原標題：黨建引領聚合力！濟南軌道交通4號線黨建聯盟成立

來源：大眾報業·齊魯壹點

記者 王皇 李慶斌　實習生 王天曉 劉丹

6月30日,在濟南軌道交通4號線黨建聯盟成立暨“大干一百天,喜迎二十大”勞動競賽啟動活動上,“濟南軌道交通4號線黨建聯盟”揭牌成立,這是濟南軌道交通集團成立的第三個黨建聯盟。從最初的“一對一”聯創共建,到“多對多”聯創共建,濟南軌道交通集團始終堅持黨建引領,圍繞中心、服務大局,不斷豐富拓展黨建聯盟內涵,摸索出一條以“聯創共建”促軌道交通事業發展的黨建工作新路徑。

創“大黨建、大聯盟”黨建工作格局

濟南軌道交通4號線黨建聯盟成立

6月30日,在濟南軌道交通4號線黨建聯盟成立暨“大干一百天,喜迎二十大”勞動競賽啟動活動上,“濟南軌道交通4號線黨建聯盟”揭牌成立。

濟南軌道交通集團建設投資有限公司副總經理石錦江介紹,此次成立的濟南軌道交通4號線黨建聯盟以“黨建聯盟聚合力 砥礪奮進促發展”為主題。

4號線一期工程西起小高莊站,東至彭家莊站,途經槐蔭區、市中區、歷下區、高新區和歷城區,全長約40.3公里,設站33座,都采用地下線敷設。線路近3/4沿經十路敷設,建成后將極大方便市民東西出行,所以在濟南軌道交通二期規劃建設的6條線路中,4號線最為市民期待和關注。

不過,線路臨近泉水敏感區,保泉壓力大；貫穿經十路,交通疏解難度大；管線數量多,遷改難度大；周邊環境復雜,協調量大。同時,社會關注度高,水文地質復雜施工風險高,工藝工法復雜安全風險高,途經主城區,環保要求標準高。這些都使得項目的施工和管理面臨極大考驗。　

人民群眾有所呼,黨員干部有所應。濟南軌道交通集團堅持工程建設到哪里,黨旗就插到哪里。“4號線穿越中心城區,點多、線長、面廣,施工難度大、建設周期長、協調事項多,這就需要匯聚各方力量,眾志成城,同向發力,推動線路又好又快建設。”活動現場,濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌道出了黨建聯盟成立的初衷。

他說,此次4號線黨建聯盟成立,深度融合各參建單位與沿線街道(社區)和相關政府機關、企事業單位等資源力量,廣泛開展聯創共建,在更廣領域、更大范圍、更深層次促進黨建與生產經營深度融合,形成資源共享、互動共促、服務發展的良好局面。

石錦江介紹,4號線黨建聯盟將通過組織聯建,激活黨建工作驅動力；陣地聯用,增強黨建工作吸引力；活動聯辦,拓展黨建工作影響力；經驗聯學,提升黨建工作創造力；服務聯抓,聚合黨建工作凝聚力。聯盟將發揮好資源集聚優勢,加強互動交流,定期舉辦黨建工作聯席會,交流心得、互學經驗、相互啟發、共謀思路,共同提升黨建工作的創造力。

聯盟各方還將共享服務資源和服務內容,齊心協力,共同打造“向前一步,為民服務”工作品牌。同時,通過開展勞動競賽,乘勢而上、攻堅克難、快干實干,推動工程建設提質增速。　

“聯盟各方要以‘大干一百天,喜迎二十大’勞動競賽為契機,錨定目標、凝聚力量、加壓奮進,充分發揮各方基層黨組織戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用,切實形成多方參與、良性互動、共同進步的黨建工作新格局,以高質量黨建引領高質量工程建設。”石錦江說。

山東首個齊魯新媒體黨建智庫

國企黨建研究基地落戶軌道集團

“濟南軌道交通4號線黨建聯盟”揭牌成立的同時,“齊魯新媒體黨建智庫國企黨建研究基地”也揭牌成立。

6月30日,濟南軌道交通4號線黨建聯盟和“齊魯新媒體黨建智庫國企黨建研究基地”同時揭牌成立。記者 戴偉 攝

陳思斌說,濟南軌道交通集團自成立以來,高度重視黨建引領,圍繞中心、服務大局,不斷豐富聯盟內涵,持續開展勞動競賽,為保障工程建設加快推進、推動濟南市軌道交通事業高質量發展提供了堅強的政治、思想和組織保障。

