原標題：從上半年GDP數字中,讀懂濟南發展后勁

來源：齊魯晚報

原標題：從上半年GDP數字中,讀懂濟南發展后勁

來源：齊魯晚報

7月24日,濟南市公布上半年經濟數據:上半年全市生產總值5841億元,同比增長6.4%,較一季度加快1.5個百分點。對此,官方表述為“上半年全市經濟穩步發展,經濟運行呈現‘持續向好、量質齊升’的總體態勢”。濟南上半年GDP數字呈現什么特點?背后又透露出什么?

記者 夏侯鳳超

此前種下的大樹

現在有了結果

根據濟南市統計局公布的數據,上半年濟南第一產業增加值為203億元,增長3.1%；第二產業增加值為1889億元,增長8.1%；第三產業增加值為3749億元,增長5.8%。不難看出,二、三產業成為帶動濟南上半年經濟的重要抓手。

在官方發布的數字中,二產的數字比較可觀——

41個大類行業中,28個行業增加值實現同比增長,增長面達68.3%。規模以上工業實現增加值同比增長12.2%；規模以上制造業實現增加值同比增長13.4%；裝備制造業增加值同比增長23.0%,其中汽車制造業增加值同比增長72.8%。

提到工業,尤其是裝備制造業中的汽車制造業,不得不提到比亞迪、吉利這兩大新能源汽車巨頭。2022年11月,比亞迪濟南基地首臺整車下線,濟南吉利智慧新能源整車項目首款車型下線,這標志著新能源汽車開始助力濟南經濟走向更快車道。

資料顯示,比亞迪新能源乘用車及零部件產業園項目是濟南新舊動能轉換起步區投資規模最大、示范引領最強的重大產業項目之一,全部建成后年產15萬輛整車以及電動總成和電機等核心零部件。而吉利汽車濟南基地可年產純電動乘用車10萬輛,預計2023年實現新增產值70億元。

相關人士認為,隨著首款車型去年底全面鋪開,今年上半年,比亞迪、吉利動能全面爆發,成為助力濟南經濟的重要引擎,帶動濟南汽車制造業增加值大幅增長。“兩大新能源巨頭的加持,說到背后還是大項目和大產業。”在山東財經大學區域經濟研究院院長董彥嶺看來,此前種下的大樹,現在有了結果。

另外,這也離不開濟南一直以來工業強市的滲透作用。根據濟南市工業和信息化局的數據,2022年濟南制造業占全部工業比重超過90%,先進制造業占制造業比重達到60%以上。規模以上工業企業連續三年每年新增300家以上,總數達到2548家；工業營業收入由2018年的5171億元三年跨越三個千億達到8336億元,向萬億目標堅定邁進。

旅游及貨物正常運轉

促進服務業的恢復發展

服務業的數字也值得關注。看一組數據——

十大行業門類中,9個門類營業收入實現增長,7個門類增速在10%以上,保持較快增長。1—5月,全市規模以上服務業實現營業收入1541.1億元,同比增長15.3%。這個增長的數字還是相對亮眼的:比全國(6.4%)高8.9個百分點,比全省(3%)高12.3個百分點。

一方面是疫情過后的消費市場促進服務業蓬勃發展。旅游是重要的接觸型聚集型服務業,上半年,全國接觸型聚集型服務業明顯改善,濟南也嘗到了甜頭。數據顯示,文化、體育和娛樂業增長18.9%。

上半年,濟南在文旅方面頻頻出圈:大明湖畔亮燈的超然樓成為打卡濟南的新地標,浪漫不停的老商埠成為越來越多游客心中的“寶藏街區”……數據也比較可觀。2023年一季度,濟南游客接待量近2000萬人次、旅游收入超過200億元；《2023年五一出游數據報告》顯示,濟南位列最強周邊游“吸金力”榜首；濟南機場上半年累計完成旅客吞吐量819萬人次,同比增長111.9%。

蓬勃發展的服務業,帶給了濟南無限可能性。也因此,濟南的消費市場在加快恢復。住宿餐飲類消費中,限額以上單位住宿和餐飲業單位零售額同比分別增長57.5%、21.6%,較一季度分別提高30、13個百分點。

另一方面,疫情后貨物也逐漸恢復整體運轉。根據濟南市統計局的數據,交通運輸、倉儲和郵政業支撐作用顯著,營業收入占全市規模以上服務業比重為45.7%,增長25.6%。

