原標題：煙臺“破題”電動汽車充電基礎設施布局 爭取2025年全市保有量達到5萬個(槍)

來源：膠東在線

原標題：煙臺“破題”電動汽車充電基礎設施布局 爭取2025年全市保有量達到5萬個(槍)

來源：膠東在線

2022年，比亞迪停止燃油汽車整車生產的消息曾引來軒然大波，油車電車之爭備受關注。

現如今，越來越多的車企發布“禁燃”時間表，總體而言，自主汽車品牌停產或停售燃油車時間點大多設在2025年，國際汽車品牌大多在2030年左右。

電車取代油車，究竟是30年還是40年，抑或更久，這需要市場來做決定。但有一點卻毋庸置疑，我們身邊的電動汽車(包括插電式混合動力汽車)會越來越多。

2020年國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

據介紹，2022年1月-11月，國內新能源汽車銷量突破600萬輛，比2021年翻了一倍。

煙臺市汽車商會統計數據顯示：2021年煙臺新能源車銷量約8000輛，相較于2020年數據上漲約300%。2022年，煙臺新能源車銷量上升為13588輛，同比上升69.85%。

這種增長甚至普及的趨勢必然帶來一個問題，那就是電動汽車充電基礎設施如何布局，如今充電已成電動車車主頭痛之難題。

在膠東在線網上民聲欄目中，近期關于充電樁安裝難、公用充電樁數量少、充電基礎設施如何規劃等是網友聲音的焦點。

“新能源汽車充電樁太少了，小區物業又不讓私拉充電樁。什么時候可以增加公用充電樁？”

“小區物業不給安裝地下充電樁開證明，有的業主已經買車一年了，還需要到外面去充電，如果是只能進行交流慢充，公用充電樁還特別少，非常不方便。”

“現在電動汽車已經很多，老舊小區改造完成了，充電樁何時可以安裝？”

“很多居民將拆下的電動車電瓶帶回家充電，我們深知在樓道和室內充電的危害性和存在的安全隱患，小區到處都是飛線充電，建議相關部門盡快安裝充電樁。”

“很多新建的停車場，尤其是旅游景點的停車場沒有一個充電樁，這不僅給游客帶來不便，更不利于煙臺旅游城市的發展?！?/p>

“國家目前大力推動新能源電動汽車的發展，油價飛升很多，可車主對電動汽車卻是想說愛你不容易。充電樁太少，不能覆蓋居民點，私人安裝又經常遭到物業的抵制，能否在居民點多設置一些公用充電樁？”

顯然，公用充電樁不是安幾個就能解決問題，居民點、停車場、旅游景點如何實現覆蓋，這需要的是全局謀劃。

2023年1月11日，煙政辦發〔2023〕3號文發布，題為“煙臺市人民政府辦公室關于加強和規范電動汽車充電基礎設施管理的實施意見”(下文簡稱實施意見)，煙臺已然為破解電動汽車充電難題“出招”。

實施意見將自2023年3月1日起施行，有效期至2026年2月28日?？傮w目標是爭取到2025年底，全市電動汽車充電基礎設施保有量達到5萬個(槍)。

電動汽車充電基礎設施將堅持車樁相隨，適度超前和公用為主、自用為附的原則，通俗的理解就是，充電樁的建設數量與電動車保有量的增長要相適應，并且公用充電樁將是建設的主體。

這份“實施意見”讓人讀來極為安心，公共停車場、居民區、停車場、旅游景點等備受關注的區域，都有著明確的建設目標，并以數字化形式約定。

停車場比例不低于20%，達不到比例，竣工驗收不予通過

新建或改擴建公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，按不低于20%的車位比例建設充電基礎設施，達不到比例的，聯合驗收不予批準，竣工驗收不予通過。加快既有公共停車場充電基礎設施建設改造，到2025年底前，充電基礎設施配建占車位比例不低于20%，其中，2023年底前應建成任務量的50%。

新建居民區不低于停車位15%的比例，老舊小區增設不少于10個

新建居民小區(含目前未完成正式電送電的居民小區)應按照100%將停車位統一敷設充電基礎設施供電線路，或預留建設安裝條件(包括預留電力容量)，按照《電動汽車分散充電設施工程技術標準》將消防設施施工到位，并按照不低于停車位15%的比例配建充電設施，與主體建筑同步設計、施工、驗收。

實施老舊小區改造、城市更新等改擴建的既有居民區，應在15分鐘便民生活圈范圍內，因地制宜增設不少于10個公共充電樁(槍)。

業主安裝自用充電樁，物業沒有話語權

實施意見對業主安裝自用充電樁提出了明確的要求和流程，業主根據流程向相關部門申請，如果有安全隱患，相關部門必須出書面認定意見。

相信這樣的意見，業主們都會接受，畢竟安全大于方便。

同樣的，無相關部門書面認定意見，物業不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業主安裝自用充電樁，這對于電動車主們絕對是一把尚方寶劍。對于未聘用物業服務企業的居民小區，該項職責由業主委員會或居委會負責。

旅游景區充電設施車位比例不低于20%

煙臺市內國家A級旅游景區應結合實際按需建設充電設施，4A級以上旅游景區應設立電動汽車專用充電區域。到2025年底前，全市3A級以上旅游景區充電設施建設基本實現全覆蓋，充電設施車位比例不低于20%，其中，2023年底應完成任務量不低于50%。

新建高速公路服務區配建的停車場(庫)，應全部具備充電設施安裝條件，按不低于15%的比例配置充電車位，并根據車流量適度提升。2023年底前，全市高速服務區充電設施建設應實現全覆蓋。

…………

意見是方向，實施才是關鍵。

據了解，目前《煙臺市電動汽車充電基礎設施建設規劃》已在編制中，將明確規劃布局、建設規模和建設標準。

合理規劃布局新建和建成公共停車場、機關企事業單位、商業辦公和工業園區、新建和既有居民小區、加油(加氣)站、市政邊角地帶等城市空間。

充分利用大型停車場、公交場站、高速服務區、機場車站碼頭等場地資源，統籌規劃公共快速充電站建設布點，推進全市重點區域充電設施全覆蓋。

更值得期待的是，這份規劃將于本月底前完成。

（膠東在線記者 鞠平 攝影 金鑫）

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