原標題：濟南城建集團孫杰：“用核心技術打造核心競爭力”

來源：海報新聞

原標題：濟南城建集團孫杰：“用核心技術打造核心競爭力”

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編者按：

新征程，新作為。為更好地宣傳展示我省建筑工程大師風采風貌，弘揚工匠精神，激發奮進力量，大眾網·海報新聞推出系列專題，聚焦住房城鄉建設系統從業人員奮進新征程的精神風貌，講好新時代建設者故事，打響“齊魯建造”品牌。

海報新聞記者 郭松松 濟南報道

“攻堅克難勇創新，精雕細琢建精品”是“山東省建筑工程大師”孫杰從業至今的工作理念。憑著這種工作的激情和鉆研的韌勁，懷抱堅定的夢想，通過孜孜不倦的努力，他從一線施工員逐漸成長為濟南城建集團分公司經理、集團首席專家，榮獲中國科學技術協會“講理想、比貢獻”活動科技標兵、中國管廊建設“管廊工匠”、第四屆山東省優秀工程師、山東省高層次人才入選者等眾多榮譽，主要成果獲山東省科技進步二等獎1項、三等獎1項，華夏建設科技獎4項，濟南市科技進步獎6項。授權發明專利37項、實用新型專利69項、國家級工法5項，編制標準33部。

“能夠獲評山東省建筑工程大師，既感謝濟南城建集團對我的培養，也感謝山東省及濟南市的各級領導的關心和支持。山東建筑行業培養的領軍人才、創新團隊和卓越工程師等在工作作風、學術態度和精益求精的進取精神上為行業作出了楷模，也激發了行業創新創造活力。”孫杰表示。

企業的知識產權和企業的實力呈正相關的關系。十幾年前的一次外出學習，孫杰發現大型央企因為擁有多項專利所以能夠承接到國內外的重大項目，而當時的城建集團還沒有一項工法和專利，科研基礎為零，只能承接技術含量低的小項目，無法承接大型橋梁、隧道、地鐵這些技術含量高的項目，這嚴重制約了企業的發展。

“那一刻我意識到，科技就是企業的翅膀，企業要想騰飛，必須擁有自己的核心技術，用核心技術打造核心競爭力。我立志改變自己，我要做一名‘科技人’！”

時至今日，回想起當年企業發展面臨的挑戰，孫杰一腔建筑熱血依舊澎湃。

在困難面前從不退縮，逢山開路、遇水架橋，就是憑著這樣一股不服輸的韌勁兒，一個個困難在他面前迎刃而解。學習回來，孫杰主動向集團請纓成立企業技術中心，一切都從零開始，從解決檢查井蓋異響、路面車轍、地下管廊施工技術等具體問題，到海綿城市、橋梁快速檢測、地鐵隧道技術等重大課題研發，截至目前，濟南城建集團已取得670項專利授權，編寫國家級工法6項、省級工法375項，編制標準58項，承擔了濟南市、山東省、住建部多項重大科技項目計劃，并于2015年成功晉升施工總承包特級資質，助力企業駛入高質量發展的軌道，目前濟南城建集團科技創新能力已處于全國行業領先地位。濟南這座城市記載著城建集團發展的足跡，從二環西路到二環南路，從玉函路隧道到軌道交通R3線，無不體現了科技力量的堅強支撐。

濟南市順河快速路南延建設工程（工程采用“隧道+高架+地面道路”的組合形式，全長13km，玉函路隧道長3.2km，望岳路隧道長2.5km，總投資50.3億元，被評為國家優質工程，榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎。）

玉函路隧道作為全國間距最小的小凈距淺埋隧道，隧道圍巖軟弱破碎、埋深淺、地下管線密集、地面車流量大且不中斷施工、兩側建筑近，施工中面臨突水涌泥、地表塌陷、建筑倒塌、管線破壞等風險，遠遠超出普通隧道施工難度。孫杰帶領技術團隊反復研究和計算，制定了三臺階法組合超前管棚、注漿加固隔離樁等成套施工措施，在隧道的上方延縱向打鋼管樁并灌注水泥漿改善土的力學性能，在隧道兩側各打一排鋼管樁來保護房屋。首創了軟弱地層隧道以預防拱頂坍塌、拱架墜落、隧基沉降為核心的“一樁三用”技術，成功解決了凈距為0.13倍洞徑設計施工難題，突破了軟弱地層0.8倍洞徑的超小凈距臨界值。他帶領團隊共申報國家專利工法近20項，科研成果“城市復雜環境超小凈距淺埋暗挖隧道安全快速施工關鍵技術獲山東科技進步二等獎，并在濟南望岳路隧道等重點工程中得到成功應用，解決了多條隧道安全快速施工關鍵技術難題，實現經濟效益和社會效益雙豐收。

