原標(biāo)題：2023春季國(guó)際車展成功舉辦 專訪特斯拉青島城市經(jīng)理李冰

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島新聞

原標(biāo)題：2023春季國(guó)際車展成功舉辦 專訪特斯拉青島城市經(jīng)理李冰

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·半島新聞

3月3日至6日，2023春季國(guó)際車展在青島國(guó)際會(huì)展中心舉行，位于4號(hào)館的特斯拉展臺(tái)備受關(guān)注，現(xiàn)場(chǎng)不少消費(fèi)者來(lái)到特斯拉展臺(tái)，選購(gòu)自己的心儀愛(ài)車。針對(duì)本次車展，記者專訪了特斯拉青島城市經(jīng)理李冰先生。

特斯拉目前在青島的布局是什么樣的？今年還有哪些規(guī)劃？

特斯拉目前在青島已經(jīng)開設(shè)了三家門店，分別是銀川西路特斯拉中心、萬(wàn)象城特斯拉體驗(yàn)店，以及去年年底在黃島開設(shè)的吾悅廣場(chǎng)體驗(yàn)店。黃島的店也填補(bǔ)了特斯拉在西海岸的空白，黃島的用戶不用跨過(guò)膠州灣，在黃島當(dāng)?shù)鼐涂梢钥窜?、體驗(yàn)試駕。我們也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大特斯拉在青島的布局版圖，將門店開到更多消費(fèi)者的身邊。

目前，受消費(fèi)者關(guān)注度比較高的車型都有哪些？

2022年，特斯拉全球總交付量為131萬(wàn)輛，相比2021年增長(zhǎng)40%，穩(wěn)坐行業(yè)第一。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠全年交付量達(dá)到71萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛，幾乎追平2021年特斯拉的全車型交付成績(jī)。S3XY全系車型中，受到關(guān)注度最高的還是Model Y吧，Model Y由于天生的大空間，以及特斯拉超越行業(yè)的智能性、安全性，一直是咱們國(guó)人喜歡的熱點(diǎn)車型。長(zhǎng)續(xù)航版本的Model Y續(xù)航里程最高達(dá)到660公里，完全能夠滿足用戶日常出行，乃至遠(yuǎn)途出游的需求；高性能版本的Model Y百公里加速最快僅需3.7秒，在超車、起步時(shí)絕無(wú)延遲，而且以數(shù)字化方式精準(zhǔn)控制前后輪扭矩，牽引力和穩(wěn)定性分外出色，輕松應(yīng)對(duì)雨雪天氣及泥濘或越野環(huán)境。其次是Model 3，它作為第一款中國(guó)本土化的產(chǎn)品，從量產(chǎn)之初就一直受到國(guó)人的強(qiáng)烈關(guān)注，并成為頻頻登頂各國(guó)新能源汽車銷量冠軍的車型。Model 3高性能版百公里加速可達(dá)3.3秒，最高續(xù)航里程可達(dá)675公里，讓用戶既能享受到“快”的車感，又全無(wú)充電焦慮。在一次內(nèi)部翻滾測(cè)試中，Model 3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓，給予用戶極大的安全保護(hù)。

Model S和Model X今年預(yù)計(jì)什么時(shí)候可以交付？

近兩個(gè)月來(lái)，Model S Plaid和Model X Plaid先后來(lái)到青島巡展，和青島的朋友見面。這兩款新車也將在今年上半年實(shí)現(xiàn)交付。在這里可以給大家再簡(jiǎn)要介紹一下這兩款車。這兩款定義了特斯拉DNA與設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，可以說(shuō)是純電汽車的尖端科技展現(xiàn)。尤其Plaid版本，搭載三電機(jī)動(dòng)力總成，全輪驅(qū)動(dòng)，配合采用碳纖維轉(zhuǎn)子套、主動(dòng)式潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)，可以持續(xù)實(shí)現(xiàn)322km/h的極速，零百加速僅為2秒多，不但可以跟售價(jià)“千萬(wàn)”的超級(jí)跑車一較高下，甚至還能超越F1賽車，屢次刷新全球多條賽道的量產(chǎn)電動(dòng)車紀(jì)錄，被譽(yù)為“地表最強(qiáng)量產(chǎn)車”。在造型方面，兩款車共有的Yoke方向盤讓用戶有著非常特別的駕駛體驗(yàn)；而Model X的鷹翼門每一次開合，都給用戶帶來(lái)震撼的享受。

很多車主在選擇新能源汽車的時(shí)候，都會(huì)考慮充電的問(wèn)題，咱們目前特斯拉在青島的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況是什么樣的？

開城6年多，特斯拉對(duì)青島地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了持續(xù)的投入，讓我們青島的車主無(wú)論開車到哪里都能享受到便利的充電服務(wù)。目前，青島地區(qū)已經(jīng)建成16座超級(jí)充電站，105座超級(jí)充電樁。此外，我們還在青島積極推廣家庭充電和目的地充電，不斷豐富充電場(chǎng)景。特斯拉作為新能源汽車引領(lǐng)者，無(wú)論是將純電汽車推入“主流”的汽車產(chǎn)品，還是OTA升級(jí)等技術(shù)創(chuàng)新，都已成為新能源汽車的奮進(jìn)方向和標(biāo)準(zhǔn)。而特斯拉家庭充電樁同樣以高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，成為新能源行業(yè)家庭充電的發(fā)展標(biāo)桿。

特斯拉家庭充電樁最大的優(yōu)勢(shì)就是“省錢”和”省事“。晚上回到家，直接把充電槍插上就開始充電，早晨直接拔下充電槍就可以出發(fā)了，輕輕松松兩個(gè)動(dòng)作就能完成充電。特斯拉還以科技創(chuàng)新構(gòu)筑起客戶“省事”的基石，不但以O(shè)TA實(shí)時(shí)更新確保家充樁的穩(wěn)定性，還通過(guò)后臺(tái)遠(yuǎn)程診斷發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，配合特斯拉免費(fèi)提供的定期家充巡檢服務(wù)，進(jìn)一步排除設(shè)備隱患。

秉承“安全”準(zhǔn)則，特斯拉同樣以尖端科技搭建起家庭充電樁的安全屏障。特斯拉第三代家庭充電樁設(shè)有輸出過(guò)載/短路保護(hù)、漏電保護(hù)和輸入過(guò)欠壓保護(hù)三大主動(dòng)安全防護(hù)措施，一旦監(jiān)測(cè)到異常，充電樁可立即主動(dòng)中斷充電，時(shí)刻守護(hù)車主的安全。同時(shí)，它還內(nèi)置多達(dá)四個(gè)溫度傳感器，可以檢測(cè)槍頭過(guò)溫、接線端子過(guò)溫、PCB板過(guò)溫和芯片過(guò)溫，無(wú)死角監(jiān)測(cè)帶來(lái)層層防護(hù)。現(xiàn)在，為加速推動(dòng)家庭充電樁建設(shè)，讓用戶的綠色出行更加暢意，特斯拉在兔年來(lái)臨之際，調(diào)整“家庭充電服務(wù)包”價(jià)格為7200元，以更優(yōu)惠的姿勢(shì)來(lái)到消費(fèi)者面前。

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