原標題：地下空間防汛的那些關鍵事

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：地下空間防汛的那些關鍵事

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

汛期以來，各地防汛壓力陡增。地下空間，向來是城市內澇的“重災區”，也是防汛的重點，城市地下空間如何安全度汛？臺風“杜蘇芮”前后，記者奔赴濟南、青島、東營、臨沂4市，對暴雨中的地下空間進行了調查，推出《防汛期的地下空間》，為方便閱讀，現推出精讀版。

地下車庫“挖坑”小而散

8月5日中午，東營下起了雨。

13時，市區雨勢漸大。家住東營市水城莊園文景城的市民王先生開車進入地下停車場，將車停在自家車位上。

王先生是剛剛搬入小區不久的新業主。2019年臺風“利奇馬”侵襲，他的老房子地下室水深齊腰。再次置業，地下停車場的安全性成為王先生的重要關注點之一。“我們小區地勢挺高，排水系統也比較完善，下大雨不用擔心。”

東營市金辰物業公司的管理人員帶記者參觀了該小區地下停車場的排水系統。車庫北出入口外側是明顯高出路面的拱坡，一條蓋著細密雨箅子的攔截水溝緊隨其后，橫貫出入口。過了自動識別擋桿就是長長的坡道，坡道末端是一條與頂端相同的攔截水溝。走進車庫，地面上排水溝縱橫交錯，并在墻邊設有配備了兩個強排水泵的集水坑。

“這個地下停車場的面積是10400平方米，有這樣的集水坑6個，排水量15立方米/小時的強排水泵20個。集水坑以小而散的形式布局，便于將水排到不同的市政排水管道。當集水坑內水位漲到車庫地面以下40厘米時，強排水泵自動啟動，確保水位位于車庫地面以下。”金辰物業公司總經理李玲玲介紹。

地鐵隧道提前“洗澡”

近年來，全球極端天氣頻頻出現，國內外城市軌道交通水淹倒灌事件時有發生，地下交通的防汛安全備受關注。

7月28日下午，受臺風“杜蘇芮”影響，濟南突降暴雨。

地鐵的控制中心是地鐵運營的“大腦”，承擔著設備監控、突發事件處置、設備應急搶修等重點任務。7月28日晚，為了做好防汛防臺風工作，在濟南地鐵范村控制中心和奧體控制中心共有53名調度人員在崗堅守。

在控制中心大廳的醒目位置，擺放著每條線路的防汛示意展板，涵蓋線路的地勢高低走向、需要重點防控的車站等信息。“假如發生汛情，雨水倒灌進車站，工作人員會迅速按照應急預案開展應急處置。”調度值班主任付曉峰說。

每年汛期前，濟南地鐵還會提前給軌行區“洗澡”。已經連續負責沖洗工作兩年的軌道技術崗負責人劉鵬飛介紹，濟南地鐵有130多公里的隧道，沖洗隧道的工作只能在每天地鐵結束運營后才能進行。今年，濟南地鐵投入600多人次，用了近半年時間，才完成了對城市地下“動脈”的清洗。通過隧道清洗，可以清除隧道水溝和沉沙池內的泥沙等雜物，保證區間內有水時能夠正常流通，防止流水不暢造成積水。

地下配電室如何智能化

配電室是連接用戶與電網之間的重要紐帶。在寸土寸金的城市，配電室往往隱藏于地下。這些配電室主要由國家電網運行維護，其中公建配電室部分由物業管理。

每到汛期，國網濟南供電公司天橋供電中心配電運檢專責王釗，最擔心的就是居民小區配電室防汛情況。海爾云世界小區是王釗的關注重點。他告訴記者，該小區地處小清河南岸、泄洪渠旁邊，配電室位于地下一層車庫，易進水受澇造成停電。為了保障供電，天橋供電中心對該小區配電室進行了全面改造。

王釗帶記者來到海爾云世界，“配電室大門更換為高性能防水門，面板經過防腐處理，并配置了特質防水密封條，有抗老化、耐高低溫、抗壓縮變形性能，防水密封性好。”

記者在現場看到，配電室的傳統擋鼠板已經更換為鋁合金防汛擋板，內部的電纜橋架也被封堵起來。王釗告訴記者，他們為該配電室建立了智能排水防汛預警系統，綜合運用智能控制、平底吸水泵等技術手段，實現自動排水、汛期預警。

地下空間防汛，也需地上發力

城市地下空間防汛，“萬一”似乎無法完全避免。

“新建小區的地下停車場防汛設施均按規定設計，排水能力一般都能達到要求。但如果雨量過大，地下停車場集水坑里的水進了管網排不出去，依然會出現汛情。”東營市住房城建管理局物業科相關負責人介紹。

東營地勢平緩、坡降比小，一旦遭遇強風暴潮帶來的海水頂托，雨洪水無法外排，極易發生城市內澇。2018年“溫比亞”臺風期間，中心城區最大降雨站點總降雨量260.2毫米，降雨持續近24小時，給東營防汛排澇帶來巨大挑戰，一些地下設施也因此遭殃。

“溫比亞”臺風過后，東營確定了“上分、中疏、下排、控水位”的總體思路，按照雨水就近入河、污水全面收集處理的要求，實施雨污分流、河道連通、河道清淤，提高防洪排澇能力。其中，謀劃建設天鵝湖蓄滯洪工程是重要一環。

“廣利河從西城流到東城，是城區很重要的泄洪河。廣利河上游洪水位比較高，下游受潮水頂托，洪水很難下泄的時候，就可以開啟天鵝湖蓄水洪區的進水閘，起到分泄的作用。同時，東營又是一個缺水的城市，雨水資源比較珍貴。蓄滯洪工程通過水位調控，能夠實現雨洪水資源的有效利用。天鵝湖蓄滯洪工程4200萬立方米雨洪水的條件，可以收集中心城區近一半的雨洪水。”東營市水務局智慧水務科負責人曹兵介紹。

提升“硬件”，更要精琢“軟件”

預案，是采訪中各地各單位總會提到的一個詞。

早在4月份，濟南地鐵就結合歷年防汛經驗，梳理防汛重點部位并制作各線路、場段防汛作戰圖；開展集水坑、排水管網清淤，排水泵、止回閥等設備測試，保證防汛設備設施狀態良好。

“我們也有緊急的負荷轉供方案。”周興福介紹，7月上旬，濟南供電公司開展了防汛抗臺應急演練。圍繞應對強風暴雨等極端惡劣天氣，公司結合電網運行方式，做好各類事故預案，搶修人員24小時堅守崗位。做好車輛、搶修工器具、物資等準備工作，密切關注天氣變化情況，根據情況變化及時采取措施預防電網事故發生。

“如果雨太大，積水倒灌進停車場，強排水泵也排不干凈，我們在10分鐘內，可以確保把挪車信息通知到每個業主。”濟南市商河縣碧桂園公園上城物業經理呂永琦介紹。如果遇到業主不在家，或者聯系不上的情況，呂永琦還有辦法。“小區有兩臺人工挪車器，我們可以把車輛暫時挪到積水不嚴重的地方。原來這2臺設備是為了應對停車場內的亂停亂放現象，現在這種情況越來越少了，就把它們編入了我們的防汛物資里。”

（大眾日報記者 陳巨慧 張楠 李明 紀偉 實習生 于家源 趙雨鑫 蒲逸寧 報道）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。