齊魯網·閃電新聞2月2日訊 2月1日，隨著刀盤緩緩轉動，青島西海岸新區大珠山中路過街通道“創新號”矩形硬巖頂管機始發，正式開始掘進作業。這也是西海岸新區首例采用頂管法施工的過街通道。
據了解，該過街通道位于西海岸汽車總站東門80米處，在地下由西向東下穿大珠山中路，連接汽車總站和天一畔城社區，是西海岸新區“創新突破年”城市更新和城市建設重點項目。作為青島面積最大的汽車站，青島西海岸汽車總站日進站客運班車600部，日最大客流量為3萬人次，承擔著連通青島東西部統籌發展的重要交通樞紐，交通十分繁忙。
“由于緊鄰汽車總站和交通要道，對馬路‘開膛破肚’管線遷改、道路調流難度大，費時費力。”施工方中鐵二十五局城區過街天橋及地道項目技術員張振興介紹，此次施工的過街通道處于粉質粘土和強風化上壓帶之間，覆土厚度為2.8米，屬于較典型的上軟下硬地層，距離管線最近處僅1.6米，部分區域存在質地堅硬的孤石，施工難度較大。
“我們采用的矩形頂管機像一條方形的‘地下長龍’將土石‘吃掉’再‘吐’出來，簡便快捷，一次成型。”中鐵二十五局現場負責人劉祥介紹，采用全封閉保壓和同步注漿的方式確保對地面變形可控在毫米級，特別適用于在錯綜復雜的各類地下管線、道路下等施工，綜合效率遠高于礦山法和明挖法施工，同時還能有效減少噪音、揚塵等建筑污染。
此外，中鐵二十五局精心謀劃，與設計、監理等單位多次召開專題研究工作會，邀請專家共同論證，不斷優化施工方案，確保了“創新號”頂管機的順利始發。
“我們這個地下通道建成后，將實現行人由平面過街向立體過街方式的轉變，有效緩解青島西海岸汽車總站地上交通壓力，增強了行人過街的安全性，提高該路段通行效率。”據青島西海岸新區建筑工務中心李作鵬介紹，青島西海岸新區結合當前交通情況、步行出行需求和行人出行特征，持續完善人行過街系統 ，目前首批四處人行過街設施正在加緊建設，并同步整治所在區域人行道、無障礙設施、交通附屬設施等，計劃在今年6月份全部完工并投入使用。
