原標題：“紅奔奔”來啦！濟南雙層巴士正式上路運行

來源：大眾網

大眾網·海報新聞記者 秦文 儀首歌 畢勝 濟南報道

7月22日6:20，濟南臘山立交公交樞紐，迎著清晨的陽光，泉城首班雙層巴士“紅奔奔”駛出，濟南公交60部雙層巴士正式投入運行。

7月22日6：10，在臘山立交公交樞紐，佩戴大紅花的雙層巴士整裝待發

記者在現場看到，在濟南公交T3始發站臘山立交橋站，首班“紅奔奔”到站后，許多市民朋友正有序上車，體驗新版雙層巴士。

在濟南公交T3始發站，市民通過抽獎免費獲得紀念贈票并排隊乘坐首班車

“視野好，坐在雙層巴士二層，和坐在普通的公交車相比，視野是不一樣的，整個視野非常開闊，我都不困了！”T3路公交線路由臘山立交橋站到龍奧公交樞紐，是行駛在經十路上高峰通勤線路，王女士乘坐這條線路已有五年了，坐在巴士二層第一排，通過全景觀光玻璃，經十路的風光一覽無余，王女士表示，這讓沉悶的通勤路途都快樂了起來。

據濟南公交工作人員介紹，純電動雙層巴士容量大，視角廣，行駛在寬闊的經十路上，將履行“高峰通勤 平峰觀光”的使命。

車站工作人員手持卡通標識，等待乘客乘車

早晚高峰時段，雙層巴士主要在T202、T115、T3三條高峰通勤線路上運行。平峰時段，雙層巴士將主要投放到K202、K115、K117三條常規公交線路上，將公交出行與觀光體驗融為一體，讓市民乘車出行同時，領略泉城濟南的美好風光。

在車上，濟南公交中部八隊服務管理員郭曉潔向記者介紹說，該雙層巴士下層內高大于1.9m，上層內高大于1.7m，配備51個座椅，乘客滿載率比前期的單層車輛要高，較同長度單層車輛增加近70%的座位數。

記者在車上看到，車輛采用全景觀光玻璃，尤其是上層車廂，整車玻璃面積大，視野好，具有獨特的觀光效果。車廂內樓梯采用直通式設計，上車方向與行車方向一致，乘客上下車快捷方便，安全性更高。樓梯口設置有防撞軟包，避免了緊急情況下乘客碰撞風險。車輛還配備了后置式超大制冷量空調、輪椅區、上下車導板、USB充電接口、電控空氣懸掛等，充分保障乘客乘車的安全性、方便性、舒適性。

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