原標(biāo)題：日照港為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展“加油”

來源：日照日報

原標(biāo)題：日照港為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展“加油”

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全媒體記者 胡艷敏 報道

本報訊 日前，記者來到山東港口日照港油品公司油6泊位作業(yè)現(xiàn)場，看到滿載10萬噸的“君子蘭”輪正在接卸來自俄羅斯的保稅原油，這批保稅原油將直接泵入日照港油品保稅庫區(qū)。

隨著國內(nèi)疫情防控政策不斷優(yōu)化，中國經(jīng)濟(jì)形勢回升帶動原油需求持續(xù)增長。為更好地滿足客戶需求，緩解保稅罐容緊張問題，日照港在160萬立方米原油儲罐保稅庫區(qū)資質(zhì)的基礎(chǔ)上，成功爭取新增60萬立方米保稅資質(zhì)，擴(kuò)容后共220萬立方米，保稅業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)各大煉廠、航行船舶的保稅油復(fù)出口業(yè)務(wù)等，以過硬實力助推原油外貿(mào)逆勢增長。

站在日照港油品公司岸罐下仰望，20多米高的岸罐顯得非常高大，24個油品保稅庫區(qū)高效運(yùn)用。日照港油品公司黨委書記、經(jīng)理王巖向記者介紹：“新擴(kuò)容的保稅庫區(qū)極大解決了原油進(jìn)口企業(yè)的資金流問題，存儲在保稅庫區(qū)的原油能夠暫緩繳納關(guān)稅，煉油企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)需要靈活提貨，按實際出庫量繳稅，既方便快捷，又減少了資金占用，貨物在保稅的狀態(tài)下實現(xiàn)低成本流通運(yùn)作，成為吸引客戶的又一‘增長極’。”

油品保稅資質(zhì)擴(kuò)容之后，如何放大“大碼頭、大罐區(qū)、大管道”集疏運(yùn)優(yōu)勢，持續(xù)做好油品產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)、煉油企業(yè)的供油業(yè)務(wù)以及原油保稅業(yè)務(wù)，是提高港口油品保稅能級、促進(jìn)提升跨越的關(guān)鍵所在。

以“保稅”服務(wù)提升為抓手，該公司構(gòu)建“大型原油保稅超市”，創(chuàng)新“年租+臨租”運(yùn)營模式，實現(xiàn)保稅庫區(qū)高效利用；聚焦創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，將“單線多流程”作業(yè)模式改為“2線、2庫區(qū)、6儲罐”的“226”全過程作業(yè)，有效提升保稅油品作業(yè)效率；完善協(xié)同保障機(jī)制，制定卸船、疏港一體化作業(yè)方案，給客戶提供“門到門、端到端”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為腹地?zé)捰推髽I(yè)帶來成本更低、效率更高的集疏運(yùn)服務(wù)新體驗。

立足保稅業(yè)務(wù)，該公司還積極拓展油品化工產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，加快日照港油品業(yè)務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。上游服務(wù)客戶采購，中游開展油品裝卸、存儲，下游做好保稅原油供給，形成“服務(wù)、存儲、供給”產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)作，極大提升港口油品運(yùn)輸綜合服務(wù)能力，進(jìn)一步鞏固日照港全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地、全國第三大原油中轉(zhuǎn)港地位。

同時，日照港不斷提升原油保稅業(yè)務(wù)的核心競爭力，增強(qiáng)原油貿(mào)易的全球輻射力及國際影響力。2022年，日照港打通西南腹地，深挖鐵路貨源增量，積極調(diào)研國內(nèi)鐵路貨運(yùn)市場，通過牽手口岸單位、聯(lián)合鐵路部門，成功將貨物發(fā)運(yùn)至四川省、陜西省，開辟了西南、西北市場新版圖，助力港口油品外貿(mào)競爭力再上新臺階。

“2022年，日照港油品保稅庫區(qū)共接卸船舶67艘次，接卸保稅貨物共計642.16萬噸，外貿(mào)進(jìn)口額達(dá)到36.04億元，創(chuàng)歷史新高。下一步，我們還將不斷完善油品綜合服務(wù)功能，力爭創(chuàng)建海向中轉(zhuǎn)基地，打通原油貿(mào)易商疏港新通道，爭攬更多裝船轉(zhuǎn)水和復(fù)出口業(yè)務(wù)，為港口和城市發(fā)展帶來更多的社會和經(jīng)濟(jì)效益。”日照港油品公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

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