常年堅守在施工一線也讓孫杰的身體不可避免地受到損傷。在1997年4月小清河項目的治理中，他24小時堅守工地，由于過于疲憊，在施工現場席地而上導致腸胃受涼，因工程緊未及時治療，而落下了結腸易激綜合癥。

“疾病已然困擾我多年，但與施工技術難題斗與疾病斗是我職業生涯里貫徹始終的樂趣。”這是孫杰對于傷病的態度。

桃李不言下自成蹊，人才是科技創新的核心。在孫杰的努力下，濟南城建集團成立科協和28個創新工作室，積極開展“講理想、比貢獻”活動，為技術人員搭建科技創新平臺，以技術創新推動發展、以新技術應用指導工程施工。通過“講、比”活動，一大批創新成果和優秀人才噴涌而出，激發了企業一線科技人員創新熱情，提升了企業自主創新能力。

作為技術帶頭人，孫杰一直著力培養和造就一批高水平的科技人才，團隊中1人獲得全國評比活動科技標兵稱號，23人獲得杰出工程師、優秀科技工作者、青年創新先鋒等榮譽稱號，多次獲得企事業科協工作先進單位稱號。

水陽江大橋（宣城市水陽江大道閉合段北段工程PPP項目水陽江特大橋主橋全長620米，為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，榮獲2021-2022年度國家優質工程獎。）

談及成就獲得中印象最為深刻的經歷和感受，孫杰回憶道：“我的第一項發明專利是在二環東中建設中取得的，由于高壓線桿距離新建管線較近，無法進行基坑支護施工，如果等待線桿遷移，時間較長，我經過攻關采用逆作下沉工藝，完成任務，保證了周圍建構筑物的安全，技術獲得發明專利授權、評為國家級一級工法，效益顯著。”

矢志不渝，厚積薄發。作為團隊創新領頭羊，孫杰主持編制了國家標準《市政工程施工組織設計規范》、行業標準《抗車轍瀝青混合料應用技術規程》、地方標準《海綿城市城鎮道路雨水控制利用系統施工與驗收規程》等標準30項，總結157項施工工法和專利技術，撰寫100萬字著作《市政工程施工新技術》，深受到廣大市政工程技術人員的喜愛。同時著有《海綿城市透水混凝土應用技術》《準靜力影響線法橋梁荷載試驗與結構損傷診斷技術》等，為山東省市政工程行業發展做出了突出貢獻。

孫杰還被住建部科學技術委員會城市安全與防災減災專業委員會、住建部道路與橋梁標準化技術委員會、濟南市城市交通學會等國家、省、市和行業內多個部門、機構和學會聘為專家或理事。

祝甸車站全景圖（R2線祝甸車站主體結構總長189.75m，標準段寬度22.7m。車站為地下二層島式站臺車站，主體結構采用明挖法施工。）

“我的專利和成果都是在解決生產中遇到的難題中取得的，我每解決一項技術難題，我都要總結成專利、工法，技術難題讓我們卻步、同時也讓我們進步成長，提高我們解決難題的能力，使得我們不懼怕面對任何困難和挑戰。我就是在解決技術難題中成長起來的。”孫杰說。

“我和濟南城建承擔城市建設的工作還任重道遠，今后我將堅持科技創新引領，繼續創品牌工程，勇于創新、敢于實踐、降本增效，為推動全省建筑業高質量發展作出積極貢獻，為新城建的建設貢獻力量。”采訪的最后孫杰表示。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。在新征程路上，孫杰將繼續擔當市政行業攻堅克難的領跑者，將創新基因熔鑄進企業靈魂，為山東住建領域高質量發展貢獻自己的力量。

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