原標題：黃東聯絡線開通，濟南三大站“牽手”

來源：濟南時報

原標題：黃東聯絡線開通，濟南三大站“牽手”

來源：濟南時報

11月16日，膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）正式通車。 濟南時報·新黃河客戶端記者郭堯 攝

11月16日，膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）正式通車運營，濟南東站、濟南站兩大鐵路客運樞紐站“牽手”，濟南站、濟南東站、濟南西站環形通道來了，今后可以“打高鐵”跨城。

新黃河記者從中國鐵路濟南局集團有限公司（以下簡稱國鐵濟南局）了解到，黃東聯絡線正式通車運營后，濟南三大火車站實現互聯互通，原來從濟南東站到濟南站需要繞行濟南西站，耗時47分鐘，現在濟南東站經黃東聯絡線到濟南站只需要17分鐘，時間縮短了半小時；濟南至青島北由最快2小時18分縮短至1小時45分。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）由膠濟鐵路黃臺站引出，接入濟青高鐵濟南東站，線路全長10.5公里，設計時速120公里。運營初期，鐵路部門安排開行濟南西至青島北G6911次、G6925次，青島北至濟南西G6926次、G6912次動車組列車4列，經由黃東聯絡線運行。

濟南膠濟鐵路博物館講解員萬海龍是首班車的“嘗鮮者”。他告訴新黃河記者，聽說黃東聯絡線開通了，特意來體驗首班列車，只用17分鐘就穿城而過到達濟南站，相比原來繞行濟南西站的走法快了不少，票價便宜，二等座只需要6元，兩座車站間的換乘更方便，不用擔心路上堵車趕不上后續列車。

黃東聯絡線穿越濟南主城區，橫跨多條鐵路干線和城市主要通道，據施工方中鐵十局介紹，建設過程中，項目先后完成了8處大跨度連續梁和8孔復雜槽型梁施工，成功實施黃臺站改造、引入膠濟鐵路撥接施工、鄰近營業線架梁等難點項目，并建成了山東鐵路首條全封閉聲屏障“靜音隧道”將最大程度降低高鐵通過產生的噪聲，平均降噪1020分貝，為附近小區、學校的居民和師生提供一個舒適、安靜的生活和學習環境。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線（黃東聯絡線）是濟南鐵路樞紐濟南站至濟南東站的連接線，通車運營后，實現濟南站與濟南東站的互聯互通，旅客乘高鐵列車進出濟南中心城區將更加便捷，對于全面加快建設交通強國山東示范區，打造“軌道上的山東”，促進省會經濟圈一體化發展，具有重要意義。

據了解，鐵路部門已于11月15日8時26分開始發售途經黃東聯絡線動車組列車車票。如需了解具體車次、時刻等服務資訊信息，可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。（濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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