原標題：【民生在線】青島將優化調整公交線路70條 提高與地鐵換乘效率

來源：青島新聞網

原標題：【民生在線】青島將優化調整公交線路70條 提高與地鐵換乘效率

來源：青島新聞網

青島新聞網3月7日訊（記者 張曉楠）今天下午，青島市交通運輸局黨組書記、局長宋明杰做客民生在線，圍繞“深入推進國家公交都市建設，大力提升公共交通服務水平”主題與網民進行在線交流。

宋明杰表示，近年來，在市委市政府的堅強領導下，在社會各界的關心支持下，我市公共交通實現跨越發展，成功創建國家公交都市和全國綠色出行城市。目前，全市現有常規公交線路926條、線路總長2萬公里、日均客運量近180萬人次。隨著去年底地鐵4號線的開通運營，地鐵運營線路達到7條、315公里，運營里程躋身全國第10位、北方第2位，日均客運量77.5萬人次，單日最高客運量突破120萬人次。此外，地鐵與鐵路、機場的銜接覆蓋率分別達到98%、89%，處于國內較高水平，群眾出行更加方便快捷。今年，青島將以迎辦全省旅游發展大會為契機，進一步優化公共交通線網布局，開辟特色旅游專線，改善車況車容車貌，提升文明服務水平，著力打造具有青島味兒、國際范兒的現代公交都市。

進一步優化線網布局，加強公交與地鐵換乘銜接效率

近年來，青島市深入貫徹城市公共交通優先發展戰略，持續提升公共交通、綠色交通服務保障水平，2022年順利通過全國綠色出行創建行動實地復核、驗收。據宋明杰介紹，今年，青島又迎來公交都市動態評估年，青島市交通運輸局將以此為契機，進一步鞏固優勢，補齊短板，更好滿足市民日益高品質、高效率的公共交通出行需求。一是進一步優化線網布局。針對新建小區、大型社區、老舊小區等重點區域公交出行不便等問題，將優化調整公交線路70條，加強公交與地鐵換乘銜接效率，同步解決公交線路重復問題，提高公交車輛滿載率。今年再開通地鐵13號線二期北段（嘉陵江路站、香江路站），推動地鐵1號線西鎮站、2號線海信橋站投入運營，同步做好公交換乘銜接。二是進一步完善交通設施。協調公安交警部門推進多處公交優先信號和交叉路口優先通行設施建設、合理設置公交專用道，進一步提升慢行交通系統的路幅寬度和連通性。加強麥島路、瑞昌路等5座公交場站和P+R停車場建設，有效解決熱點區域公交車輛占路停放造成的交通擁堵問題，也便于公交線網優化和開辟調整，提高公交出行分擔率。三是進一步提升服務環境。持續做好部分公交線路旅游旺季延時服務，方便市民和游客夜間出行，助推市區夜經濟發展。建立科學長效的公交調價機制，全力提升公共交通和慢行交通的服務水平，不斷滿足市民日益增長的多元化出行需求及高品質服務要求。

開通兩個多月，4號線在青島地鐵線網中發揮重要作用

宋明杰在訪談中介紹，地鐵4號線已于去年12月26日開通運營，從總體客運量看，目前工作日客運量約10萬人次，高峰最大擁擠度約41%；非工作日客運量約6.5萬人次，高峰最大擁擠度約25%。從車站客運量看，客流主要集中在人民會堂—張村段，約占總客運量的93%。從高峰斷面分布看，4號線客流分布呈中部大、兩端小的“橄欖型”特征。海泊橋（海慈醫療）—遼陽東路區段客流最集中，目前還處于客流持續增長期，旅游旺季將達到預期值。

在青島地鐵線網格局中，4號線具有十分特殊而重要的作用，因換乘站多，與既有的1、2、3、11號線7座車站換乘，被稱為青島城市軌道交通中的“金腰帶”，寓意它像一條“金腰帶”一樣，將整個地鐵線網“穿線成網”，使整個地鐵線網的換乘站增加了一倍，由7座增至14座，對推動我市軌道交通主干網絡成型具有重要意義。隨著4號線開通運營，加上疫情防控政策的優化調整，地鐵整體線網客流正加速恢復，最高日客運量出現在今年3月4日，達126萬人次。未來，隨著8號線南段以及三期規劃線路陸續開通，4號線將與更多線路實現換乘，在整個線網中將承擔起“貫穿東西、四通八達”的重要使命。

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