原標(biāo)題：青島地鐵60余個(gè)在建項(xiàng)目奮躍而上

來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵60余個(gè)在建項(xiàng)目奮躍而上

來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

“滴滴”，隨著遠(yuǎn)處客車(chē)到站的鳴示聲，青島地鐵組織的又一批外省包車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)返崗務(wù)工人員安全到站了。據(jù)了解，青島地鐵早在春節(jié)前就制定了詳細(xì)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)規(guī)定，春節(jié)假期期間，為保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)連續(xù)施工，近2000名地鐵建設(shè)者在60余個(gè)在建項(xiàng)目工點(diǎn)堅(jiān)守崗位。春節(jié)一過(guò)，各個(gè)項(xiàng)目快馬加鞭，一派飛速奔跑的生動(dòng)場(chǎng)面和火熱場(chǎng)景。

在1月29日青島地鐵集團(tuán)召開(kāi)的2023年工作會(huì)議上，記者了解到，今年，青島地鐵將聚力“五大賽道”目標(biāo)任務(wù)，堅(jiān)持以世界一流地鐵目標(biāo)體系為引領(lǐng)，推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面提速，縱深推進(jìn)城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)。重點(diǎn)項(xiàng)目方面，將力爭(zhēng)6號(hào)線一期年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行；2號(hào)線西延段實(shí)現(xiàn)洞通；三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建主體結(jié)構(gòu)施工，遼陽(yáng)路快速路福州路至海爾路段匝道橋和地道段加快建設(shè)。

吹響新年“沖鋒號(hào)”

開(kāi)年就開(kāi)跑，起步即沖刺。新春伊始，青島地鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳，各個(gè)項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)如脫兔般奮躍而上，努力實(shí)現(xiàn)一季度“開(kāi)門(mén)紅”，為完成全年目標(biāo)任務(wù)開(kāi)好局、起好步。

2號(hào)線二期是東岸城區(qū)的一條骨干線路，長(zhǎng)8.9公里，均為地下線，共計(jì)8站10區(qū)間。2號(hào)線二期漢川路站是全線僅有的兩個(gè)建設(shè)地下連續(xù)墻的車(chē)站之一，共需施工76幅地連墻，單幅平均深度21米至24米。車(chē)站在全線較早實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工，但在施工過(guò)程中遇到了強(qiáng)度超百兆帕的巖層。施工過(guò)程中，部分作業(yè)區(qū)巖層硬度太硬，強(qiáng)度超過(guò)100兆帕，如果使用傳統(tǒng)施工法，不僅施工效率低、設(shè)備磨損嚴(yán)重，施工質(zhì)量還難以保證。為攻克這一難關(guān)，項(xiàng)目部貫徹青島地鐵集團(tuán)建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系要求，聯(lián)合參建各方引進(jìn)深基礎(chǔ)施工領(lǐng)域內(nèi)工法先進(jìn)、技術(shù)復(fù)雜的地下連續(xù)墻設(shè)備——雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工。用雙輪銑槽機(jī)“啃硬骨頭”，項(xiàng)目地連墻施工進(jìn)度由最初的5-7天1幅提高至3天2幅。春節(jié)假期，在這個(gè)施工“利器”的助攻下，漢川路站全力沖刺圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，誓要啃下這塊“硬骨頭”。

閆家山站為5、7、8號(hào)線三線換乘車(chē)站，是青島地鐵在建最大車(chē)站。其中5號(hào)線基坑長(zhǎng)達(dá)272米、寬23米、深33米，車(chē)站主體基坑開(kāi)挖已完成，當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)完成12%，春節(jié)假期期間正常施工。春節(jié)期間車(chē)站施工不停工、不停產(chǎn)，為年后施工大干創(chuàng)造了良好開(kāi)頭。

