原標(biāo)題：東西互濟(jì)?陸海聯(lián)動(dòng)?上合示范區(qū)4年到發(fā)中歐班列超2000列

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大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?梁雯 通訊員 陳星華 周世超 報(bào)道

　　一輛輛集裝箱車輛排隊(duì)進(jìn)入位于上合示范區(qū)的青島多式聯(lián)運(yùn)中心海關(guān)監(jiān)管通道，等待著被裝入中歐班列運(yùn)往中亞乃至歐洲；一列列返程班列運(yùn)載糧食、鉛錠等貨物抵達(dá)中心，在這里辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，抵達(dá)加工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或者繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)海路發(fā)往其他國(guó)家。眼前繁忙的景象，讓人切實(shí)感受到身處國(guó)家開(kāi)放大局、積極拓展“一帶一路”國(guó)際合作的最前沿。

這里是上合示范區(qū)的青島多式聯(lián)運(yùn)中心。初夏時(shí)節(jié)，卡車往回穿梭，集裝箱上下吊裝，一片生機(jī)盎然。

6月14日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)辦結(jié)過(guò)境運(yùn)輸手續(xù)后，一列裝載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的過(guò)境貨物專列從這里發(fā)出。班列里裝載著來(lái)自泰國(guó)的調(diào)味品和越南的輪胎，分別從泰國(guó)林查班港和越南胡志明卡萊港啟運(yùn)，貨值共計(jì)188萬(wàn)美元。海運(yùn)貨物經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)后，在這里換乘中歐班列(齊魯號(hào))，全程僅需20天就可抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，新的開(kāi)放格局正在上合示范區(qū)逐漸形成。2018年6月，我國(guó)宣布在青島建設(shè)上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，這里成為全國(guó)唯一一個(gè)面向上合組織國(guó)家的地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。

從無(wú)到有，從少到多。4年來(lái)，在當(dāng)?shù)卣ν苿?dòng)和海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新、企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓等多方努力下，目前上合示范區(qū)已常態(tài)化開(kāi)行16條國(guó)際班列線路，通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線20個(gè)國(guó)家、49個(gè)城市。

為服務(wù)上合示范區(qū)建設(shè)發(fā)展，青島海關(guān)立足職能，先后出臺(tái)17條促進(jìn)意見(jiàn)，確定8個(gè)重點(diǎn)支持項(xiàng)目，推動(dòng)實(shí)施一批有含金量、引領(lǐng)性、示范性的重大政策、重大改革和重大項(xiàng)目，全力構(gòu)建最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)制度體系。

在過(guò)境班列監(jiān)管過(guò)程中，青島海關(guān)實(shí)施過(guò)境貨物運(yùn)輸申報(bào)無(wú)紙化，通過(guò)信息化手段，對(duì)企業(yè)申報(bào)的過(guò)境運(yùn)輸申報(bào)單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，無(wú)需收取紙質(zhì)單證資料。

“過(guò)境運(yùn)輸貨物抵達(dá)青島港后，我們?cè)诠就ㄟ^(guò)國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’就可以進(jìn)行過(guò)境申報(bào)，海關(guān)通過(guò)線上實(shí)時(shí)審核放行，減少了我們紙質(zhì)材料準(zhǔn)備工作，同時(shí)也無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)遞交材料。”常年在此辦理班列業(yè)務(wù)的山東晨綺港儲(chǔ)國(guó)際物流有限公司經(jīng)理欒皓博說(shuō)。

在保障過(guò)境貨物運(yùn)輸便利的同時(shí)，始發(fā)班列的進(jìn)出口監(jiān)管也越來(lái)越便利。6月9日，一列滿載輪胎、化工品和家禽飼養(yǎng)設(shè)備等山東制造產(chǎn)品的中歐班列從中心發(fā)出，班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦布倫代。

“我們對(duì)部分適用‘鐵路快通’監(jiān)管模式的集裝箱提供更便利的監(jiān)管。”膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐月靜介紹，自去年10月起，青島海關(guān)在上合示范區(qū)施行鐵路快速通關(guān)模式，海關(guān)和鐵路部門實(shí)施數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地海關(guān)上傳班列數(shù)據(jù)，口岸海關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)接掌握班列情況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放行，無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

過(guò)境貨物運(yùn)輸申報(bào)無(wú)紙化、鐵路快速通關(guān)等新模式落地惠企，跨境電商專列、“一單制”等新業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，4年間，上合示范區(qū)班列貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，通關(guān)物流手續(xù)更加便捷高效，物流鏈供應(yīng)鏈更加循環(huán)暢通。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2018年6月我國(guó)在青島建設(shè)上合示范區(qū)以來(lái)，4年間海關(guān)共監(jiān)管到發(fā)中歐班列2031列、16.7萬(wàn)標(biāo)箱，一個(gè)全新的上合示范區(qū)正在加快建設(shè)成為“一帶一路”國(guó)際合作新高地。

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