原標題：小清河復航工程迎來全線試航

來源：淄博日報

原標題：小清河復航工程迎來全線試航

來源：淄博日報

經過3年多的建設，小清河復航工程迎來全線試航。7月3日14點55分，“魯清001”與“魯清101”試航船空載順利通過小清河淄博段金家堰船閘。

7月3日早上7點，“魯清001”與“魯清101”試航船如同“兄弟倆”，空載相伴從小清河博興港出發。本次進行試航的試驗船是為小清河“量身定做”的新型清潔能源動力船舶。船舶長88米、寬13.34米、吃水2.6米，每小時航速5至6千米，載重量2000噸。

登上金家堰船閘人行天橋，兩座近12米高、40米寬的“城門”盡入眼底?！耙蛔苓M閘，一座管出閘?！敝需F建大橋工程局集團有限公司小清河復航工程施工三標段項目經理閆云峰介紹，小清河復航后，來往船只通行，水位全由它們來調節。

“來了，來了!”經過7個小時13分鐘的航行，“魯清001”與“魯清101”試航船在眾人的翹首期盼中，于當日14點13分抵達金家堰船閘。此后，經過開閘、進閘、固定、蓄水、開閘等流程，兩艘試航船經過42分鐘的“休息”，于14點55分順利通過金家堰船閘向濟南進發。

“上游與下游在這里存在約5米的落差;船閘的作用就是消除落差，讓水位暫時持平?！遍Z云峰介紹說。

小清河復航工程中，金家堰船閘是關鍵節點，堪稱全線航運的“中樞大腦”。這里不僅是航線中心，還是復航段全部船閘的主控中心。在這里，可以智能化監測全線的航運、水位、水文，實現聯動調度。

金家堰船閘閘室寬34米、長280米，按照國內最大內河船閘的標準建造。”閆云峰自豪地說，金家堰船閘的閘室和長江三峽船閘同等規模。試航船順利通過金家堰船閘，標志著小清河全線正式復航指日可待。

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