原標題：日照嵐山鋼鐵在“變輕”？答案來了！

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

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擁抱大數據、云計算、AI等數字技術，日照市嵐山區鋼鐵行業加速轉型——

嵐山鋼鐵在“變輕”

2022-12-23大眾日報 01版

□ 本報記者 吳寶書 丁兆霞

前不久，坐落在日照市嵐山區的日鋼集團將公司信息化業務剝離，單獨成立了京華日鋼（日照）信息技術有限公司。剝離后，該公司預計年可實現主營業務收入過億元，嵐山區又增加了一大型信息技術服務企業。

在這背后，是嵐山區鋼鐵行業加速向數字化轉型。通過擁抱大數據、云計算、AI等數字技術，機器人、自動化設備大量應用，鋼鐵企業的資產質量明顯提升，生產效率大大提高。鋼鐵作為曾經“粗大笨重”的重工業，正在嵐山“變輕”“變軟”。

山鋼集團日照有限公司煉鐵廠高爐作業區內，一臺巡檢機器人左眼可見光視頻監控、右眼紅外成像，50分鐘就能輕松完成整個送風系統的測溫、數據采集上傳、狀態識別、故障診斷等巡檢任務。“在此之前，這項工作需要人工巡檢、手工抄錄，不但用工多，而且2小時才能將設備巡檢一遍，且容易出現巡檢不及時、不到位等情況。”作業區設備主任白耀歡說。

在日鋼集團，全流程的物流管理信息系統的應用，可使成品運輸車輛從進廠到出廠時間從231分鐘降為95分鐘，成品發運效率提高60%。

數據，不止在嵐山鋼鐵產業兩大“鏈主”企業里發揮威力，還在整個鋼鐵產業鏈的上下游企業得到充分應用。

在生產鋼鐵冶煉用耐火材料的日照利爾高溫新材料有限公司智能車間內，高20余米的智能立體倉庫，有2800個倉位，能存儲6000噸貨物，管理貨倉的卻僅有1人。從產品入庫、上架，到存取、出庫，全過程都由算法指引著自動化設備完成。

在“吃鋼嚼鐵”項目嵐山焊接產業園一期3號車間內，12條鍍銅生產線和24臺自動分卷機、包裝機有序運轉。放眼望去，偌大的車間只有十幾名輔助工人。“原料從盤圓、拉絲、鍍銅，到打碼、包裝，整個過程實現了全自動流水化作業。”日照通用焊接技術有限公司副總經理金立鴻介紹。

陽森供應鏈日照基地，不僅有省內第三條全自動汽車外板落料線，原料到汽車內外板下線，7道工序僅需10分鐘即可完成，而且還運用5G、物聯網、區塊鏈、人工智能等新技術，與國內大網大站融合，建設鋼鐵供應鏈交易平臺，有力提升嵐山臨港產業貿易銷售精準化水平，是嵐山區數字供應鏈建設的重要組成部分。

用新的眼光將傳統產業“透視”一遍，用數字化手段重塑傳統產業中的瓶頸環節，近年來，嵐山區共實施兩化融合重點項目57項，累計完成投資40億元。先后培育7家國家級、省級兩化融合貫標試點企業，山鋼集團日照有限公司、日鋼集團等3家企業獲得山東省5G產業方向試點示范項目，全區已打造鋼材原料場堆取料機5G無人駕駛、鐵水運輸調度5G應用、冷軋無人行車等5項“5G+”產業應用場景。

“數字經濟時代，誰擁有數據，誰就能掌握資源、把握先機。”嵐山區委書記焦春鋒表示，嵐山區將繼續圍繞鋼鐵、化工等主導企業，推動5G、人工智能、大數據等新一代信息技術在生產經營等領域深度應用，實現企業智能化轉型升級，實現數字經濟與實體經濟深度融合發展，塑造數智化賦能的核心競爭力，助力經濟高質量發展。

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