原標題：【青視點】萊榮高鐵今年10月通車 萊西將成高鐵樞紐

來源：青島新聞網

原標題：【青視點】萊榮高鐵今年10月通車 萊西將成高鐵樞紐

來源：青島新聞網

記者 陳志偉

交通是民生要義、經濟命脈、社會基石，維系著人們的生產生活，承載著社會的發展重托。

近日，在新建萊榮高速鐵路與既有萊西站的接軌處，隨著WZ500型無砟軌道鋪軌機組緩緩前行，最后兩根500米長鋼軌被穩穩落下，標志著萊榮高鐵長軌鋪設圓滿完成，為全線開通運營按下“快進鍵”。

萊榮高速鐵路正線全長192.814公里，設計時速350公里。經過兩年多的建設，自今年4月1日起全面展開長軌鋪設施工。鋪軌單位采用雙線同向雙機鋪設方式持續推進鋪設進度，繼5月10日順利實現與既有榮成站連通后，立即組織鋪軌基地向萊西方向鋪設，于5月19日順利連通既有萊西站，圓滿完成全線長軌鋪軌任務。

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萊榮高鐵位于膠東半島東南部沿海地區，線路起自青島萊西市，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市。共設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。萊榮高鐵青島段長約7.1公里，全部在萊西市境內，項目于2020年10月開工建設。

“作為萊西市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點鐵路基礎設施建設項目，萊榮高鐵在萊西市境內長7.1公里，其中接入萊西站工程約3.5公里，已與濰萊高鐵同步建設完成。”萊西市交通運輸局相關負責人介紹，萊榮高鐵計劃今年10月正式通車，到時萊西的高鐵網絡基本形成，人們出行將更加便利。

萊榮鐵路是全省“四橫六縱三環”高速鐵路網的重要組成部分，對優化膠東半島鐵路布局、加快膠東經濟圈一體化發展進程意義重大。萊榮高鐵建成通車后，將與青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，與濟青高鐵、濰萊高鐵實現貫通。通車后，萊西市將形成一市三站（萊西站、萊西南站、夏格莊站）、四線（藍煙線、青榮城際線、濰萊線、萊榮線）的半島區域鐵路樞紐功能格局，高鐵城市功能持續放大，對推動萊西加快融入膠東經濟圈一體化發展、深度融入全國高鐵網具有重要意義。

萊榮高鐵建成通車后，膠東半島區域鐵路網將再次升級提速，將進一步暢通膠東半島對外客運通道。屆時，青島到達濟南、北京、上海、鄭州、西安等城市的時間將大為縮短，初步建成半島1小時，省內2小時，北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。

萊榮高鐵與濰萊高鐵連接線（資料圖）

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從藍煙鐵路上客貨混跑綠皮列車，到時速250公里區間的青榮城際鐵路建成開通；從350公里時速區間的濰萊高鐵建成，到青島萊西市域列車開通；還有正在加緊建設的萊榮高鐵……

2014年建成開通的青榮城際鐵路，讓萊西正式接入了全國高鐵網絡。高鐵的開通，不僅改變了人們的出行方式，同時也成為推動萊西經濟發展的新引擎。

2020年11月26日，濰萊高鐵開通運行，萊西正式邁入350公里時速高速鐵路時代。濰坊至萊西高速鐵路（濰萊高鐵）東接青榮城際鐵路、西連濟青高鐵，打通了半島東部城市群與魯西地區的快捷通道，膠東半島東部地區至內地不用再繞道青島，可從萊西經濰萊鐵路通過濰坊北站直接進入濟青高鐵。

2020年10月份，萊榮高鐵啟動建設，萊西將再添一條高鐵大動脈。萊榮高鐵對于完善半島綜合交通網絡、促進膠東經濟圈一體化、帶動萊西經濟社會發展具有重大意義。

2020年12月24日，萊西市與國鐵濟南局集團簽訂開行萊西青島市域動車組列車合作協議，2021年1月19日正式開行山東省內第一條市域動車組列車，萊西市民通行青島時間縮短至30分鐘內，也標志著青島萊西邁入鐵路公交化時代。

