原標題：海報時評 | 山東新能源汽車“下鄉”空間廣闊

來源：海報新聞

原標題：海報時評 | 山東新能源汽車“下鄉”空間廣闊

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海報評論員 趙小永

近日，工信部等5部門發布關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知，通過價格補貼、發放消費券、組織電力企業和充電樁企業組團提供配套服務、充電打折等手段，帶動農村地區新能源汽車消費。

山東相時而動。8月30日，山東新能源汽車下鄉首站活動——2023新能源汽車下鄉活動（山東）啟動儀式暨新能源商用車高質量發展論壇即將在濟南啟動，拉開山東新能源汽車下鄉大幕。后續預計將舉辦新能源汽車和充電樁促銷、團購等下鄉巡展活動50場，同時開展網上促銷、直播售車等活動，實現“線下”“云上”聯動。

舉辦新能源汽車下鄉活動茲事體大。在短期內能夠擴內需、穩經濟，在中長期也是促進新能源汽車產業發展、推進農村綠色低碳轉型的重要舉措。

農村地區發展新能源汽車空間廣闊。中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》顯示，到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來，如果能滿足農村居民的機動化出行需求，將會撬動一個5000億元規模的汽車市場。

推廣新能源汽車對于農村經濟社會發展同樣具有重要意義，如降低能耗、促進城鄉融合發展、帶動鄉村數字化應用普及等。一方面，新能源汽車本身的特點與鄉村消費者的條件、需求相契合，例如大部分村民住房為獨門獨戶，安裝私人充電樁的條件反而優于城市用戶；另一方面，農村消費出現了新趨勢。新一代青年農民收入普遍提升，對個人綠色出行、智慧出行也有了更高要求，為新能源汽車提供了巨大市場空間。

當前，農村地區推廣新能源汽車仍面臨一些問題，需要及時應對化解。針對鄉村消費群體的不同需求，車企應深入調研，從產品設計、供應鏈等多方面降本增效，根據農村消費者的使用需求研發相適應的車型，讓新能源汽車駛入“尋常百姓家”。針對鄉村基礎設施薄弱的問題，可按照“鄉村振興、電力先行”的思路，加強縣城、鄉鎮充電網絡布局，推動充電設施區域布局均衡和結構優化。同時，通過加寬道路、加設路面停車位、鋪裝空地、開放公共停車場等形式，擴展新能源汽車停車空間，預留公共基礎設施建設用地。

推動新能源汽車下鄉是一項系統性工作，要結合農村消費特點，從強供給、補基礎等方面進一步加強保障。讓鄉村新能源汽車用戶實現“買車容易，用車方便，修車省心”，從而更好地滿足農村群眾的美好生活需要。

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