原標題：濟南商河探索交通強縣新思路

來源：山東商報

原標題：濟南商河探索交通強縣新思路

來源：山東商報

“2015年以前，我們是個‘四無縣’——無鐵路、無高速公路、無機場、無港口，群眾出行不便、貨運物流不暢，嚴重制約了經(jīng)濟社會發(fā)展?！鄙毯涌h交通運輸局黨組書記、局長秦孝軍告訴山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者，“沒有比商河人更明白交通發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響力?！?/p>

近年來，商河牢牢把握交通的“先行官”定位，加速推動商河通用機場等項目投用，從“手無寸鐵（路）”到高鐵、高速、飛航“三箭齊發(fā)”，商河全力打造省會北部交通新樞紐，讓曾經(jīng)制約發(fā)展的交通瓶頸轉(zhuǎn)化為加快發(fā)展的交通優(yōu)勢。

◎文/圖山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 吳紹博 楊子葶

從“手無寸鐵”到“三箭齊發(fā)”

交通不便曾是制約商河發(fā)展的一大瓶頸，2015年前商河縣還沒有高速、鐵路、機場，貨運不便、出行不暢的交通窘?jīng)r，掣肘活力、制約發(fā)展。近年來，商河交通運輸事業(yè)實現(xiàn)了大踏步發(fā)展，從點線到立體，從單一到多元，實現(xiàn)了長足進步，商河相繼開通了高速、鐵路、機場，落地項目的增加、物流運輸?shù)捻槙?、群眾的交口稱贊，也讓原來單純依靠公路發(fā)展的商河真切感受到立體交通體系帶來的疊加效應(yīng)。

“但在這個立體交通體系里，我們還有一個遺憾：沒有高鐵?！鼻匦④娬f。

這個“手無寸鐵”的遺憾即將成為過去。據(jù)悉，濟濱高鐵商河段目前已經(jīng)完成219.04畝先行用地的外業(yè)勘界及清點、內(nèi)業(yè)地類面積統(tǒng)計、費用測算和村居意見蓋章。下一步將對1431畝全線用地進行勘界、地上附著物清點評估，確保按市指揮部確定的時間節(jié)點完成任務(wù)。

這條串聯(lián)濟南、濱州、東營的鐵路，不僅可以讓商河人11分鐘直達濟南遙墻國際機場、14分鐘直達濟南東站、1.5小時到達北京、4小時到達上海，還能填補濱州、東營等城鎮(zhèn)節(jié)點與濟南的聯(lián)系短板，實現(xiàn)半小時直達省會經(jīng)濟圈兄弟城市的目標。

與此同時，商河縣交通運輸局一直在積極推進德州至商河高鐵的前期工作。這條作為“京滬二通道”連接線的高鐵，不僅將成為濟南都市圈與東營濱州、煙臺威海都市區(qū)及青島都市圈之間的便捷通道，對于加強省會經(jīng)濟圈內(nèi)部兄弟城市連接，以及連通膠東經(jīng)濟圈也有重要意義。

據(jù)悉，兩條鐵路線將在商河高鐵站交匯，形成“T”字形高鐵網(wǎng)，為“省會高鐵環(huán)”劃下“第一弧”。

從高速、鐵路時代邁入高鐵、航空時代，商河將盡快實現(xiàn)“鐵公機”的“三箭齊發(fā)”。

打造省會北部交通新樞紐

重大戰(zhàn)略的交匯疊加和交通設(shè)施的加快布局，為商河徹底打破交通瓶頸創(chuàng)造了新的歷史性機遇，商河也緊緊抓住這一黃金機遇期和窗口期，主動承接“北起”使命，努力在跨越趕超中融入全市、全省大發(fā)展格局。

在為濟濱高鐵緊張籌備開工的時候，投資約2.1億元的濟樂高速南連接線拓寬改造工程已進入尾聲。

8月13日，記者在現(xiàn)場看到，演武橋附近重型卡車來回穿梭，東側(cè)南半幅底層瀝青已攤鋪完成，西側(cè)正在進行水穩(wěn)施工。

據(jù)悉，該工程臨邑段2.05公里已經(jīng)全面開工，商河段5.25公里目前已完成灰土路床施工100%，橋梁樁基施工100%，水穩(wěn)施工67%，預(yù)計11月底全部完工。

這只是商河高速路網(wǎng)的一部分。在《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中發(fā)現(xiàn)，未來商河還將擁有兩條高速公路，高青至商河高速公路、高青至武城高速公路商河至平原段。目前，兩條待建高速公路均已完成土地組卷工作，正在等待上級部門審批。其中高青至商河高速公路預(yù)計10月份開工，高青至武城高速公路商河至平原段計劃12月份開工。