其實從一組數據也能看出濟南的物流情況。今年上半年,濟南開行中歐班列510列,貨物進出口近50萬噸,貨值5.61億美元,分別同比增長近120%、超120%和110%。另一方面,濟南機場完成貨郵吞吐量6.7萬噸,恢復至2019年同期的104.1%。

投資、消費和進出口偏弱

濟南仍有短板

相比之下,濟南在一些領域也處于爬坡階段。“投資、進出口和消費還是偏弱,尤其固定資產投資有支撐和周期性,既是當期重要的來源,也是未來經濟增長的基礎點和發力點,意義很重要。”董彥嶺認為。

數據顯示,上半年,全市固定資產投資同比增長2.0%,這個數字,分別比全國(3.8%)低1.8個百分點,比全省(5.5%)低3.5個百分點。但相對一季度的數字,濟南與全國、全省的差距分別為3.7個百分點和5.1個百分點,都有所收窄。相關人士表示,濟南的固投數字相對偏弱,需要加力提速項目建設,持續擴大有效投資。其中非常重要的一點就是要盯緊抓牢項目建設,盡快把固投指標趕上來。濟南將今年定為項目突破年,提出高質量推進各領域項目謀劃和項目建設,這也是濟南的態度。

進出口的數字也相對較弱。統計局數據顯示,上半年,進出口總額1019.2億元,同比增長0.2%。其中,出口647.3億元,同比增長10.1%；進口371.9億元,同比下降13.4%。

再就是消費市場。全市社會消費品零售總額2293.9億元,同比增長7.8%,但相對于全國(8.2%)和全省(9.1%)的數據,分別低0.4個百分點、1.3個百分點。

因此,盡管住宿餐飲類消費的增長都比一季度提高不少,作為省會濟南,消費活力需要進一步迸發,消費恢復仍需要進一步加力。“濟南應該進一步提升消費信心,拉動內需,比如進行一些消費的活動,同時進一步豐富消費場景。”一位不愿具名的政府人士認為,上半年,濟南的一些數據也呈現出良好的態勢。如限額以上單位新能源汽車商品零售額79.7億元,同比增長61.5%,拉動全市增長3.3個百分點。這與兩大新能源汽車巨頭比亞迪、吉利與濟南的淵源息息相關,更離不開上半年多輪汽車消費券發放帶來的刺激。

而針對這些有所欠缺的發展方向,濟南也已作出了安排。7月23日,市委常委會召開會議,研究上半年全市經濟社會發展形勢,安排部署下半年工作。對于下半年工作,提出了在八個方面上下功夫,其中就包括抓投資、推動房地產市場平穩健康發展、推動工業鏈群式發展、恢復擴大消費、保障財政安全、強化金融支撐、做好外資外貿工作、民生兜底等。發力的方向與濟南上半年經濟數據的短板不謀而合。

萬億城市間競爭激烈

濟南更應提高標準

“從今年開年開始,整個濟南就感覺使出了渾身解數,這個成績也顯示了省會城市應有的樣貌。”董彥嶺認為,縱向來看,濟南上半年部分主要指標增幅明顯,成績單可圈可點。但24座萬億俱樂部城市之中,濟南與其他同類城市橫向的競爭壓力仍不小。

來自西安市統計局的數據顯示,今年以來,西安聚焦八個方面重點工作,以高質量項目為重點,以項目集中開工及重點項目觀摩為抓手。2023年1—4月,西安市固定資產投資(不含農戶)同比增長9.8%,比1—3月提高1.8個百分點。上半年,合肥市實現進出口總額1557.9億元,其中出口1079.3億元,創歷史同期新高；合肥市新增進出口實績企業近300家。

“從客觀條件來講,濟南發展的壓力相對比合肥、鄭州等,是比較大的。”在董彥嶺看來,一方面,濟南應該切忌小成即滿、小富即安,保持頭腦清醒；另一方面,濟南更要有發展定力,不為一時的變化左右,堅持長期城市競爭力的打造。

“各地都在拼速度、趕進度,恢復增長的勢頭十分強勁。”相關人士指出,特別是在24座GDP過萬億城市俱樂部中,大家都在你追我趕、大干快上,暫時的幾十億、幾百億差距,可能幾個項目、幾筆投資就反超了。“在這種情況下,濟南不能滿足一般性的增長,而是要提高標準、唯旗是奪,力爭比同一梯隊的城市增長的速度更快、發展的質效更好,確保在新一輪的競爭中占據主動、走在前列。”

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。