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12306多個(gè)車次一開售就只剩候補(bǔ)票 官方回應(yīng)為何短途火車票“購票難”

來源:海報(bào)新聞

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2023-08-12 19:19:08

原標(biāo)題:12306多個(gè)車次一開售就只剩候補(bǔ)票 官方回應(yīng)為何短途火車票“購票難”

來源:海報(bào)新聞

原標(biāo)題:12306多個(gè)車次一開售就只剩候補(bǔ)票 官方回應(yīng)為何短途火車票“購票難”

來源:海報(bào)新聞

海報(bào)新聞首席記者 張穩(wěn) 報(bào)道

近段時(shí)間,不少乘客在社交平臺(tái)反映“火車票難買、12306上全是候補(bǔ)票”的現(xiàn)象。8月9日,海報(bào)新聞發(fā)布題為《火車票一開售就秒光,12306為何多個(gè)車次只剩候補(bǔ)票?》的報(bào)道,引發(fā)廣泛關(guān)注,被多家媒體轉(zhuǎn)載報(bào)道。

據(jù)海報(bào)新聞此前報(bào)道,有市民反映稱,濟(jì)南發(fā)往常州的高鐵每天有30多趟車次,之前幾乎可以隨走隨買,現(xiàn)在提前一周都買不到票,幾乎全是候補(bǔ)狀態(tài)。而在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),類似的吐槽層出不窮。8月9日,記者在中國鐵路12306網(wǎng)站體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),事實(shí)確如市民和網(wǎng)友反映的這般。

8月9日14時(shí),在8月23日濟(jì)南發(fā)往常州部分車次的余票情況

8月9日14時(shí),記者在中國鐵路12306網(wǎng)站購買8月23日濟(jì)南前往常州的火車票(中國鐵路12306網(wǎng)站一般是提前15天預(yù)售車票,乘客可以在每天的14時(shí)購買第15天的車票)時(shí)注意到,8月23日濟(jì)南前往常州的火車共計(jì)42趟車次,已有26趟車次顯示沒有余票,需要候補(bǔ),比例高達(dá)62%,只有16趟車次顯示可以預(yù)訂車票。

記者在同一時(shí)間分別查詢了濟(jì)南發(fā)往上海、北京、天津、青島等地的列車發(fā)現(xiàn),上述情況其實(shí)并非孤例。

8月9日14時(shí),在8月23日北京發(fā)往上海并途經(jīng)濟(jì)南、常州的列車

記者還注意到,雖然短途顯示沒有余票,但是如果購買全程票幾乎都顯示余票充足。濟(jì)南發(fā)往常州的42趟車次中,有37趟車次前往上海,其中從北京出發(fā)最終到達(dá)上海的有22趟車次。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在8月9日的14時(shí),濟(jì)南發(fā)往常州的這22趟車次,僅G125、G131、G139、G159這四趟車次二等座余票充足;而濟(jì)南發(fā)往上海的這22趟車次,共有包括G125、G131、G139、G159在內(nèi)的13趟車次二等座余票充足;但北京發(fā)往上海的這22趟車次,除個(gè)別車次商務(wù)座余票較少外,絕大部分車次余票充足。

為什么中國鐵路12306網(wǎng)站上不少車次總是候補(bǔ),哪怕是剛放出票,也還是候補(bǔ)?8月12日,國鐵集團(tuán)官方微信公眾號(hào)“中國鐵路”發(fā)布文章回應(yīng)此事。

國鐵集團(tuán)表示,由于暑運(yùn)期間旅客出行需求“扎堆”,造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下,鐵路部門會(huì)把長途列車的票額,優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。在長途票額充足時(shí),根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放,自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。

12306票額分配情況(圖源中國鐵路官方微信公眾號(hào))

國鐵集團(tuán)稱,如果短途車票敞開出售,會(huì)直接擠占長途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會(huì)就少了。同時(shí),長途車票隨機(jī)分段出售,必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置,運(yùn)力得不到充分利用。

那么,沿線各中間站車票是如何分配的呢?國鐵集團(tuán)表示,鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行,最大程度用好鐵路運(yùn)力資源,其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。也將據(jù)此對(duì)售票策略進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整,當(dāng)長途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí),鐵路部門會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站;當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí),則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。

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