原標(biāo)題：濟(jì)南共享單車(chē)管理日趨規(guī)范

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南共享單車(chē)管理日趨規(guī)范

來(lái)源：濟(jì)南日?qǐng)?bào)

共享單車(chē)作為綠色環(huán)保的出行工具，在更好滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵、減少能源消耗、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮著積極作用。不過(guò)，共享單車(chē)進(jìn)駐城市，在給市民帶來(lái)便利的同時(shí)，車(chē)輛亂停亂放、運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)等問(wèn)題也隨之而來(lái)，不僅影響市容市貌和交通秩序，也不利于共享單車(chē)健康有序發(fā)展。多家共享單車(chē)企業(yè)在有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下主動(dòng)作為、持續(xù)發(fā)力，通過(guò)總量控制、掛牌管理、單車(chē)管理路長(zhǎng)制、單車(chē)駕照積分等方式，讓濟(jì)南共享單車(chē)停放有序、健康發(fā)展……

單車(chē)停放更規(guī)范有序

如今，共享單車(chē)已經(jīng)深度融入人們?nèi)粘Ｉ睿o市民騎行帶來(lái)了極大方便。不過(guò)，也存在極個(gè)別破壞私占車(chē)輛、闖紅燈、載人行駛、亂停亂放等不文明行為，給城市管理帶來(lái)不少難題。為了解決這些問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)各種方式，對(duì)用戶騎行行為進(jìn)行一定約束，并借助技術(shù)化手段，配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行騎行安全、車(chē)輛停放、交通安全等方面的管理。

14日中午，市民李女士騎行共享單車(chē)到泉城路附近，她將共享單車(chē)停放在道路旁的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)，完成落鎖，確認(rèn)手機(jī)收到完成騎行的提醒后才轉(zhuǎn)身離開(kāi)。整個(gè)過(guò)程中，李女士格外認(rèn)真。“規(guī)范完成這次騎行，我的‘單車(chē)駕照分’就恢復(fù)12分了，之后購(gòu)買(mǎi)月卡就能享受和之前一樣的優(yōu)惠。”李女士說(shuō)。

像李女士一樣，很多共享單車(chē)騎行者發(fā)現(xiàn)，各共享單車(chē)企業(yè)都通過(guò)多種方式對(duì)共享單車(chē)的停放和騎行等進(jìn)行約束。對(duì)文明騎行者，共享單車(chē)企業(yè)有專(zhuān)門(mén)的優(yōu)惠措施獎(jiǎng)勵(lì)，比如，給予更大力度的打折優(yōu)惠或者發(fā)放免費(fèi)騎行券等。

漫步濟(jì)南街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)隨處亂停的共享單車(chē)，如今大多停放規(guī)范，放在路邊劃好的停車(chē)區(qū)里。不時(shí)有專(zhuān)門(mén)的單車(chē)運(yùn)維人員前來(lái)整理車(chē)輛，讓它們變得更整齊。

濟(jì)南在前期管理的基礎(chǔ)上，正在起草相關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范共享單車(chē)行業(yè)管理。

不單是濟(jì)南，全國(guó)多地都在規(guī)范共享單車(chē)管理，對(duì)不文明騎行行為進(jìn)行了不同的約束。今年2月，北京由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭會(huì)同3家共享單車(chē)企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》，從行業(yè)層面達(dá)成規(guī)范用車(chē)人停放行為的共識(shí)，幫助市民養(yǎng)成文明騎行、有序停放的文明出行習(xí)慣。

“單車(chē)駕照”效果不錯(cuò)

近日，哈啰在濟(jì)南推出“單車(chē)駕照”12分制的2.0系統(tǒng)，即共享單車(chē)騎行信用積分系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)用戶管理，確保市民文明騎行、有序停車(chē)。據(jù)介紹，用戶在不同等級(jí)上會(huì)享受不同的騎行待遇。當(dāng)用戶“單車(chē)駕照”達(dá)到“優(yōu)秀”時(shí)，可享受打折、贈(zèng)免等更多騎行優(yōu)惠；而失信用戶則可能面臨封號(hào)。若用戶“單車(chē)駕照”分被扣至0分，將被納入黑名單，無(wú)法使用哈啰共享單車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，濟(jì)南哈啰用戶中的4040人有過(guò)扣分記錄，同比減少五成多，標(biāo)志著濟(jì)南市民文明騎行指數(shù)明顯上升。

