原標題：中亞客車大單為何花落聊城中通

來源：大眾日報

原標題：中亞客車大單為何花落聊城中通

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□ 本報記者 胡磊 薛良誠

5月20日，以“綠色新時代共建新絲路”為主題的吉爾吉斯斯坦1000臺中通客車首批車輛下線儀式在聊城中通客車股份有限公司舉行，吉爾吉斯斯坦總統薩德爾·扎帕羅夫親臨現場。一國總統不僅親自上門“提車”，而且一出手就是大訂單。

“這是吉爾吉斯斯坦2023年規模最大的民生項目。”隨同出訪的吉爾吉斯斯坦比什凱克市市長阿布德卡德羅夫說。近年來，隨著空氣污染和生態環境改善壓力日益凸顯，當地政府希望引入清潔能源車輛替換原有的燃油公交車，以促進公共交通低碳轉型。此前，他們派出專家組對中國的客車公司作了大量調研，發現很多國家都從中通客車采購，尤其是中通客車的各項環保性能符合要求。去年底，該市就向中通客車采購了120臺天然氣客車，車輛一直運行良好。他還表示，今天實地參觀了中通客車工廠，先進的技術和嚴格規范的管理都給他留下了深刻的印象。

量身定制經典車型

之所以成功拿到萬里之外的大訂單，除了兩國友好的貿易基礎，更離不開企業的硬核實力。中通客車股份有限公司黨委副書記、總經理彭鋒告訴記者，這批車是專門針對吉爾吉斯斯坦市場定制化開發的天然氣車型，為此還派出專門的技術團隊到吉爾吉斯斯坦現場采集路譜，了解運營工況分析，進行客戶訪談等，力求打造一款最適合當地使用的經典車型。此外，該車型采用中通特有的全承載技術，整車低入口設計，載客量大，重量輕，匹配濰柴高性能天然氣發動機，車輛更節能，一次加氣續駛里程可達400多公里，與燃油車相比，碳排放量減少20%-30%，硫化物減少99%。“我們將借助山東重工集團技術平臺資源，在純電動和氫燃料客車領域，加強與吉方深入合作。”彭鋒說。

據悉，此次訂單，也創下了中國對吉爾吉斯斯坦客車出口的新紀錄。但1000臺還并非中通客車拿下的最大海外訂單。翻開企業訂單記錄：早在2003年，首批8臺客車出口阿聯酋，中通客車由此正式進軍海外市場；2004年，成立海外營銷公司，此后持續大力發展海外業務，2008年，拿下沙特1600臺出口大單；2014年，一次性獲得沙特市場2186臺校車大單，并用時45天完成交付，創下多項紀錄；2019年，再次出口沙特830臺校車……即便是2020年，仍有近千臺客車出口沙特。2022年，中通客車出口銷量也超過3000臺。

在中通客車出口史上，一國領導人出席交車儀式也并非首次：2022年2月13日，141輛中通12米公交車正式交付，時任多米尼加總統的路易斯·魯道夫·阿比納德爾·科羅納出席儀式。不過，這次一國領導人親自上門“提車”，還是第一次。

不斷開拓海外“朋友圈”

中通客車股份有限公司1958年建廠，是國內最早的客車生產企業之一，國家級高新技術企業、國家汽車整車出口基地企業，也是中國客車制造行業唯一一家承擔三項國家“863”重大課題的企業。先后獲得授權專利500余項，參與制定數十項國家標準，獲國家科學技術進步獎二等獎、全國質量標桿、山東省科技進步一等獎、山東省省長質量獎等80多項權威榮譽。近年來，中通客車頻頻亮相：先后被指定為2008年北京奧運會、2009年第十一屆全運會、2013年第十屆中國藝術節、2022北京冬奧會、2023第三屆儒商大會等重大活動會務專用車。

目前，中通客車已具備年產3萬臺大中輕客車生產能力，產品種類涵蓋了6-18米的公交、客運、旅游、團體、校車及專用車共6大系列140多個品種，產品遠銷全球100多個國家和地區。隨著海外市場不斷開拓，中通客車海外市場占有率持續提升，成為全球客車行業代表品牌之一。

尤其是近年來新能源客車產品和氫燃料客車產品市場方面，中通客車積極倡導綠色能源戰略，努力打造“世界一流的綠色智能客車制造強企”。僅2022年一年，研發經費投入就高達2.47億元。

公開財報顯示，2022全年，中通客車銷量逆勢上揚，累計銷售8957臺，實現營業收入52.76億元，同比增長15%，凈利潤9833萬元，同比實現扭虧。其中，新能源客車整車銷售5032臺，收入占比達66.55%。

近年來，聊城市大力實施制造業強市戰略，深入推進產業鏈“鏈長制”，把汽車及基礎零部件產業作為重點產業大力發展，圍繞產業鏈布局創新鏈，選擇創新能力強、品牌附加值高、發展潛力大的企業進行優先培育，汽車產業發展勢頭強勁。2023年一季度，聊城市汽車及基礎零部件產業營業收入59.2億元，同比增長7.35%。

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