原標題：為濟南地鐵車輛安全當好“守門員”

來源：大眾日報

原標題：為濟南地鐵車輛安全當好“守門員”

來源：大眾日報

□記者 范薇 報道

本報濟南訊 近日，記者走進濟南地鐵1號線趙營站東側(cè)的范村車輛基地，基地內(nèi)的試車線上停放著一列地鐵列車，安裝有兩根天線的設(shè)備放置在軌道旁，安靜的環(huán)境中，一場測試正在開展。

“我們正在進行的是車輛電磁兼容試驗，測試設(shè)備的兩個天線對應(yīng)不同頻率、不同波段，在靜態(tài)測試當中，停放在這里的車輛接受天線發(fā)出的電磁波后，相關(guān)的數(shù)據(jù)就會傳遞到電腦中。”山東軌道交通工程咨詢有限公司監(jiān)造人員介紹。這項試驗的目的是保證車輛在正常運營狀態(tài)下各系統(tǒng)設(shè)備間相互沒有電磁干擾，同時整個軌道交通系統(tǒng)對外電磁輻射在安全可靠范圍內(nèi)。

范村車輛基地位于濟南地鐵1號線中部，是濟南地鐵1號線車輛的“家”，承擔著本線路列車的檢修、整備工作，1號線、2號線和3號線三條線路配屬車輛的架修、大修任務(wù)也在這里進行。該基地不但能停車、修車，還能造車。走進車輛基地的檢修主廠房，記者看見這里有一列嶄新的地鐵列車。據(jù)監(jiān)造人員介紹，次日這列地鐵就將發(fā)運到檢修中心進行驗收。

據(jù)了解，2021年12月，在濟南生產(chǎn)的第一列地鐵在這里下線，山東軌道交通工程咨詢有限公司則在此開展車輛監(jiān)造工作。該公司作為濟南軌道交通集團全資子公司，承擔了濟南軌道交通1號線、2號線、3號線車輛監(jiān)造，正在開展4號線車輛咨詢及監(jiān)造。

車輛監(jiān)造是地鐵質(zhì)量安全的守門員，在車輛組裝的過程中，監(jiān)造人員一般會上車跟進檢查，確保生產(chǎn)的車輛合格。當日進行的車輛電磁兼容試驗，也是車輛監(jiān)造需要見證的重要一環(huán)。

登上這列由6節(jié)車廂編組的地鐵列車，監(jiān)造人員告訴記者，除了要確保車門、警報燈等外部設(shè)施的安全穩(wěn)固，車輛監(jiān)造工作的觸角也需要深入到乘客看不見的地方。監(jiān)造人員打開了車廂側(cè)面上方的側(cè)頂板，地鐵的煙霧報警器就“藏”在里面。在車輛監(jiān)造中，監(jiān)造人員會輸入煙霧，測試報警器是否能起作用。

進入司機室，監(jiān)造人員打開駕駛座背后兩側(cè)的柜子，記者看到里面雖然線路密集，但排列整齊有序。這兩個柜子分別是信號柜和開關(guān)控制柜。司機駕駛地鐵的操縱臺下容納了車載電臺、地面乘客信息系統(tǒng)主機等設(shè)備，此處線路也比較密集，設(shè)備的接線工作需要把握好功能完備和整齊美觀兩方面。

來到車體下部，數(shù)字傳感器、空氣彈簧、自動控制單元……一個個名稱陌生的部件進入視野，這里的每個部件、每個組裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全，都需要監(jiān)造人員嚴格把控。

在車輛監(jiān)造工作開展期間，工作人員每月僅休息一到兩天，即便遇上“五一”勞動節(jié)等假期也不能休息。試驗過程中不論白天夜晚，監(jiān)造團隊都盯在現(xiàn)場，嚴謹把握工作進度。一次次試驗、一項項檢查，監(jiān)造團隊辛勞的汗水化作地鐵乘客安全抵達目的地的笑容。

樹立精品意識，建設(shè)精品工程，努力打造讓人民滿意的、經(jīng)得起實踐檢驗的百年工程，這是濟南地鐵建設(shè)者孜孜以求的目標。據(jù)悉，除車輛監(jiān)造及設(shè)備監(jiān)理之外，山東軌道交通工程咨詢有限公司還參與了濟南城市軌道交通建設(shè)的造價咨詢、技術(shù)咨詢、規(guī)劃咨詢工作，助力濟南地鐵不斷延伸。下一步，該公司將繼續(xù)培育發(fā)展全過程工程咨詢服務(wù)，形成差異化核心競爭優(yōu)勢，為山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻工程咨詢力量。

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