車路協(xié)同技術(shù)先進(jìn) 光伏發(fā)電自給自足山東高速公路跨入智慧零碳新時(shí)代

來源：舜網(wǎng)

作者：戴升寶

2023-04-12 10:58:04

原標(biāo)題：車路協(xié)同技術(shù)先進(jìn) 光伏發(fā)電自給自足山東高速公路跨入智慧零碳新時(shí)代

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：車路協(xié)同技術(shù)先進(jìn) 光伏發(fā)電自給自足山東高速公路跨入智慧零碳新時(shí)代

來源：舜網(wǎng)

正在建設(shè)中的濟(jì)(南)濰(坊)高速公路高密南服務(wù)區(qū)。

“這就是盤頂山隧道，左線長4100米，右線長4056米，為分離式雙向六車道特長隧道，是山東高速公路第一長隧。”近日，在濟(jì)南至濰坊高速公路盤頂山隧道前，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)濰高速關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)控制性工程已經(jīng)提前完工，全線預(yù)計(jì)今年10月通車。盤頂山隧道多次穿越巖溶、節(jié)理裂隙、斷層破碎帶發(fā)育區(qū)，圍巖極為破碎、自穩(wěn)性差。為保證建設(shè)工期，建設(shè)者嚴(yán)格實(shí)施“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”動態(tài)施工控制措施，設(shè)置435米長輔助坑道斜井一座，形成隧道進(jìn)口、出口、斜井共6處作業(yè)面同時(shí)施工，確保隧道提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)全隧貫通，殊為不易。

有著山東省首條“智慧高速”“零碳高速”之稱的濟(jì)濰高速(濟(jì)青中線濟(jì)濰段)，通車后將帶來隧道不降速通行、車路協(xié)同、智慧服務(wù)區(qū)、“云收費(fèi)”智慧收費(fèi)站、準(zhǔn)全天候通行、零碳高速等全新體驗(yàn)和亮點(diǎn)。

全路段多場景打造智慧高速

濟(jì)濰高速起于濟(jì)南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段，途經(jīng)濟(jì)南、淄博、濰坊三市，止于濰日高速，全長161.86公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。濟(jì)濰智慧高速共建設(shè)90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了50余個(gè)新穎應(yīng)用場景。依托“高速云”，打造全國首個(gè)“一張網(wǎng)”運(yùn)行智慧路網(wǎng)管控平臺和省級車路協(xié)同云平臺;同時(shí)利用新一代信息技術(shù)，構(gòu)建全周期全鏈條智能算法和數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用解決方案，打造數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、算法類型豐富、業(yè)務(wù)功能全面的智慧高速時(shí)空AI數(shù)字底座，為路網(wǎng)智慧管理和服務(wù)提供“海量融合、精準(zhǔn)識別、自動預(yù)警、科學(xué)決策、數(shù)字孿生”一體化支撐能力。

據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院主任工程師王丹介紹，濟(jì)濰高速從收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等全路段的各種場景打造智慧高速，比如收費(fèi)站云收費(fèi)快速通行、隧道不降速通行、服務(wù)區(qū)預(yù)約通行、ETC充電加油、ETC洗車等用戶體驗(yàn)。在車路協(xié)同示范段，會通過路側(cè)情報(bào)板、手機(jī)導(dǎo)航終端、車路協(xié)同車載終端，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)甚至車道級的精準(zhǔn)化服務(wù)體驗(yàn)。

在長4公里多的盤頂山隧道口，建設(shè)者設(shè)置了100米的遮光棚，隧道出口有20米長的鏤空明洞，分梯次降低隧道洞口附近區(qū)域的光照亮度，消除隧道“黑白洞”效應(yīng)，保證隧道不降速通行。隧道里面，在行車方向兩側(cè)各增加25厘米的側(cè)向?qū)挾龋M(jìn)一步降低隧道視覺上的“側(cè)壁”效應(yīng)，智慧照明調(diào)光系統(tǒng)可根據(jù)洞外亮度、色溫、行車速度等自動無級調(diào)光、調(diào)色溫，能夠更好地提高駕駛員的視覺舒適度，緩解駕駛疲勞。

隧道內(nèi)將配備巡檢機(jī)器人，可實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)環(huán)境，設(shè)置智能滅火系統(tǒng)、智能泡沫消防炮系統(tǒng)，與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動，進(jìn)行自動跟蹤定位滅火。隧道內(nèi)以140米間距設(shè)置雷達(dá)事件感知設(shè)備，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測隧道內(nèi)發(fā)生的各類事件，并在距隧道入口300米、1000米處各設(shè)置了一套可變信息標(biāo)志，可以精準(zhǔn)監(jiān)測、實(shí)時(shí)自動發(fā)布隧道內(nèi)的事件，為隧道外的車輛做好預(yù)警。

在車路協(xié)同示范段，基于多種終端的車路協(xié)同應(yīng)用，能夠全面感知高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)、氣象環(huán)境、交通事件、設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更及時(shí)、全面、精準(zhǔn)的信息預(yù)警和提醒，包括對車輛進(jìn)行合流區(qū)預(yù)警、施工區(qū)預(yù)警、危險(xiǎn)路段預(yù)警、交通事件預(yù)警、路側(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)提醒、不良視距提示等，極大提升駕乘的安全性。