春節(jié)過(guò)后，地鐵建設(shè)的各個(gè)項(xiàng)目上呈現(xiàn)出快馬加鞭、飛速奔跑的生動(dòng)場(chǎng)面和火熱場(chǎng)景。1月27日，660米長(zhǎng)的青島地鐵2號(hào)線西延線小港站-國(guó)際郵輪港站區(qū)間右線TBM順利貫通，至此，全線（雙線）6個(gè)TBM區(qū)間隧道貫通了3個(gè)。

據(jù)了解，一二期線路中，6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段、8號(hào)線南段土建施工按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來(lái)，相繼完成多個(gè)突破性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，2號(hào)線西延段TBM累計(jì)掘進(jìn)完成3920米，已完成總量的72%；6號(hào)線一期最后一個(gè)TBM區(qū)間日前順利貫通，向著3月實(shí)現(xiàn)全線洞通目標(biāo)邁出重要一步。三期規(guī)劃的7條線路目前進(jìn)場(chǎng)率已達(dá)90%，為各期線路同期開(kāi)工率最高。其中，5號(hào)線昌樂(lè)路站位于昌樂(lè)路文化街下方，是2、4號(hào)線換乘站。日前，隨著機(jī)械緩緩啟動(dòng)，地鐵5號(hào)線昌樂(lè)路站1號(hào)豎井正式進(jìn)入開(kāi)挖階段。7號(hào)線二期工程共14座車(chē)站，10座車(chē)站已開(kāi)工建設(shè)，其中5座車(chē)站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，3座車(chē)站正進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工，2座車(chē)站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)工率達(dá)80%。8號(hào)線支線太湖路站1月13日順利通過(guò)開(kāi)工條件驗(yàn)收，成為2023年全線第一個(gè)正式開(kāi)工的車(chē)站，也是全線第九個(gè)完成開(kāi)工條件驗(yàn)收的車(chē)站。

市政項(xiàng)目中，遼陽(yáng)路快速路福州路-海爾路段加快建設(shè)，主線橋已提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車(chē)，匝道和地道段建設(shè)加快進(jìn)度。

TOD項(xiàng)目中，南島項(xiàng)目一期位于市南區(qū)團(tuán)島西部，三面環(huán)海，緊鄰地鐵1號(hào)線、2號(hào)線。通過(guò)TOD規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)片區(qū)整體開(kāi)發(fā)，極大改善片區(qū)形象，提升城市生活品質(zhì)，吸引大量高收入、高素質(zhì)人群回歸西部老城區(qū)，助力西部老城區(qū)振興發(fā)展。2月1日，青島市城市更新和城市建設(shè)2023年一季度集中開(kāi)工儀式在青鐵·智慧灣項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行。此次集中開(kāi)工，擂響了青島市新春項(xiàng)目建設(shè)的戰(zhàn)鼓，吹響了新年奮起爭(zhēng)先的“沖鋒號(hào)”。

“五大賽道”齊頭并進(jìn)

2023年青島地鐵集團(tuán)承擔(dān)的城市更新和城市建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目中，位于西海岸新區(qū)的6號(hào)線一期年底將實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行。據(jù)了解，6號(hào)線全長(zhǎng)30.8千米，設(shè)車(chē)站21座，是全國(guó)首條GOA4級(jí)（全自動(dòng)無(wú)人駕駛）TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線，目前，土建工程已完成85%，17座車(chē)站實(shí)現(xiàn)封頂，春節(jié)假期40個(gè)工點(diǎn)、1000多人堅(jiān)持施工。另外，鐵路項(xiàng)目中的董沂鐵路全長(zhǎng)108千米，設(shè)車(chē)站4座，為雙線貨運(yùn)鐵路，對(duì)于青島港實(shí)現(xiàn)“一帶一路”雙向開(kāi)放橋頭堡，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向東部沿海延伸，促進(jìn)海上絲綢之路向中西部地區(qū)拓展，加快海陸雙向銜接發(fā)揮積極作用。