“我們要向北打造連通省會經(jīng)濟圈聯(lián)動圈層的重要支點，也要向南全方位融入濟南主城區(qū)和起步區(qū)?！鼻匦④娬f，建成與中心城區(qū)互聯(lián)互通的快速交通體系，全身心、全方位、全要素融入主城區(qū)、起步區(qū)發(fā)展大局，是商河縣黨代會明確提出的發(fā)展著力點。而“高速”與“快速”齊頭并進，是他們部署這一任務(wù)的切入口。

據(jù)介紹，與濟樂高速南連接線拓寬改造工程同時復(fù)工的商河—起步區(qū)快速路二期，已完成總工程量的90%，預(yù)計10月底完工。三期項目也進入國土空間的規(guī)劃調(diào)整階段。

這一快速路將途經(jīng)樂陵市、商河縣、濟陽區(qū)9個鎮(zhèn)，涉及人口近百萬，帶動周邊企業(yè)近千家，成為省會“北起”的經(jīng)濟新走廊。

快步邁入航空時代

5月4日，商河縣召開通用機場及通航產(chǎn)業(yè)園工作座談會，商河縣委書記袁長奎在會議上指出，近年來，縣委、縣政府一直將通用機場和通航產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)作為一項重點工作來抓。通用機場一期順利通航，展現(xiàn)了商河的新形象，同時，也為商河發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)帶來了新的重要機遇。要加快推進通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)的落地，為商河縣通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實基礎(chǔ)支撐。

據(jù)了解，商河縣通用機場是省會濟南首座A1級通用機場，投資5.78億元、面積538.80畝。該機場除具備民航飛行人員執(zhí)照、飛行培訓(xùn)功能外，還提供物流、公共服務(wù)、工農(nóng)林作業(yè)、通用航空消費等多種類業(yè)務(wù)，既實現(xiàn)了商河交通的提檔升級，也為濟南空天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和周邊地區(qū)的立體交通體系補上了重要一環(huán)。

此外，據(jù)近日濟南市發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)濟南市應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)接駁站建設(shè)實施方案的通知》顯示，商河通用機場被確定為濟南市應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)接駁站。

商河縣發(fā)改局的一位負責(zé)人告訴記者，“下一步，我們將按照‘寧可備而不用、不可用時無備’的原則，扎實推進商河通用機場中轉(zhuǎn)接駁站建立與運行管理，確保各類應(yīng)急物資和生產(chǎn)生活物資有序中轉(zhuǎn)調(diào)運。”

8月1日14點45分，九天銀河航空的B-3646飛機從青島平度慈航機場轉(zhuǎn)場至濟南商河通用機場。

“這意味著九天銀河航空在商河通用機場開啟了飛行的新篇章?！本盘煦y河航空的市場總監(jiān)張帥告訴記者。

據(jù)介紹，九天銀河航空是青島九天國際飛行學(xué)院股份有限公司下屬的全資子公司，是具有CCAR-91部運行合格證的通航公司，目前擁有賽斯納C-172機隊、阿若拉SA60L機隊，主要業(yè)務(wù)有青少年航空研學(xué)、飛行體驗、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護林、空中游覽、空中巡查、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實驗、表演飛行、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。

8月17日，來自九天銀河航空的學(xué)員毛永樂，駕駛?cè)辜{172飛機從濟南商河機場進行首次單飛，便接受了“過水門儀式”，向一名職業(yè)飛行員的夢想跨出了突破性一步。

毛永樂告訴記者：“學(xué)習(xí)飛行一方面是他從小擁有一個飛行夢，另一方面是飛行員目前就業(yè)前景相對明朗，中國的通用航空產(chǎn)業(yè)是一個蘊藏著巨大發(fā)展機遇的行業(yè)，學(xué)習(xí)飛行也是為了接觸通用航空，深度了解通用航空?！?/p>

“在許多通航公司里，我選擇了九天銀河航空，在這里學(xué)飛的原因有很多，例如九天銀河航空的母公司青島九天國際飛行學(xué)院機隊規(guī)模、飛行時間和在校生數(shù)量躍居全國前列；擁有著非常豐富知識的飛行教員一對一指導(dǎo)，九天銀河航空的學(xué)員們便是在這樣優(yōu)秀的教學(xué)氛圍和務(wù)實的飛行實踐中，得以歷練與升華。首次單飛在濟南商河機場，濟南商河機場環(huán)境優(yōu)美，氣候條件良好，硬件設(shè)備齊全，在這學(xué)習(xí)飛行每天都感覺很開心?！泵罉氛f。

九天銀河航空的市場總監(jiān)張帥告訴記者：“九天銀河航空將充分利用濟南商河機場資源優(yōu)勢，開展青少年航空研學(xué)、個人娛樂飛行、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，共同推進商河通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。