來源:青島新聞網
2023-03-08 10:08:03
原標題:加速“牽手”青銀高速!跨海大橋高架路二期工程主橋將于8月全面建成通車
來源:青島晚報
原標題:加速“牽手”青銀高速!跨海大橋高架路二期工程主橋將于8月全面建成通車
來源:青島晚報
隨著跨海大橋高架路二期深圳路節點橋及以西段橋下腳手架近日全部拆除外運,這條由全國首創雙波浪圓弧底鋼結構連續箱梁構造施工工藝打造的“鋼鐵巨龍”正式呈現在公眾面前。下一步,工程主線將全面轉入橋面和地面輔路施工,加速與青銀高速的“牽手”,今年8月,主橋將全面建成通車。
跨海大橋高架路二期施工現場。
作為城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點工程,跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交預留段,東至青銀高速,全長約1.6公里,主線高架及地面輔路均為雙向6車道。其主線自海爾路立交與“孤懸”了12年的一期工程預留段貫通銜接,是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一,也是東岸城區“四縱五橫”快速路網的重要組成部分。二期項目建成后,將實現與膠州灣大橋、青銀高速的高效銜接。
施工現場。
記者來到中建八局發展建設公司參與建設的跨海大橋高架路二期項目施工現場,180余名建筑者正在推進連續梁鋼筋綁扎、模板安裝、鋼箱梁焊接等各項施工作業,20余臺大型機械設備高速運轉,持續刷新高架路二期工程建設“進度條”。
施工現場。
“項目下部結構施工已經基本完成,箱梁主體完成70%,管線完成總工程量的50%。鋼梁累計下料4936噸,累計吊裝完成2578噸,路基填筑工作按照計劃也已開始實施。”據中建八局發展建設公司項目經理劉文杰介紹,下一步,項目將進行跨青銀高速段作業,期間占路施工易出現交通擁堵,希望市民合理規劃行車路線,提前繞行該路段或遵守引導減速慢行,預計四月中旬,將完成范圍內所有橋梁主體施工。
作為全標段唯一跨青銀高速的施工段,該公司承建的項目部分還面臨著緊鄰220千伏高壓線、鋼結構安裝精度要求高、線性控制要求嚴、超長大體積混凝土施工頻繁等難題,是一條地地道道的科技攻關路。中建八局發展建設公司項目總工許亮向記者介紹道,為破解制約施工的重大難題,項目團隊通過對高壓線影響區域內起重機械設置AI限位、搭建高壓線防護棚、申請危險施工段停電協助,為實現6米施工空間內第5聯鋼箱梁的順利吊裝上了“三保險”。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中 通訊員 楊繼波)
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