堅持黨的領導、加強黨的建設,是國有企業的“根”和“魂”,也是國有企業的獨特優勢。為進一步強化黨建工作內容創新、平臺創新、傳播創新,擦亮濟南軌道交通集團黨建品牌,打造高質量黨建發展樣板,把黨建優勢轉化為事業發展優勢,依托齊魯新媒體黨建智庫專家資源,濟南軌道交通集團與齊魯晚報·齊魯壹點共同打造山東省首家“齊魯新媒體黨建智庫國企黨建研究基地”。

齊魯新媒體黨建智庫是齊魯晚報·齊魯壹點充分整合各方資源,聯合山東省委省直機關工委、山東省委黨校、山東省委黨史研究院、山東省檔案館、山東社會科學院等單位共同發起成立的我省首個新媒體黨建智庫。智庫運用新媒體形式為山東黨建工作建言獻策,整合省內黨建專家、數據資料和媒體資源等,不斷加強黨政機關、研究機構、高校、媒體之間的聯動,進一步推動山東省黨建工作的科學化、規范化和創新性發展,更好地服務全省改革攻堅和中心大局。

作為齊魯新媒體黨建智庫首個圍繞山東國企黨建研究成立的機構,“齊魯新媒體黨建智庫國企黨建研究基地”將發揮智庫優勢,挖掘和樹立國企黨建創新典型案例、示范單位和先進人物,樹立國企黨建創新品牌。

“聯創共建”從1.0到3.0

黨建聯盟匯聚攻堅合力

濟南軌道交通4號線黨建聯盟是濟南軌道交通集團繼濟萊高鐵黨建聯盟、濟南城市交通發展黨建聯盟后打造的第三個黨建聯盟。

“黨建工作抓實了就是生產力,做強了就是競爭力,做細了就是凝聚力。”陳思斌曾這樣說。而黨建聯盟正是濟南軌道交通集團以高質量黨建促高質量發展,圍繞發展抓黨建、抓好黨建促發展的創新做法和成功經驗。

為了讓周圍居民不受施工噪聲和揚塵的影響,濟南軌道交通集團創新推出施工罩棚,把污染隔離到封閉空間。記者 王鑫 攝

面對軌道交通建設點多、線長、面廣,需要跨專業、多工種協同配合,還需要沿線相關政府機關、企事業單位支持的實際情況,濟南軌道交通集團摸索出以“聯創共建”促軌道交通事業發展的黨建工作新路徑。

和濟南軌道交通建設需要從零摸索一樣,濟南軌道交通建設過程中的“聯創共建”基層黨建工作模式也經歷了從無到有、不斷深化提升的過程。

最初濟南軌道交通集團推動項目管理中心黨支部和參建單位黨組織聯創共建,發揮協同聯動效應,打贏了濟南軌道交通1號線“保通車、保運行”攻堅戰,提前1年為濟南市民圓了地鐵夢。

濟南軌道交通集團敏銳地發現,基層黨組織聯創共建極大地激發了項目建設活力。1號線建成通車實現濟南地鐵零的突破后,在3號線、2號線的建設中,濟南軌道交通集團牢牢抓住“聯創共建”這個“法寶”,逐步擴大“聯創共建”范圍,聯建主體逐步推廣到集團各級黨組織全部參與；聯建對象逐步延伸到設計、監理、項目管理、市政配套以及沿線街道(社區)、企事業單位等單位黨組織,形成了由集團黨委牽頭抓總、各基層黨組織跟進落實、全產業鏈單位密切配合、廣大黨員積極參與的聯建工作機制,“聯創共建”也從1.0版進階到了2.0版。

不僅實現了地鐵建設零的突破,濟南軌道交通集團在城市交通建設上沖鋒在前,還成為全國首個修建高鐵的地鐵建設單位。從零開始建高鐵,困難重重,但挑戰越多、任務越重,越要加強黨的建設。跨單位、跨行業、跨領域協調配合怎么更高效?經過三年多的摸索和積累,濟南軌道交通集團適時將“聯創共建”升級為3.0版本,組織引導不同類型、不同行業、不同區域的黨組織共同參與,建立“聯創共建”黨建聯盟,實現了黨建資源跨單位、跨行業、跨領域大融合。

通過打造“聯創共建”黨建品牌,濟南軌道交通集團各級黨組織的組織力不斷提升,政治功能更加突出,抓黨建促發展的自覺性越來越高、主動性越來越強,黨建工作呈現出新面貌、新氣象。　

當前,濟南軌道交通二期建設規劃全面發力。以高質量黨建引領高質量發展,在濟南邁向新時代社會主義現代化強省會的路上,濟南軌道交通事業將更有力地支撐起城市發展新格局。

陳思斌說,濟南軌道交通集團將以全面加強黨的建設為統領,瞄準“六個現代化強省會”建設目標,苦干實干,開足馬力趕工程,千方百計促投資,擔當作為“走在前”。

值班主編：司君波

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