原標題：由大變強！青島汽車產業“向上”突圍

來源：觀海新聞／青島晚報

原標題：由大變強！青島汽車產業“向上”突圍

來源：觀海新聞／青島晚報

產業強則城市強。在眾多產業門類中，體量龐大的汽車產業發揮著支柱作用。盡管起步時間相較于上海、廣州等城市較晚，但乘著新能源汽車產業發展的東風，青島汽車產業在不到十年的時間里已形成了完善的生態鏈條，實現了從無到有的質變。記者從市工信局了解到，今年上半年，青島汽車制造業工業增加值同比增長9．9％。伴隨著新能源汽車產業洗牌的不斷加劇，青島汽車產業面臨著從大到強的轉變。

如何評價一座城市汽車產業發展的程度，產量和產值無疑是重要指標。這也倒逼著青島汽車制造企業必須要生產更多的爆款和高端車型，才能實現產業的高質量發展。近年來，青島汽車產業不乏爆款車型，五菱宏光MINI、奧迪A3等車型受到市場歡迎，但應該看到的是，與上海、廣州、武漢等汽車重鎮相比，青島汽車產業仍然需要通過不斷生產制造更多爆款車型，實現在新能源汽車賽道“向上”突圍。

＞＞＞汽車產業洗牌加劇

汽車產業在城市發展中占據著舉足輕重的地位，汽車產業之間的比拼更是城市之間的逐鹿。2022年七大傳統汽車城市的汽車產量依次為：廣州（313．68萬輛）、上海（302．45萬輛）、長春（215．5萬輛）、重慶（209．18萬輛）、柳州（176．14萬輛）、武漢（134．58萬輛）、北京（87．1萬輛）。

除了傳統的七大汽車工業城市，西安2022年汽車產量也創新高（同比增長96．7％），達到125．63萬輛，晉級“百萬汽車產量”陣營。廣州2022年汽車產量達313．68萬輛，連續4年產量排名全國第一。

盡管起步較晚，但青島汽車產業依然交出了一份令人滿意的成績單。2020年，全市整車產量達到120．02萬輛，其中新能源汽車產量達到13萬輛，創歷史新高，整車產量占全國約1／20，新能源汽車產量更是占到全國1／10，可以說每10輛新能源汽車中就有一輛是青島造。2021年，青島市新能源汽車整車生產突破17．2萬輛，再創歷史新高。

就在各大城市搶占汽車產業發展制高點的同時，一輪又一輪的汽車價格戰席卷而來。今年8月1日，零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價，包含三款C01和兩款C11車型，最高降幅達2萬元。同日，上汽大眾宣布，8月1日至8月31日期間，將對旗下9款SUV車型實行降價，單車最高綜合優惠6萬元。8月2日，奇瑞新能源發布了新能源購車優惠。其中，小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型最高補貼1萬元。

一邊是城市不遺余力地發展汽車產業，一邊是車企價格的不斷下探，汽車產業正面臨著前所未有的行業大洗牌。

＞＞＞青島車企出招“補短板”

與深圳、上海等城市相比，青島汽車產業依然存在差距。盡管聚集了眾多汽車生產企業，但青島還需要更多的爆款車型為產業規模的提升加碼。青島汽車產業如何才能突出重圍？縱觀青島汽車產業的崛起，正是通過不斷推出爆款成就自身的快速發展。

2020年，上汽通用五菱青島分公司生產的宏光MINI EV銷量超越特斯拉，成為了當時新能源汽車市場的銷量冠軍。據悉，2023年1月29日，五菱宏光MINI EV累計銷量突破111萬輛，連續28個月蟬聯中國純電汽車銷量冠軍，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

青島的各家車企正通過不斷地推出更符合市場需求、更高端的車型，搶占市場份額，提升產業發展質量。今年7月15日，高合汽車正式發布豪華SUV車型HiPhi Y售價區間為人民幣33．9萬元—44．9萬元。據介紹，上市以來，高合HiPhi Y收獲廣泛好評，上市首周即收獲2000多大定以及5萬余購車意向，其中65％以上的大定源自家庭用戶。

2022年1月，汽車“新勢力”華人運通正式與青島市簽署合作協議，將在青島設立中國總部，打造面向全球的世界級研發技術中心，并成立高合汽車銷售服務總公司。這是落戶青島的首個造車“新勢力”，也是青島汽車產業向價值鏈高端跨越的重要里程碑，填補了青島在高端新能源汽車領域的空白。

今年2月21日，奇瑞青島超級工廠生產的首款車型星途瑤光在上海上市。正是這樣一款自帶明星光環的車型，自去年12月27日開啟盲訂，1月30日開啟預售以來，星途瑤光獲得了極高的關注度——盲訂12900臺，大定5118臺。公開數據顯示，2022年，奇瑞星途品牌實現了累計突破10萬用戶，以及自主高端品牌為數不多實現正增長的發展成果，全年銷量同比增長37．6％。

今年4月，一汽—大眾汽車有限公司青島分公司新車型技術改造開工儀式在該公司焊裝車間順利舉行。本次技術改造升級，不僅提升了企業競爭力，而且推動了青島汽車向高質量發展邁出重要一步。后續，一汽—大眾青島分公司將繼續引入多款產品，自2018年5月全面建成投產以來，一汽—大眾青島分公司已累計生產超115萬輛整車。

＞＞＞青島探路“彎道超車”

新能源汽車的風起云涌給了青島“彎道超車”的新機遇。去年12月，《青島國際汽車城產業發展戰略規劃（2022—2035年）》正式發布，按照“產業”是核心，“人才”是關鍵，“生態”是方向的邏輯起點，通過三階段努力，力爭將青島國際汽車城打造成為全國重要的集研發、制造、貿易、博覽、居住、文旅等多功能于一體的綜合型現代化國際汽車城。借鑒國際國內先進汽車產業集群的發展理念，青島明確了汽車產業發展的階段性目標，到2035年，國際化汽車城總體成型，實現汽車產業營業收入5000億元，整車產能突破160萬輛，整車產量達到200萬輛。

目前，青島已經形成即墨和萊西為主的兩大汽車產業集聚區。在即墨，青島汽車產業新城已聚集一汽—大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元。在萊西，擁有北汽制造、華人運通2家車企，集聚了國軒電池、耐克森輪胎、藍齊柳機等50余家上下游零部件配套企業，初步形成了以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的汽車產業鏈條。

伴隨著越來越多爆款車型的涌現，相信青島新能源汽車產業發展必將勢如破竹，完成蝶變，帶動汽車全產業鏈產值向萬億邁進。

觀海新聞／青島晚報／掌上青島記者李沛

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