原標題：他是青島消防水上大隊第一代船長

來源：青島晚報

原標題：他是青島消防水上大隊第一代船長

來源：青島晚報

他是一名工作26年的資深消防員，他的工齡，超過了很多同事的歲數；他和裝備器材打了十多年交道，卻在年過而立之后實現了華麗轉身——他經過不懈努力，從維修裝備的老班長，成長為山東省乃至全國消防救援隊伍的第一代船長。8月8日，記者走進青島市消防救援支隊水上大隊，聽水陸消防救援站代理站長助理、一級消防長劉西海講述了他的故事。

老消防員學習開大船

在青島前灣港碼頭的貨物堆場，堆放著數千個集裝箱；在前海一線，大小游艇、釣魚船來回穿梭；在養殖區，一個個網箱承載著養殖戶對豐收的期盼；在航線上，一艘艘貨輪讓中國與世界經濟的脈搏緊密相連……

為了守護海域的消防安全，青島市消防救援支隊在2017年抽調精干力量，購置船舶裝備，成立了水上大隊。劉西海，就是水上大隊第一代船長。

“剛當消防員那會兒，滿腦子想著滅火，沒想到后來會開船。”劉西海回憶，1997年，時年20歲的他成為了一名消防員。因為膽大心細，劉西海很快承擔起裝備維修的任務。

2011年，劉西海已是一名34歲的“老班長”。盡管因為經驗豐富而備受尊崇，劉西海覺得應該再做些更有意義的事情。“我能不能在更大的地方，救更多人？”劉西海在心里問自己。

一個偶然的機會，劉西海得知青島消防要成立海上救援力量，立刻找到領導申請加入。“我維修過裝備，懂基本原理！”劉西海從眾多報名者中脫穎而出，被選派前往艦艇學院學習。

忘不了第一次駕船

“開船？那可比開消防車難多了！”回想起剛入校那段日子，劉西海至今難忘：一條船再小也有多個艙室，要開好船，必須先熟悉各個艙室和崗位；船要從碼頭開出，需要多個崗位密切配合，一個環節都不能出錯；在海上若要停船，不僅要靠發動機的反推，還要觀察天氣和海況……

在艦艇學院學習期間，劉西海不僅要抓緊時間研究理論知識，還要抓住每一次上船體驗的機會。經過一年多的學習和多輪測試之后，劉西海終于有能力獨立駕船了。

“永遠忘不了第一次駕船。”劉西海回憶，他走進駕駛室握上舵盤的那一刻，覺得自己實現了人生飛躍，也感到了巨大的壓力：整條船的安危都在他手里，日后要出海滅火救援，如何安全抵達現場，身為船長的他將是第一責任人。

根據航海界的慣例，從科班出身的普通水手晉升為船長，一般要8到10年。這段時間里，水手要不斷累積經驗，并經過層層考核。這個過程，劉西海也經歷了：他一有機會就去其他單位的船艇上實習，跟著出海作業，經歷各種天氣和海況的考驗；2013年，劉西海作為首批消防員代表，到船廠對建造中的“青消一號”消防船內部結構，設備性能進行學習熟悉，同時結合自身多年滅火救援經驗，協助船廠對消防船的消防設施性能進行優化提高。

帶領“青消一號”巡海

2017年，青島市消防救援支隊水上大隊正式成立。同年12月，配備4門大功率水炮、排水量650噸的“青消一號”消防船正式服役。那一年，劉西海年滿40周歲。他深知，只有人和裝備深度結合，才能形成滅火救援的戰斗力。

2018年開始，很多青島的老船長都發現，一艘橙色涂裝的船只在海面航行：那是劉西海和同事們在駕駛“青消一號”熟悉船艇和航線。在專業人士的幫助下，劉西海和同事們結合陸上消防及海上船舶操縱等特點，通過1300多小時、4000多海里、100多航次的航行及演練摸索，起草了海上滅火、海上搜救、水陸空聯合演練、海上堵漏、海上拖帶等多種操法方案。

“青島周邊海域特別繁忙，我們面臨的考驗會更多。”劉西海告訴記者，海域有集裝箱輪、散貨輪、LNG船、客貨班輪、郵輪、游艇、漁船在航行；海岸線上，有海島、養殖區、港口碼頭、各種企業。這意味著，消防船和船員們要面臨著多種類滅火救援任務。

水上消防是個新課題，在一次又一次的海訓中，劉西海和同事們不斷摸索，解決了側推、探照燈、甲板、錨機的各種小問題，不僅提高了戰斗力，還為接下來另外兩艘消防船建造提供了經驗。

兩年兩次國家級“大考”

水上大隊是青島市消防救援支隊最年輕的大隊之一，隊伍剛成立就連續經歷了兩次“大考”：2018年6月，上海合作組織青島峰會召開，劉西海和同事們駕駛“青消一號”消防船在海上執行安保任務；2019年4月，中國人民解放軍海軍成立70周年多國海軍活動在青島舉行，劉西海和同事們再次出征。

在這樣的國家級安保任務中，劉西海和同事們要連續十多天吃住在船上。劉西海告訴記者，雖然船員都是經過層層選拔和嚴格的訓練，但他能察覺到大家的情緒波動。一次安保任務期間，船員小葉突然變得沉默不語。“我是老消防員，更是一名老黨員，我不僅要作表率，還要關心每一個人。”劉西海找到和小葉關系要好的船員，讓他陪小葉聊天，終于得知了小葉為啥苦悶：孩子才1歲多，他卻因為安保任務繁重，長期見不到妻兒。劉西海立刻將情況匯報給大隊，建議大隊組織走訪慰問，告訴小葉的家人，小葉在船上表現很優秀；劉西海主動找小葉聊天，告知相關情況，勉勵他安心執勤，一旦任務結束，會安排他第一個輪休。在劉西海和其他船員的關心下，小葉走出了苦悶，圓滿完成了任務。

駕船撲滅游艇火災

加入消防救援隊伍26年來，劉西海參與過2100多次火災撲救、搶險救援及社會救助行動。成為船長后，他依然堅守在保衛人民群眾生命財產安全的崗位上。

2020年秋天，棧橋東側海域，一艘拋錨的游艇起火后冒出滾滾濃煙。青島市消防救援支隊立刻調集消防車趕赴現場，卻發現游艇離岸超過250米遠，消防車水炮無法接近。支隊立刻調集水上大隊“青消一號”消防船出動撲救。

劉西海和同事們駕船趕到后，在離起火游艇大約40米處停下。“青消一號”放下一艘隨船小艇后，打開水炮向游艇邊掃射邊靠近，掩護隨船小艇用水槍抵近滅火。不到5分鐘，火被撲滅。

在一次又一次的訓練和實戰中，劉西海和同事們累積了大量的經驗：出動的時間，他們縮短了1/2；前往靈山島的時間，他們縮短了1/5；現在“青消一號”不僅有水炮，還發揮了“消防航母”的作用，可搭載各類無人機，對現場重點區域進行跟蹤監視和偵察……

2022年5月12日是我國第十四個“防災減災日”，青島市消防救援支隊由消防直升機、消防船、消防艇組成的青島消防海上編隊在這一天首次亮相，其中就有劉西海和同事們駕駛的“青消一號”消防船。

這是青島消防對標“全災種、大應急”任務需要的救援力量集中展示，也是劉西海對12年前那個“我能不能在更大的地方救更多人”的問題的回答——能！

觀海新聞/青島晚報/掌上青島 首席記者 劉卓毅 實習生 崔聞芳

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