齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月25日訊  近日，由中鐵二十五局建設(shè)的大珠山路青島西海岸汽車總站地下通道順利完工，具備投用條件。據(jù)了解，該過街通道位于西海岸汽車總站東門80米處，在地下由西向東下穿大珠山中路，連接汽車總站和天一畔城社區(qū)，是西海岸新區(qū)“創(chuàng)新突破年”城市更新和城市建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)第一個(gè)市政項(xiàng)目頂管通道。

作為青島首例采用頂管法施工的過街通道，建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心謀劃，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位多次召開專題研究工作會(huì)，邀請(qǐng)專家共同論證，不斷優(yōu)化施工方案，確保過街通道高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。

“矩形頂管機(jī)就像一個(gè)方形的‘地下長(zhǎng)龍’，前面有鉆頭，后面有‘千斤頂’，用頂推力將土石磨下來由傳送帶運(yùn)出去，同步拼裝管片，不用封路也不用給馬路‘開膛破肚’，簡(jiǎn)便快捷，一次成型。”該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉祥介紹，頂管段長(zhǎng)約55米，采用預(yù)制鋼筋混凝土矩形管結(jié)構(gòu)形式。相比于傳統(tǒng)的礦山法，采用頂管法在掘進(jìn)過程中對(duì)地面變形程度控制在毫米級(jí)，將有效減少對(duì)路面的破壞程度，降低對(duì)周邊環(huán)境的噪聲污染，在不影響交通的同時(shí)，大大縮短施工工期。

作為青島全市面積最大的汽車站，青島西海岸汽車總站日進(jìn)站客運(yùn)班車600輛，日最大客流量為3萬人次，承擔(dān)著連通青島東西部統(tǒng)籌發(fā)展的重要交通樞紐，交通十分繁忙。據(jù)了解，該地下通道建成后，將實(shí)現(xiàn)行人由平面過街向立體過街方式的轉(zhuǎn)變，有效緩解青島西海岸汽車總站地上交通壓力，增強(qiáng)了行人過街的安全性，提高該路段通行效率。