為實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)全天候通行”，濟(jì)濰高速在重點(diǎn)背陰段、隧道口、長大坡等容易引發(fā)交通事故的特殊路段，通過無機(jī)熱管等技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)主動融冰雪，保障路面通行安全。全面感知高速公路氣象環(huán)境，聯(lián)動路段智能行車誘導(dǎo)、可變信息標(biāo)志、智能車載單元等設(shè)施發(fā)布預(yù)警信息，提升不良?xì)夂驐l件下的行車安全。通過設(shè)置雨夜反光標(biāo)線、主動發(fā)光標(biāo)志、智慧錐桶等交安設(shè)施，提升雨、霧、霾、雪等復(fù)雜交通環(huán)境和養(yǎng)護(hù)施工等特殊路段的行車安全水平。

特色服務(wù)區(qū)等你來體驗(yàn)

在濟(jì)濰高速上，就是服務(wù)區(qū)也搭上了智慧化的快車。除了傳統(tǒng)的智能查詢、智能洗車、智能停車、智慧如廁引導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等，還實(shí)現(xiàn)了更高的升級。乘車人在路面行駛過程中，可以通過手機(jī)瀏覽服務(wù)區(qū)特色、點(diǎn)單、到店核銷，在服務(wù)區(qū)可以線下點(diǎn)單、掃碼支付、獲取積分，在家里可以線上優(yōu)選、積分抵扣、快遞到家。通過布設(shè)智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)，幾個(gè)服務(wù)區(qū)還同步實(shí)現(xiàn)了車位級停車導(dǎo)航，特別是打造ETC+衍生型綜合生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)ETC+加油、洗車、服務(wù)區(qū)商業(yè)等衍生型服務(wù)，將智慧服務(wù)區(qū)與智慧通行連接到了一起。

讓車主有更好體驗(yàn)感的是沿途有10種不同風(fēng)情的主題特色文化體驗(yàn)。濟(jì)青中線服務(wù)區(qū)經(jīng)營業(yè)態(tài)按照文化體驗(yàn)區(qū)、美食盛宴區(qū)、游娛賞購區(qū)、國家主題館展陳區(qū)4大特色模塊布局，讓旅客不出國就能感受到不同地域的特色風(fēng)情。

國家主題館展陳區(qū)集結(jié)了主題國家的奢侈、時(shí)尚、潮牌、運(yùn)動、食品、美妝等直銷保稅產(chǎn)品，通過低價(jià)高質(zhì)，打造高速公路上的“奧特萊斯”。同時(shí)，服務(wù)區(qū)設(shè)置冰河北極熊、花車、套娃、泰迪熊、藝術(shù)雕像、唐風(fēng)庭院、泰國白象、土著茅草屋等眾多網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

零碳試點(diǎn)建設(shè)“由點(diǎn)及線”

2022年7月，山東高速以濟(jì)南東服務(wù)區(qū)為試點(diǎn)，打造了全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)自我中和的零碳服務(wù)區(qū)試點(diǎn)示范工程，并發(fā)布《山東高速零碳服務(wù)區(qū)白皮書》。該試點(diǎn)項(xiàng)目為我省零碳高速公路試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)，為高速公路零碳試點(diǎn)建設(shè)“由點(diǎn)及線”的實(shí)施提供了建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)介紹，在濟(jì)濰高速建設(shè)中，建設(shè)者以打造全路段運(yùn)營期內(nèi)整體可持續(xù)自我中和為目標(biāo)，通過打造可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)場區(qū)運(yùn)營期自我中和，多個(gè)點(diǎn)位級路側(cè)“用能自洽”，實(shí)現(xiàn)全路線“零碳”目標(biāo)。

在濟(jì)濰高速設(shè)計(jì)階段，通過對整條高速公路的碳排放進(jìn)行計(jì)算，對隧道、機(jī)電設(shè)備、沿線場區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的用電進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測，未來25年運(yùn)營期內(nèi)濟(jì)濰高速光伏發(fā)電總量超過耗電總量，據(jù)此提出了零碳高速的概念。比如，高速公路隧道的遮光棚，把進(jìn)出洞口的遮光效應(yīng)和光伏發(fā)電融合到一起，通過遮光提高了駕駛舒適度，棚洞發(fā)電直接用于服務(wù)區(qū)照明系統(tǒng)。同時(shí)利用高速公路主線邊坡布設(shè)了光伏發(fā)電，直接為高速公路上的機(jī)電設(shè)施提供綠色能源供給。

濟(jì)濰高速零碳建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目順應(yīng)國內(nèi)高速公路行業(yè)總體發(fā)展趨勢，對推動交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”具有重要示范引領(lǐng)意義。目前，該項(xiàng)目已列入山東省加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)名單。

原標(biāo)題：車路協(xié)同技術(shù)先進(jìn) 光伏發(fā)電自給自足山東高速公路跨入智慧零碳新時(shí)代

作者：戴升寶