共享單車(chē)騎行信用分系統(tǒng)，已被多數(shù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用。目前，哈啰推出的2.0系統(tǒng)相比1.0系統(tǒng)有所升級(jí)。與1.0系統(tǒng)更關(guān)注企業(yè)與用戶之間的約束關(guān)系，像未鎖車(chē)、破壞單車(chē)、私占單車(chē)等用戶行為相比2.0新增了政府管理和社會(huì)責(zé)任等內(nèi)容，包括但不限于闖紅燈、逆行等交通違法行為。此外，還對(duì)政府有關(guān)部門(mén)開(kāi)放精準(zhǔn)數(shù)據(jù)提取、屬地定制服務(wù)、頭盔佩戴識(shí)別等功能。

業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示：“共享單車(chē)企業(yè)通過(guò)推出駕照2.0系統(tǒng)，可以協(xié)助有關(guān)部門(mén)更好地管理不文明騎行行為，集聚政府、企業(yè)和市民的合力，共同建設(shè)美好城市，這種主動(dòng)作為的態(tài)度值得提倡。”多措精準(zhǔn)管理單車(chē)

在工業(yè)南路，一排排共享單車(chē)停在道路兩側(cè)的共享單車(chē)停放區(qū)。車(chē)輛擺放整齊，車(chē)筐無(wú)雜物，儼然成為街頭一道亮麗的風(fēng)景線。為了進(jìn)一步提升轄區(qū)共享單車(chē)管理水平，在主管部門(mén)指導(dǎo)下，濟(jì)南各共享單車(chē)企業(yè)推行了單車(chē)管理“路長(zhǎng)制”。

記者采訪時(shí)恰逢一位共享單車(chē)運(yùn)維人員在現(xiàn)場(chǎng)整理車(chē)輛。他告訴記者，“路長(zhǎng)制”是主管部門(mén)聯(lián)合3家共享單車(chē)企業(yè)推行的管理制度，以“細(xì)化網(wǎng)格、道路實(shí)名、責(zé)任到人”為原則，由共享單車(chē)運(yùn)維員擔(dān)任路長(zhǎng)，實(shí)名對(duì)應(yīng)到每一路段。任何路段出現(xiàn)需要處理的調(diào)度工單，“路長(zhǎng)”就是第一責(zé)任人。

“你看看我的微信群，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種信息和指令，比如半個(gè)小時(shí)前，有人反映一處路邊的共享單車(chē)擺放混亂，我僅用了5分鐘就趕到了現(xiàn)場(chǎng)，順手就處理完了。管理部門(mén)能把信息直接推送給‘路長(zhǎng)’，避免先找企業(yè)再一級(jí)一級(jí)傳達(dá)到一線運(yùn)維人員的情況，效率明顯提高。”這位運(yùn)維人員說(shuō)，“高新區(qū)把轄區(qū)分成了18個(gè)大網(wǎng)格，大網(wǎng)格之下還有更細(xì)化的小網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格都由企業(yè)運(yùn)維實(shí)名負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問(wèn)題可以責(zé)任到人。‘路長(zhǎng)制’實(shí)行之后，政企合作管理共享單車(chē)的效率有了很大提高，轄區(qū)路面秩序相較之前也有很大改觀。”

而在此前，為了進(jìn)一步提高道路車(chē)輛堆積預(yù)警準(zhǔn)確度，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供調(diào)度輔助手段，提高轄區(qū)共享單車(chē)管理水平，濟(jì)南啟用全市主要道路240余處監(jiān)控?cái)z像頭，試點(diǎn)共享單車(chē)“可視化”調(diào)度。通過(guò)線上監(jiān)控+線下巡查的方式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛堆積位置，指導(dǎo)共享單車(chē)企業(yè)快速調(diào)度。

（本報(bào)記者戴升寶）

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