原標題：辟謠！“新國標紅綠燈”2017年已實行 讀秒有單獨標準并未取消

來源：海報新聞

（記者 辛振東 杜虹曉 編輯 趙洪棟）

大眾網·海報新聞記者 杜虹曉 辛振東 濟南報道

“新國標紅綠燈取消讀秒？”“箭頭燈和圓盤燈傻傻分不清楚？”近日，有關“新版紅綠燈”的消息在網上不斷發酵，讓網友一頭霧水。8月22日，記者從濟南交警科研所信號控制研究室了解到，所謂的“新國標”其實并不新，早在2016年《道路交通信號燈設置與安裝規范》就已經發布，于2017年開始實施，但目前讀秒有單獨標準，并未取消。

濟南交警科研所信號控制研究室主任楊海波告訴記者，目前紅綠燈并未取消讀秒，而2016版紅綠燈也十分好區分，紅燈停、綠燈行、左轉不亮看直行、右轉不亮不用停。

“好多市民看到網上流傳的照片信以為真，看到紅綠燈不會走了，”楊海波告訴記者，“像網上那種左轉右轉紅綠燈一起亮的情況，是因為紅綠燈故障，不是什么新國標?！?/p>

而網傳“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”只是“新國標”中補充的紅綠燈的一種，市民在生活中常見的紅綠燈為“常規組合”，而最復雜的“九宮格式”紅綠燈為極少使用類型。

極少使用是僅適用于獨立設有左轉專用車道和右轉專用車道、需全天24小時對左轉、直行和右轉進行多相位控制的路口，同時應設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不沖突。

而網友們誤把“極少使用”的當成“常規組合”。

同時，有不少網友對箭頭燈和圓盤燈的使用不太理解，楊海波告訴記者，在很多路況并不復雜的路段，采用圓盤信號燈。在一些路況較為復雜且車流量較大的路段會使用箭頭信號燈，根據不同的路段因地適宜，選取最合適的信號燈。

同時記者了解到，在濟南市采用右轉紅燈的共有22處，占極少數。楊海波提醒市民，右轉燈僅有紅燈和不亮兩種情況，右轉紅燈亮不可右轉，右轉燈不亮即可擇機右轉，“有個別路口右轉也有綠燈，是因為該路段車流量大，為方便司機觀察，也設置了右轉綠燈，但這種情況極為少見?！?/p>

審核：辛　然

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