原標(biāo)題：山東港口日照港“智慧+綠色”賦能港口換道超車

來源：日照日報

原標(biāo)題：山東港口日照港“智慧+綠色”賦能港口換道超車

來源：日照日報

全媒體記者 榮鑫鑫

樓上，是智能化大機(jī)設(shè)備的集控室，工作人員坐在一排排屏幕前，監(jiān)管著堆場大型港機(jī)的無人化作業(yè)；樓下，是流程化互聯(lián)互通的堆場，一臺臺堆取料機(jī)、一條條皮帶有序執(zhí)行著作業(yè)指令，嫻熟地進(jìn)行自動化取、落垛作業(yè)。

從傳統(tǒng)的操作人員爬上大機(jī)在機(jī)械駕駛艙內(nèi)操作，到如今電腦“隔空監(jiān)管”設(shè)備的自動化作業(yè)，這個充滿科技的蛻變是山東港口日照港致力打造大宗干散貨智慧綠色示范港口的生動縮影。

“以前一臺機(jī)械需要兩個人配合操作，現(xiàn)在一個人就可以同時負(fù)責(zé)2—3臺機(jī)械?！?月7日，山東港口日照港一公司技術(shù)信息中心副主任侯學(xué)祥告訴記者。目前，日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)配套建設(shè)了堆取料機(jī)、自動裝車樓在內(nèi)的10大類50余臺（套）自動化裝卸設(shè)備。

站在石臼港區(qū)南區(qū)智慧運(yùn)營中心向外望去，東側(cè)兩座高大建筑物是配套建設(shè)的自動化裝車樓。在底部的裝車區(qū)域，4條自動化裝車線，配套4臺電動牽引機(jī)車。隨著一列列火車到港，電動牽引車來回穿梭，拖拽著待裝空車，進(jìn)入裝車樓將礦石、鋁礬土等貨物裝車發(fā)往全國各地。

“這是我們首創(chuàng)的‘自動裝車樓+無人電動牽引車’智能化裝車作業(yè)新模式。”侯學(xué)祥說，該裝車樓實(shí)現(xiàn)了疏港火車快速自動定量裝車，裝車效率提高了2.75倍。

透過這些切面，不難看出，智慧碼頭之所以智慧，在于數(shù)據(jù)賦能的自動化設(shè)備加持，讓無人作業(yè)成為常態(tài)。

行走在港區(qū)，隨處可見的綠植，既美化了環(huán)境，也彰顯出山東港口日照港逐“綠”前行的姿態(tài)。

侯學(xué)祥指著不遠(yuǎn)處的堆場向記者介紹，在環(huán)保方面，日照港自主研發(fā)了“山港潤”抑塵劑，結(jié)合噴槍+粉塵在線監(jiān)測、大機(jī)自動上水+懸臂抑塵劑噴灑等創(chuàng)新技術(shù)，使礦石、煤炭、鋁礬土等大宗干散貨表面形成一層硬殼，實(shí)現(xiàn)粉塵立體治理。

眼下，山東港口日照港持續(xù)加大園林式港口建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，日照港4年新增綠化面積73萬平方米，93個大小公園年固碳835噸。

重科研投入，重綠色發(fā)展，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色碼頭一期工程已建成，年吞吐設(shè)計能力1億噸，2022年8月，日照港獲得國務(wù)院支持“建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口”。作為國內(nèi)目前規(guī)模最大、工藝最復(fù)雜、貨種最多、機(jī)械化程度最高的綠色智慧化干散貨碼頭之一，突出的裝卸能力、良好的業(yè)務(wù)運(yùn)營和強(qiáng)大的輻射帶動為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

“目前，我們正在推進(jìn)智能化碼頭二期和轉(zhuǎn)型升級工程?！焙顚W(xué)祥說，他們將聚焦干散貨碼頭數(shù)智化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)營從人工決策到智能決策迭代更新，打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”。

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