原標(biāo)題：海岱財(cái)評(píng)｜瞄準(zhǔn)五大痛點(diǎn)，山東打通新能源汽車下鄉(xiāng)“最后一公里”

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：海岱財(cái)評(píng)｜瞄準(zhǔn)五大痛點(diǎn)，山東打通新能源汽車下鄉(xiāng)“最后一公里”

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推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，山東近期動(dòng)作連連：繼8月30日啟動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)后，9月4日又舉行省政府政策例行吹風(fēng)會(huì)，解讀《山東省推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）。根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》，山東將突出解決好5個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，破解制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸。

2020年7月，由工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)起組織的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在山東拉開(kāi)帷幕，此后，新能源汽車就成為汽車下鄉(xiāng)的主角兒。三年多來(lái)，各地各部門大力支持，車企積極響應(yīng)，新能源汽車下鄉(xiāng)成績(jī)斐然——看全國(guó)，活動(dòng)已覆蓋10余個(gè)省、市、自治區(qū)，先后發(fā)布了7批下鄉(xiāng)車型目錄，目錄車型累計(jì)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，占同期全國(guó)新能源汽車總銷量的三成以上；看山東，全省戶籍、常住人口“雙過(guò)億”，市場(chǎng)空間廣闊，2023年上半年限額以上新能源汽車零售額305億元、同比增長(zhǎng)66%，越來(lái)越多新能源汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，行駛在齊魯大地的沃野鄉(xiāng)間。

在肯定新能源汽車下鄉(xiāng)成績(jī)的同時(shí)，也要看到，和城市相比，新能源汽車在農(nóng)村的滲透率仍然很低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前新能源汽車在一線城市的滲透率已超過(guò)50%，在部分三四線城市尚不足10%。數(shù)據(jù)差距的背后，是新能源汽車下鄉(xiāng)面臨的一系列制約因素：充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備，新能源汽車還存在充電難的問(wèn)題；銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，難以提供及時(shí)的維修保養(yǎng)服務(wù)；新能源汽車二手車評(píng)估體系還不成熟，在一定程度上阻礙了新能源二手車的流通……這一系列問(wèn)題的存在，使農(nóng)村消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)心存顧慮，影響了新能源汽車駛向廣闊的鄉(xiāng)村市場(chǎng)。

仔細(xì)分析這些問(wèn)題，絕大多數(shù)都不是第一次出現(xiàn)，而是“老生常談”，表明這些問(wèn)題是制約新能源汽車下鄉(xiāng)的長(zhǎng)期性、普遍性問(wèn)題，需要建立長(zhǎng)效機(jī)制，持續(xù)發(fā)力加以解決。

站在這個(gè)角度，就很容易理解山東出臺(tái)《行動(dòng)計(jì)劃》的良苦用心——通過(guò)實(shí)施充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)提升、新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育突破、農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)擴(kuò)容、農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)提檔升級(jí)、市場(chǎng)服務(wù)和安全監(jiān)管體系建設(shè)5大專項(xiàng)行動(dòng)，突出解決好5個(gè)方面關(guān)鍵問(wèn)題，打通新能源汽車下鄉(xiāng)的“最后一公里”。

新能源汽車下鄉(xiāng)，充電樁建設(shè)要先行。政策例行吹風(fēng)會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人回答了記者提出的五個(gè)問(wèn)題，其中有四個(gè)與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)，足見(jiàn)這一問(wèn)題的高關(guān)注度。目前，山東各類充電基礎(chǔ)設(shè)施共35.3萬(wàn)臺(tái)，但主要集中在城區(qū)和高速服務(wù)區(qū)，農(nóng)村公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)偏少，覆蓋面相對(duì)不足。針對(duì)這一問(wèn)題，《行動(dòng)計(jì)劃》提出“擴(kuò)總量、優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”的總體思路，優(yōu)先在人口集聚度高、車流量大、電網(wǎng)路網(wǎng)配套好的城鄉(xiāng)接合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村、和美鄉(xiāng)村等區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)，三年擇優(yōu)篩選10個(gè)左右縣、100個(gè)左右鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予激勵(lì)，到2025年，實(shí)現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村電網(wǎng)容量偏低的問(wèn)題，提出以升級(jí)擴(kuò)容為重點(diǎn)，分級(jí)、分區(qū)域推進(jìn)配電網(wǎng)改造提升，2023-2025年，新建公共充電站配套配電變壓器容量合計(jì)新增75萬(wàn)千伏安，居民充電基礎(chǔ)設(shè)施用電容量合計(jì)新增80萬(wàn)千伏安，有效滿足農(nóng)村居民新能源汽車充電需求。

山東是汽車生產(chǎn)大省，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上部署推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動(dòng)計(jì)劃，既是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需要，也是加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展、深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的必然要求，有利于更好滿足廣大消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買使用需求。可以預(yù)見(jiàn)，隨著《行動(dòng)計(jì)劃》的實(shí)施，制約新能源汽車下鄉(xiāng)的問(wèn)題將逐步解決，山東新能源汽車下鄉(xiāng)之路會(huì)越走越寬！

記者：李曉懿 王建

策劃：齊淮東

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