原標題：廣場北增南改,濟南火車站將與3條地鐵便捷換乘

來源：齊魯晚報

原標題：廣場北增南改,濟南火車站將與3條地鐵便捷換乘

來源：齊魯晚報

近年來,濟南火車站南廣場改造與北場站建設成了市民熱議話題,濟南火車站不僅是重要的客運樞紐,還是泉城門面。隨著“米字形”高鐵網不斷完善,火車站整體形象改善以及運營能力提升迫在眉睫。在火車站北廣場建成開放三年后,火車站更新升級有了動靜。今年5月,北站房開始入場施工,南廣場整體改造提升項目也于近日公布了招標計劃。

文/片 記者 于泊升

北站房施工面展開

現場部分計劃年內完工

7月11日上午,濟南火車站南廣場進站通道聚集大量車輛,從經一路進來的接送客車輛與長途汽車堵在一起,出租車接客通道上排起長隊,南廣場外面的車站街被塞得滿滿當當。在天龍大廈西側有多個公交站牌,出租車也會在此臨停接客,進一步加重火車站擁堵狀況。

“天龍大廈在上個世紀就有了,地處濟南鐵路客站的黃金地帶,正對著濟南站出站口。”家住濟南火車站附近的孫銘說,天龍大廈當年風光已經不在,現在成了省城濟南的另類“門面”,與現代化城市建筑風格不搭。外地游客入濟,出了火車站,一眼就能看到天龍大廈,給人留下較深印象。

“南廣場水泄不通,北廣場卻成了附近社區的休閑場地。”相比于南廣場,工作日期間,北廣場顯得很安靜。廣場上整齊分布了多處地下通道入口,臨近火車站一側還布置了游樂設施。“晚上的時候,這里會熱鬧一些,周邊居民三五成群在廣場休憩。”孫銘回憶,火車站北廣場在2019年建成,并向社會開放,這幾年建設了地下通道,現在也基本完工,只是北站房很長時間沒有動靜,北廣場逐漸變成“社區廣場”。

濟南火車站更新升級其實包括兩大板塊,一個是南廣場改造,另一個是北場站建設。按照規劃,濟南火車站北場站包括北廣場、北站房及地下通道。從現場看,北廣場地上地下部分已具備運營條件,臨近地鐵2號線濟南站北站,步行3分鐘即可到達,周圍還有多條常規公交及一條小巷公交線路。

“到了今年5月,終于見到了北站房動靜。”5月中旬,挖掘機、旋挖鉆機等工程機械陸續進場,在北廣場僅一墻之隔的空地上作業。孫銘明白,北站場開始施工了,火車站舊貌換新的帷幕正式拉開。

目前,北站房站場部分建設已經啟動,工程機器正在進行樁基作業,為地下部分打基礎。從現場作業場景看,北站場項目正在進行地連墻建設,為地下空間做支護。

圍繞換乘改造提升

不出站就可坐上地鐵

“在北站房施工前,站臺模樣就傳開了。”孫銘口中的站臺模樣是指此前中標的北站房設計方案。濟南站北站房整體風格方正穩重,提煉出商埠區傳統建筑樣式,東西對稱,質感飽滿,與火車站南站房、周邊教堂形成呼應關系,新舊融合。按照計劃,北站房的建設工期為592日歷天,2024年12月31日完工,其中速度較快的站場部分,年內就能完成施工。

今年,濟南火車站動作頻頻,北站房“一馬當先”,率先啟動,南廣場改造“緊隨其后”,南場站綜合配套建設項目招標計劃已于近日發布。該計劃明確了火車站南廣場整體改造提升范圍:東至站前路,西至國鐵濟南局車輛段及規劃車站街,南至經一路,北至濟南站站房。招標內容涵蓋勘察、設計、監理、施工四大領域,估算投資72億元。

南廣場要改造成什么樣,新廣場會給市民帶來哪些“驚喜”?7月11日,記者從有關部門獲悉,南廣場改造圍繞的一個核心是地鐵換乘。在提升城市形象的同時,南廣場整體改造提升將為后期地鐵接駁高鐵提供支撐。

濟南目前已經投入運營的地鐵線路有三條,東西向的地鐵2號線在堤口路設置了濟南站北站,是目前距離濟南火車站最近的地鐵站點。北站房建成投用后,旅客在北廣場出站,即可順暢換乘地鐵線路。

而臨近南廣場的地鐵線路目前正在建設當中。起于位里莊站,穿過槐蔭、天橋、歷下、歷城四區,呈東西走向的地鐵6號線在南廣場附近設濟南站地鐵站,這條線路建成后,可串起濟南西站、濟南站、濟南東站三大鐵路客站。

目前,濟南西站、濟南東站均有地鐵線路接駁,濟南地鐵1號線投用后即與濟南西站“牽手”,使西站成為省城第一座有地鐵接駁的鐵路客站。濟南東站有地鐵3號線穿過,站內換乘順暢,銜接快速。三大主站中只有濟南站還沒有站內便捷換乘的地鐵線。

地鐵6號線為老城區送來地鐵,也為老火車站送來新公共交通換乘模式。從位置上看,濟南站地鐵站位于站前路與經一路交叉口,站臺沿經一路東西向設置,采用T形換乘。站臺為地下兩層15米島式車站,車站總長252米,共設置4個地鐵出入口。

4個出入口中的C口在站前路上,臨近廣場汽車站,不遠處就是火車站南廣場進、出站口。南廣場整體提升改造項目的亮點在于地鐵與火車站高速鐵路、普速鐵路的站內換乘。與濟南西站相同、濟南東站相似,乘客在濟南火車站站臺下車后,即可在通過站內地下通道前往地鐵層換乘。

三大客站全部接入軌道交通

濟南站還將引入南北向地鐵線

近年來,濟南“米字形”高鐵網不斷完善,濟鄭高鐵也將在今年年內通車運營,濟南火車站的作用愈發明顯,對地鐵接駁要求變得更高。在遠期規劃中,南北向的濟南地鐵5號線也將途經濟南站,并設置換乘站點。

目前建設中的地鐵6號線濟南站地鐵站,也是遠期規劃中地鐵5號線的換乘車站。據媒體報道,5號線連接濟南站、長途汽車站兩大交通樞紐。線路南起大澗溝站,北至起步區內姚店村站,主要沿英雄山路、緯二路、站前路、濟濼路走行,線路全長約29.7公里,共設車站21座(以最終規劃為準)。

濟南地鐵5號線在泉城軌道交通3期規劃中,目前正在進行前期工作,獲批建設后,濟南火車站南廣場將在東西向6號線的基礎上,增添南北向地鐵線路。加上北站房運營后連通的地鐵2號線,濟南火車站將擁有三條地鐵線路供乘客換乘,以濟南火車站為中心的地鐵線網可連通城區各個方向,通達各重點區域。

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