原標題：青島“真金白銀”力促航運產業主體“增量”

來源：青島日報

原標題：青島“真金白銀”力促航運產業主體“增量”

來源：青島日報

“真金白銀”力促航運產業主體“增量”

青島啟動獎勵資金兌現申報 去年水路運輸經營主體一年凈增600余家

為加快建設東北亞國際航運樞紐，支持港航企業做大做強，市交通運輸局、市財政局日前組織開展2022年度《青島市促進航運產業高質量發展15條政策》獎勵資金申報工作，對符合第一條至第四條政策措施條件的企業（機構）實施獎勵。據了解，該政策對航運上下游產業拉動效應顯著。港口方面，2022年青島港國際中轉增幅達到14％，國際中轉規模顯著提升。以青島港為樞紐的山東港口一體化支線年中轉量突破110萬標箱，同比實現21％的強勁增長。航運方面，2022年，我市水路運輸經營主體一年凈增600余家、占既有存量（2000家）的30％，總數達2600余家。山東港口船舶交易中心完成船舶交易鑒證190艘次，交易額近5億元；完成船舶買賣、租賃近70艘次，實現交易額4.7億元。

青島是“一帶一路”的雙節點城市，也是山東對外開放的橋頭堡，區位優勢明顯。但對標新加坡、上海等國際航運中心城市，青島在港口航運綜合服務方面的優勢不明顯，亟待加強。針對這一短板，我市持續發力現代航運服務業，不斷改善口岸營商環境，努力適應日益變化的國際航運發展趨勢。2022年，我市出臺促進航運產業高質量發展15條政策及實施細則，這是我市首部支持航運產業發展的綜合性政策，支持船舶管理、船舶交易、船舶檢驗等現代航運服務業發展，促進產業鏈供應鏈穩定。

按照申報要求，具備申報條件的企業（機構）已在4月3日前按照注冊地向所在區（市）受理部門提出申請并提報申請材料。“目前，各區（市）受理部門會同區（市）財政等部門正對申請材料開展初審，于5月9日前將初審結果報送。”市交通運輸局水運處處長楊德志介紹，市交通運輸局會同市財政局等部門將復審相關申請材料。根據審核結果制定獎勵資金方案，并按程序組織資金兌現，助力我市加快培育現代航運綜合服務體系。

今年3月14日，為進一步推動交通運輸營商環境優化提升，市交通運輸局公布了第一批“穩中向好、進中提質”政策措施清單（共九大類55條）。其中，圍繞壯港航促外貿提出了多條扶持措施：依托中國（山東）國際貿易“單一窗口”平臺，引導港口經營企業通過“單一窗口”公開收費標準、服務項目等信息，實施口岸服務收費動態管理。著力優化港航人才生態，做好港航各層次人才留青服務保障，進一步加大本科生、研究生留青實訓獎勵扶持力度，為企業發展提供有力支持。做優青島現代航運服務信息化支持保障平臺，優化提升青島航運指數體系，放大青島航運指數服務功能，為青島港航企業發展賦能。

引航工作是港口生產的關鍵環節，關系到港口綜合競爭力的提升和船舶航行安全，關系到國家主權和對外開放的整體形象。2022年，在疫情防控形勢嚴峻復雜的背景之下，青島引航站共引航船舶24749艘次，涵蓋了箱、油、礦、LNG和海工裝備等各類船型，打破了歷年的艘次數紀錄，有力支撐了青島建設世界一流海洋港口。青島引航站站長王武修介紹，今年，在引航服務方面還將加力提質。4月底前推出“20萬噸級礦船滿載主航道夜航”引航服務新舉措，有效提升船舶周轉效率，有效降低貨主和船東在港滯期費用，預計每條20萬噸級礦船滿載主航道夜航可為貨主節省費用約10萬美元。推出“15萬噸級油輪全潮時靠泊”引航服務新舉措，可為15萬噸級油輪靠泊創造更多時間窗口，緩解碼頭靠泊壓力，預計全年可為4個港口泊位節省時間約82天，為貨主縮短船舶在港滯期約41天。以郵輪復航為契機，組織骨干引航員通過航海模擬器等先進設備，科學論證探索大型郵輪船舶引航操縱的最優解，最大限度保證船舶安全和效率，助力郵輪產業和文化旅游市場復蘇發展。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

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