原標題：青島通航產(chǎn)業(yè)：生態(tài)豐盈振翅欲飛

來源：青島日報

原標題：青島通航產(chǎn)業(yè)：生態(tài)豐盈振翅欲飛

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 李德銀

全球首架“青島造”鉆石飛機已經(jīng)制造完畢，進入試飛階段；青島市通用航空產(chǎn)業(yè)園（萊西片區(qū)）招商推介會暨項目集中簽約儀式成功舉辦，總投資約50億元的12個通航產(chǎn)業(yè)項目集中簽約；平度慈航機場二期建設正在推進；即墨藍谷高新區(qū)通用航空新材料研發(fā)等多個項目近期集中開工……青島通航產(chǎn)業(yè)在精心培育中茁壯成長，產(chǎn)業(yè)鏈條日益完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸豐盈。

項目加速聚集

產(chǎn)業(yè)鏈日益完備

走進萊西航空產(chǎn)業(yè)新城，一架飛機模型赫然矗立于大門口展翅待飛。展廳內(nèi)，一架通體灰紅黑相間的飛機矗立中央，這是全球首架“青島造”萬豐鉆石DA50飛機，目前進入試飛階段。旁邊的飛機零部件生產(chǎn)車間內(nèi)，生產(chǎn)線有條不紊運轉，生產(chǎn)的零部件不僅供青島DA50整機生產(chǎn)使用，還將出口至鉆石飛機的全球生產(chǎn)基地。

青島萬豐航空科技有限公司董事長羅梨丹告訴記者，萬豐航空在萊西建設的工廠不僅是整機制造項目，還涉及飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等多個環(huán)節(jié)，“這意味著DA50飛機的大部分零部件生產(chǎn)和裝配都將在青島完成，未來‘青島造’的DA50飛機將銷往世界各地。”

作為青島首個飛機整機制造項目，萬豐航空項目的落地迅速打開了青島通航產(chǎn)業(yè)的新格局。在“鏈主”企業(yè)的帶動下，一批通航產(chǎn)業(yè)項目紛紛聚集。店埠鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長徐光宗介紹，截至目前，青島市通用航空產(chǎn)業(yè)園（萊西片區(qū)）已入駐企業(yè)8家，在建通航項目6個，重點儲備項目10個，入選青島市級十大新興產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園所在的店埠鎮(zhèn)獲評省級航空文化特色小鎮(zhèn)。以航空教育為依托，以通航機場為平臺，以航空產(chǎn)業(yè)為核心，該片區(qū)積極打造通航運營、航空教育、航空旅游和航空制造等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的國家級通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。預計到2025年，通航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值可達100億元。

在店埠鎮(zhèn)西北方向40公里處的平度市舊店鎮(zhèn)慈航機場，各種小型民用飛機起起落落。作為山東省首個取得A類使用許可證的跑道型通用機場，平度慈航機場的管理運營漸入佳境，目前機場二期建設正在穩(wěn)步推進中。記者從平度市獲悉，慈航機場現(xiàn)已建成1條長800米、寬30米目視跑道、1條平行滑行道、3條垂直聯(lián)絡道及與之相配套的航站樓、停機坪、機庫、特種車輛庫、飛行員公寓等基礎設施。下一步，將以核心區(qū)域為支撐，配套建設通航綜合服務區(qū)，拓展建設航空俱樂部、主題酒店等場所，擴展飛機制造及維修、金融保稅、文化科普等內(nèi)容。二期擴建完成后，平度慈航機場將打造為青島北部區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)集群中心，并以此帶動旅游、生態(tài)社區(qū)、田園綜合體等關聯(lián)發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型升級和新舊動能轉換。

目光投向不遠處的即墨藍谷通航產(chǎn)業(yè)園，標準化廠房鱗次櫛比，通用航空新材料研發(fā)等多個項目近期集中開工，為園區(qū)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。借勢空客直升機集團在歐洲以外的第一條H135總裝線落戶扎根，即墨通航產(chǎn)業(yè)駛入了發(fā)展的快車道。一個以航空總裝為龍頭，航電、機電、零配件綜合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局逐漸成型。

聚力發(fā)展，多點開花，是當前青島通航產(chǎn)業(yè)的生動圖景。自2016年入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，青島就加速了在通航產(chǎn)業(yè)的布局，如今涵蓋通航制造、通航運營、零部件生產(chǎn)、維修運營、通航培訓、航空教育、航空運動等多個方面，產(chǎn)業(yè)鏈日益完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸豐盈。

探索應用場景

等待政策新機遇

市場是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的試金石和動力源，只有滿足市場需求，打通盈利模式，通航產(chǎn)業(yè)才能蓬勃發(fā)展。作為新興產(chǎn)業(yè)，近年來，通航產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展加速期，全國各地通用機場建設如火如荼，通航公司成立如雨后春筍，但限于我國空域管理體制等因素，超過95％的通用航空機場處于虧損狀態(tài)，大部分通用航空器長期閑置，使用率低。猶如蹣跚學步的孩童，通航產(chǎn)業(yè)需要增強產(chǎn)業(yè)厚度和韌性，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游良性循環(huán)，打造更多應用場景，讓產(chǎn)業(yè)真正“飛”起來。

青島在實踐中探索前進。以H135直升機為例，其約一半的市場份額在醫(yī)療救援服務領域。自2020年起，青島在國內(nèi)率先以政府購買服務方式啟動青島急救中心航空醫(yī)療救援運行服務項目，2架醫(yī)療構型H135直升機并入青島院前急救網(wǎng)絡體系，創(chuàng)新開展航空醫(yī)療救援救護。據(jù)不完全統(tǒng)計，市急救中心已完成航空醫(yī)療救援、救護任務30次。當前，青島全力打造以市急救中心為中心，以膠東經(jīng)濟圈急救一體化發(fā)展為平臺、多家航空公司為載體的多功能、多渠道的航空醫(yī)療服務體系，打造航空救援的青島“120模式”。

作為通航領域的明星產(chǎn)品，DA50備受市場關注，也顯著提升了青島航空產(chǎn)業(yè)的知名度和顯示度。“DA50訂單已排到明年了，優(yōu)越的性能和較高性價比，讓其受到市場青睞。”青島萬豐鉆石飛機制造有限公司總經(jīng)理李赟介紹，DA50飛機已通過中國民航局全部技術驗證，目前進入試飛階段。鉆石DA50飛機是定位個人飛行及短途運輸?shù)母叨送ㄓ脵C型，項目達產(chǎn)后將年產(chǎn)飛機120架，預計年可實現(xiàn)銷售收入25億元。

城市消防、警用航空、應急救援、港口引航……更多的應用場景在不斷拓展，也為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷創(chuàng)造新機會。

“通航產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)還是起步階段，但也意味著整個市場非常大，有專家認為這是個萬億級新興產(chǎn)業(yè)。”青島聯(lián)合通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責任公司總經(jīng)理蘇青林說。

專家認為，中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了一個重要轉折點，隨著低空空域改革深入推進，通航產(chǎn)業(yè)有望出現(xiàn)爆炸性成長。遇見未來才能擁抱未來。提前布局的青島，未來或許會占據(jù)有利的競爭席位。

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