1月29日，青島地鐵集團(tuán)召開(kāi)的2023年工作會(huì)議透露，今年，6號(hào)線一期、9號(hào)線一期、遼陽(yáng)路快速路等6個(gè)項(xiàng)目被列為2023年省重大實(shí)施類(lèi)項(xiàng)目，要堅(jiān)持以世界一流地鐵目標(biāo)體系為引領(lǐng)，力爭(zhēng)6號(hào)線一期年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行；2號(hào)線西延段實(shí)現(xiàn)洞通；三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建主體結(jié)構(gòu)施工，遼陽(yáng)路快速路福州路至海爾路段匝道橋和地道段加快建設(shè)。

除了建設(shè)賽道，2023年，青島地鐵的運(yùn)營(yíng)賽道上，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)要持續(xù)提檔升級(jí)，16項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)“勇?tīng)?zhēng)第一”，乘客滿(mǎn)意度保持95%以上。持續(xù)開(kāi)展6號(hào)線新技術(shù)新模式、設(shè)備差異化研究，構(gòu)建適配TACS的運(yùn)營(yíng)管理新體系。加大智能監(jiān)測(cè)、智慧安檢、自主巡視等新技術(shù)應(yīng)用力度，打造2號(hào)線智慧運(yùn)營(yíng)示范線。在開(kāi)發(fā)賽道方面，TOD項(xiàng)目要做精做細(xì)做優(yōu)。按照“先行策劃、系統(tǒng)規(guī)劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、功能復(fù)合”原則和“五位一體”“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，加快謀劃TOD項(xiàng)目運(yùn)作。年內(nèi)要加快推進(jìn)9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，高效推進(jìn)10個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展前期工作，實(shí)現(xiàn)7個(gè)項(xiàng)目土地獲取，開(kāi)展3個(gè)項(xiàng)目土地一級(jí)整理。經(jīng)營(yíng)賽道上資源經(jīng)營(yíng)要強(qiáng)化提質(zhì)增效。置業(yè)、物業(yè)、商業(yè)三大板塊要做好融合發(fā)展，進(jìn)一步提升市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)水平，最大化盤(pán)活用好集團(tuán)土地、客流、房產(chǎn)等各類(lèi)資產(chǎn)資源。在資本運(yùn)作賽道方面，要加大產(chǎn)業(yè)投資，加速產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，助力我市打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

“軌道上的青島”加速開(kāi)跑

沒(méi)有停歇的腳步，只有奮進(jìn)的號(hào)角。2023年是推進(jìn)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)承上啟下的關(guān)鍵一年，地鐵建設(shè)和地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)將向縱深推進(jìn)。目前，青島地鐵在建10條線路，總計(jì)達(dá)188公里。一、二期規(guī)劃線路3條，正在土建大干階段，其中6號(hào)線一期和2號(hào)線西延段已開(kāi)始軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝施工。三期規(guī)劃線路共7條，101座車(chē)站，已進(jìn)場(chǎng)90%，主要進(jìn)行“三遷一改”前期工作和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。春節(jié)假期期間，為保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)連續(xù)施工，近2000名地鐵建設(shè)者在60余個(gè)在建項(xiàng)目工點(diǎn)堅(jiān)守崗位。

在青島市城市更新和城市建設(shè)2023年一季度集中開(kāi)工儀式主會(huì)場(chǎng)，青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君表示，2023年，青島地鐵將聚焦攻堅(jiān)行動(dòng)目標(biāo)，錨定“走在前、開(kāi)新局”，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)32個(gè)地鐵、市政、鐵路和TOD項(xiàng)目建設(shè)，加快打造“雙一流”地鐵，建設(shè)“軌道上的青島”。今年一季度將以“開(kāi)局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的干勁拼勁，全力抓緊項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，奮力實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際成效，助推全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

新的一年，青島地鐵將以城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī)，以“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”為目標(biāo)，推動(dòng)“軌道上的青島”加速跑，年內(nèi)地鐵6號(hào)線一期力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建主體施工，為青島加快打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

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