、濟寧等機場擴建遷建工程順利推進。省機場管理集團還充分發揮技術、人才、管理等優勢，與棗莊、聊城市政府聯合成立專班，共同推進棗莊、聊城新機場建設。

做大做強民航產業體系

向1省4個千萬級機場邁進

“十四五”時期，是山東機場實現高質量發展的關鍵時期，省機場管理集團將堅決守牢疫情防控和安全運行底線，做大做強客貨運輸主業，加快推進濟南國際機場二期改擴建工程，全力打造濟南國際機場區域性物流集散中心，初步形成規模大、效益好、品質優的民航產業體系。

圍繞中心搶抓新機遇。主動融入服務國家戰略，搶抓黃河流域生態保護和高質量發展、新舊動能轉換起步區建設、山東構建“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐等重大機遇，實現全省旅客吞吐量在全國的排名進一步提升，民用機場在全省綜合立體交通網中的功能地位進一步提升。

運輸規模邁上新能級。充分發揮航空市場發展委員會統籌協調作用，堅定不移強樞紐、扶支線，力爭到2025年，全省機場旅客吞吐量達到1億人次以上，貨郵吞吐量達到100萬噸以上，推動臨沂國際機場向全省第4個千萬級機場邁進，山東省的民航運輸發展規模走在全國前列。

機場體系呈現新格局。搶抓適度超前開展基礎設施投資重大機遇，壓茬推進濟南國際機場二期、威海國際機場遷建、臨沂國際機場航站樓改擴建等重點工程，圓滿完成年度工程投資進度，確保按時竣工投用。“十四五”時期，全省民用運輸機場達到12個，形成“兩樞一干九支”的發展格局。

運行服務品質邁上新水平。以人民群眾日益增長的美好航空出行需求為導向，用心踐行“真情服務”理念，深入推進“四型機場”建設，積極融入“全球123快貨物流圈”，機場運行品質和服務品牌影響力不斷提升，航空出行更加便捷、高效、舒適、美好。

航空產業集聚新優勢。利用ARJ21國產民機運營好“齊魯空中快線”，濟南、煙臺、臨沂、日照等臨空產業集聚形成規模，年內在日照市積極承辦第四屆全國民航通航發展大會，實現運輸航空、通用航空“兩翼齊飛”。

民航發展引領新開放。充分發揮航線補貼“四兩撥千斤”作用，大幅提升對“一帶一路”國家、歐美澳等戰略市場的聯通能力，將山東機場打造成融入“雙循環”新發展格局的重要戰略節點，為穩外資外貿作出機場貢獻。

下一步，省機場管理集團將嚴格按照省第十二次黨代會作出的部署要求，錨定“走在前、開新局”，以“嚴真細實快”的工作作風，加快建設國內一流的現代化山東半島機場群、打造國內一流的現代化機場管理集團，為建設交通強省、開創新時代社會主義現代化強省建設新局面作出機場貢獻！

①濟南國際機場二期改擴建效果圖

②濟南國際機場開通“濟南—法蘭克福”航線

③山東省機場管理集團開通多條國際貨運航線

④山東省機場管理集團全力筑牢疫情防控安全防線

⑤僅用15天就建成并投用濟南國際機場進口貨物集中監管倉（全省第一個）

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