原標(biāo)題：青島地鐵創(chuàng)新實施班組一線工作法

來源：大眾日報

原標(biāo)題：青島地鐵創(chuàng)新實施班組一線工作法

來源：大眾日報

□ 本報記者 白曉 楊國勝

在青島地鐵2號線二期合川路站，車站主體施工正在如火如荼地進行中。在工程進度快速推進的同時，該項目一線技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)：項目研發(fā)的機械設(shè)備旋轉(zhuǎn)半徑報警裝置將事故發(fā)生率降低到5%以下；新型小型打夯裝置有效解決了狹小地面無法夯實的問題，提高夯實效率超80%……

中鐵二十五局合川路站工點負責(zé)人劉帥介紹：“我們在管理中創(chuàng)新采用‘放權(quán)＋激勵’的模式，授權(quán)班組根據(jù)專業(yè)特點、工作內(nèi)容等，自己列出考核清單，實現(xiàn)自我管理、自我評價，并根據(jù)月度考核結(jié)果，進行差異化‘二次分配’，大大激發(fā)了班組建設(shè)活力。項目部獲得中國安全生產(chǎn)協(xié)會頒發(fā)的‘安全管理標(biāo)準化示范班組’稱號?！?/p>

合川路站的高質(zhì)量推進是當(dāng)前青島地鐵創(chuàng)新實施班組一線工作法的縮影。據(jù)介紹，青島地鐵集團共有員工1.45萬人，一線員工分布在561個運營班組，再加上委外單位、參建方，一共有900多個基層班組，負責(zé)146座車站的運營、188公里的線路建設(shè)工作，具有人員基數(shù)大、專業(yè)門類多、點位分布廣、管理結(jié)構(gòu)與模式相對復(fù)雜的特點。如何激發(fā)出廣大產(chǎn)業(yè)工人的活力？

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君稱，針對安全壓力大、發(fā)展賽道多、隊伍管理難等特點，集團從調(diào)查研究中探索出班組建設(shè)新模式，通過堅持黨建統(tǒng)領(lǐng)、群眾路線、參與式民主管理“三大舉措”，充分調(diào)動產(chǎn)業(yè)工人的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

全新的班組建設(shè)理念實現(xiàn)了班組成員從“要我干”到“我要干”，再到“我要作貢獻”“我要體現(xiàn)自我價值”的轉(zhuǎn)變。

青島地鐵5號線福寧立交站，中鐵十二局03工區(qū)班組長侯濤從2012年開始就參與青島地鐵建設(shè)，先后參建過2號線、1號線和4號線?！鞍嘟M建設(shè)是我見過的最接地氣的管理辦法?！焙顫f，“班組建設(shè)以來，大家討論商量著來，工人干得規(guī)范了，質(zhì)量安全標(biāo)準高了，每個月還能多拿獎金，管理工作也更好開展了。”

青島北站是青島地鐵1、3、8號線的交會站，高峰單日客流達到15萬人次?！拔覀兪跈?quán)員工根據(jù)班組特點、工作內(nèi)容等制定靈活管用的‘班組自治條款’，拿出員工工資之外約5%的金額，進行差異化‘二次分配’。”青島北站黨支部書記朱傳明說，在這種工作氛圍中，員工創(chuàng)新推出“彩虹匯合點”“彩虹等候區(qū)”“綠波暢達”等10多項特色服務(wù)舉措。其中，5月剛上線的“綠波暢達”愛心快遞和值機快速通道等服務(wù)已有6200余人次受益。

工人宿舍物業(yè)化管理，宿舍到工地有通勤班車，社區(qū)醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員定期上門義診……在6號線，青島地鐵為一線施工人員打造了貼心溫暖、配套齊全的“溫馨社區(qū)”，營造濃濃的“家的歸屬感”，讓工人“留得住、穩(wěn)得下、過得好”。

與此同時，青島地鐵管理人員常態(tài)化下沉一線，多渠道聽取基層心聲和建議，及時破解生產(chǎn)、生活難題。

“我們還實施了‘為職工辦實事’工程，解決員工的所思所盼，組織外地員工子女在寒暑假到青島探親、研學(xué)，想方設(shè)法保障員工衣食住行，逐步打造一支穩(wěn)定的軌道交通產(chǎn)業(yè)工人隊伍，員工流失率連續(xù)三年呈下降趨勢，去年下降到1.6%，遠低于行業(yè)平均水平。”張君說。

班組一線工作法進一步釋放地鐵人的創(chuàng)新潛能，推動地鐵高質(zhì)量建設(shè)。

據(jù)介紹，目前，青島地鐵集團的先鋒模范帶頭成立了50余個創(chuàng)新工作室，形成班組“五小”創(chuàng)新成果569項，產(chǎn)生經(jīng)濟效益數(shù)千萬元。今年3月，青島地鐵集團的班組建設(shè)創(chuàng)新成果從全國4300多項成果（案例）中脫穎而出，榮獲2022國企管理創(chuàng)新成果（案例）一等獎。

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