交通強國，鐵路先行。萊西鐵路從無到有，從普鐵、電氣化鐵路，到動車、高鐵、市域列車，萊西市的鐵路建設發生著深刻變化。

圖源《萊西市國土空間總體規劃（2021－2035年）》

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萊西經萊陽至蓬萊鐵路的規劃也是不少市民關心的問題。

2022年1月18日，針對《民生在線》網友關于“蓬萊到萊西城際鐵路何時開工建設？”的問題，青島市發展和改革委員會回復稱：萊西經萊陽至蓬萊鐵路是為接入渤海海峽跨海通道的遠期規劃鐵路，跨越省內地市，需省上統一規劃布局，開工時間尚未確定。

2022年7月19日，青島市交通運輸局做客《民生在線》直播室，網談中，網友對萊西到蓬萊城際鐵路項目的進展十分關注。市交通運輸局回復稱：規劃萊西至蓬萊鐵路主要為了對接國家規劃中的煙臺至大連跨渤海灣隧道，形成北接東北三省、經我市高速南下的國家沿海高鐵通道。根據國家相關規劃，煙大跨渤海灣隧道還在論證研究階段，近期難以實施。下一步，將密切跟蹤煙大跨渤海灣隧道項目推進情況，適時啟動項目方案研究。

今年1月5日，萊西市委副書記、市長劉瑛做客《民生在線》直播室，針對網友提出的“萊西到蓬萊城際鐵路何時開工？”的問題，劉瑛回復稱：萊西經萊陽至蓬萊鐵路是為接入渤海海峽跨海通道的遠期規劃鐵路，跨越省內地市，需省上統一規劃布局，開工時間尚未確定。

今年2月23日，萊西市自然資源局在萊西政務網發布了關于對《萊西市國土空間總體規劃（2021－2035年）》進行社會公示的通告。

規劃提出，推進重大交通設施建設，打造暢連東西、銜接南北的半島現代化綜合交通樞紐。推進萊榮高鐵建設；預留萊西 －萊陽 －蓬萊鐵路通道；增強萊西站綜合交通樞紐功能；依托鐵路網絡強化與青島港和多式聯運中心的貨運聯系。

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縱橫阡陌的公路，與市民的生活息息相關。目前，萊西市基本形成了以高速公路為骨架、干線公路為支撐、農村公路為經絡的交通公路網絡，城鄉交通網絡布局更加健全。

今年是實施城市更新和城市建設三年攻堅行動的關鍵之年，萊西市繼續深入實施舊城舊村改造、低效片區建設、市政設施建設、交通基礎設施建設、停車設施建設、公園城市建設六大攻堅行動，聚焦群眾最關心最關注的125個項目靶向發力、重點突破，全面推動老城更新蝶變升級，新城建設“增品提質”，城市管理智慧精細。

今年，萊西市加快市政道路提升，實施黃島東路建設工程，梅山東路、梅苑路、珠海路道路提升工程等，持續打通未貫通道路，優化交通路網。同時，推進地下綜合管廊建設。

在交通基礎設施建設方面將聚焦公路、鐵路等領域，今年，萊西市計劃建設項目3個，包括萊榮高鐵項目、G308文石線萊西段（S502至S213）改建工程、G204煙滬線萊西段（G517至前馮北村）改線工程。此外，G204改線工程和S502等4條國省道大中修工程，將打通黃島東路等未貫通路段，加快構建內通外聯的交通格局。

如今在萊西，一列列高鐵疾馳而過，一輛輛汽車穿梭鄉野，四通八達的立體交通網正在萊西大地快速編織，連通了東西南北，拓展了城市空間，突破了地域局限，持續推動客流、商流、信息流、資金流、技術流等要素加速向萊西集聚，助力萊西市搶抓膠東經濟圈一體化發展重大機遇，加快建設膠東半島中心區域經濟隆起帶。

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