原標題：未來濟南到濱州只需半小時

來源：山東商報

原標題：未來濟南到濱州只需半小時

來源：山東商報

當下，山東交通運輸行業各大重點項目搶抓黃金施工期，建設進入“快車道”。昨日，新建天津至濰坊高速鐵路濟南聯絡線（以下簡稱“濟濱高鐵”）全線首榀預制箱梁順利架設，標志著該項目建設轉入箱梁架設新階段。山東商報·速豹新聞網記者了解到，濟濱高鐵設計時速350公里，計劃2026年9月底前具備通車條件。通車后，濟南、濱州間坐高鐵僅需半小時直達。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

全線首榀箱梁昨日順利架設

5月16日上午，在濟濱高鐵濟陽制梁場架設現場，隨著架橋機將首榀長32.6米重850噸的箱梁平穩、精準地落在濟商1號特大橋的橋墩上，隨著全線首榀預制箱梁順利架設，標志著濟濱高鐵的建設順利轉入箱梁架設新階段。

山東商報·速豹新聞網記者現場了解到，為確保首孔箱梁順利架設，山東鐵投集團濟濱高鐵公司與中建股份濟濱高鐵3標項目部圍繞首榀箱梁制、運、架施工任務，提前規劃、倒排工期，緊抓進場驗收環節，協調各方力量，保證物資供應，有力保障施工效率和制梁進度。

“架設后整孔箱梁的軸線允許偏差在10mm以內，梁體支座底板四角相對高差更是要求控制在2mm以內。”中建八局濟濱高鐵三標一分部經理禚錦鑫介紹說，該項目在一個月內完成架橋機和運梁車組裝、測試工作，確保架橋機設備性能狀態。嚴控架梁施工方案，圍繞箱梁吊裝、運輸、架設等關鍵工序，認真做好技術、安全交底和安全培訓，確保架梁施工安全平穩推進。

根據規劃，濟濱高鐵是山東省快速鐵路網魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網的重要組成部分，正線全長145.3公里，其中濟南境內90.5km，濱州境內54.8km。新建橋梁129.3km/7座，隧道7.7km/2座。橋隧總長占線路總長度94.08%。

“項目全線預制架設雙線箱梁3500孔，單線箱梁118孔。截至目前，全線已預制箱梁103榀，通過架梁機全線一天平均完成9孔箱梁架設，預計2025年5月底前全部完成箱梁架設任務?！鄙綎|濟濱高速鐵路有限公司副總經理田月峰介紹說。

計劃2026年通車

濟濱高鐵是山東省重點建設項目，由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資建設，項目批復工期4年，設計時速350公里。全線共設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站，其中濟南東站、濱州站為既有站，其余為新建車站?！澳壳埃擁椖空诩铀偻七M建設，計劃在2025年8月全面轉入鋪軌階段，2026年3月完成全線鋪軌施工，計劃2026年9月底前具備通車條件?！碧镌路逭f。

根據規劃，濟濱高鐵南端連接京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，它的建成對于強化魯北地區對外互聯互通，助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。

此外，濟濱高鐵是濟南“米字型”高鐵中的東北射線。在線路上，濟濱高鐵從濟南樞紐濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入津濰高鐵濱州站高鐵場，而后與環渤海通道中的津濰高鐵連通。

2020年6月，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，解讀《關于加快省會經濟圈一體化發展的指導意見》，明確省會經濟圈范圍是“濟南、淄博、泰安、聊城、德州、濱州、東營7市”。

但在目前，濟南到濱州的交通方式以公路和鐵路為主，在鐵路出行中，只有普速列車一種選擇，兩地通勤時間最快也要四個多小時。濟濱高鐵通車后，從濟南坐高鐵就可直達濱州，時間將縮短至半小時左右。這不僅使濱州借此邁入“高鐵時代”，也將使濟南與周邊兄弟城市共同打造的“一小時通勤圈”更進一步。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。