原標(biāo)題：青島北海造船再攬國(guó)際大單

來(lái)源：青島西海岸報(bào)

□記者 王雪

通訊員 李莉娜 報(bào)道

本報(bào)訊 近日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，首次與全球航運(yùn)巨頭日本株式會(huì)社商船三井合作，三方共同簽署四艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船建造合同，標(biāo)志著青島北海造船雙燃料動(dòng)力散貨船成功進(jìn)入日本主流市場(chǎng)。

據(jù)了解，商船三井是日本最大的航運(yùn)公司，擁有世界第一的LNG船隊(duì)以及強(qiáng)大的干散貨船隊(duì)，處于全球航運(yùn)企業(yè)引領(lǐng)地位。青島北海造船已建造交付各類干散貨船百余艘，超大型礦砂船全球市場(chǎng)占有率第一，大型散貨船市場(chǎng)占有率居全球前列。去年以來(lái)，在西海岸新區(qū)的大力推動(dòng)下，中船集團(tuán)支持北海造船升級(jí)為二級(jí)公司，以此為契機(jī)，北海造船交付了全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)大型養(yǎng)殖工船，并首次承建了法國(guó)達(dá)飛總金額達(dá)6億美元的10艘5000TEU集裝箱船等中高端船型。

在綠色能源動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)下，21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船的批量化承接，將進(jìn)一步增強(qiáng)西海岸新區(qū)船舶行業(yè)在雙燃料散貨船領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和市場(chǎng)占有率，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)新區(qū)力量。下一步，區(qū)工信局（科技局、大數(shù)據(jù)局）將繼續(xù)推動(dòng)新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)向成品油輪、集裝箱船、LNG運(yùn)輸船等中高端船型升級(jí)延伸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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