原標題：全國首條零碳智慧高速——濟青高速中線濟濰段，五大亮點處處驚喜

來源：海報新聞

原標題：全國首條零碳智慧高速——濟青高速中線濟濰段，五大亮點處處驚喜

來源：海報新聞

海報新聞記者 仇晶 儀首歌 報道

魯中山區，濟青高速中線濟濰段如同一條長龍穿越崇山峻嶺，伸向遠方。9月23日，在濟青中線通車前夕，海報新聞記者隨山東高速集團觀摩團，乘車駛上這條備受各方關注的高速公路，同時也是全國首條零碳智慧高速，感受科技賦予一條公路的驚喜和魅力。

隧道內消防炮自動鎖定火源噴水滅火

亮點一：智慧隧道——過隧道不降速安全通行

隧道通行是影響高速公路通行效率的關鍵環節。濟青中線濟濰段全長161.86公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道，橫穿魯中群山，橋隧比高達41%，全線共有10座隧道，其中盤頂山隧道長4110米，是省內高速公路第一長隧。得益于諸多“黑科技”的加持，濟青中線濟濰段成為全國首條隧道不降速通行的高速公路。

要達到隧道不降速的目標，第一，要解決進出隧道口時光線變化對駕駛員產生的視覺影響。想必駕駛員都曾有過這樣的感受——當駕車通過隧道時，強烈的光線變化總會讓駕駛人的視覺產生不適，甚至會出現短暫“眼盲”。但是沿濟青高速中線，由龍埠樞紐向東駛入胡山隧道，進出隧道時的光線視覺變化卻自然柔和。仔細觀察會發現，隧道入口處搭建了百米遮光棚，光線呈現漸暗效果，出口處，鏤空明洞的隧道設計讓光線漸漸透出，達到漸亮的視覺體驗，令進出隧道的光線變化自然順暢，視覺體驗格外舒適。

第二，隧道內要為駕駛員提供良好的照明環境。隧道中的照明采用無級調光系統與隨車調光系統，可根據洞外亮度、色溫、行車速度等自動無級調光、調色溫，保證駕駛員進入隧道第一時間適應光線，緩解駕駛疲勞。

第三，要消除駕駛員進入隧道后心理上恐懼與邊墻沖撞的“側壁效應”。濟青中線濟濰段項目辦主任謝國木介紹：“我們開展了基于側向余寬的駕駛模式試驗，通過采集不同條件下駕駛員的各項心理指標數據，兼顧技術可行和經濟節約原則，將每條隧道兩側拓寬25厘米，大大降低隧道側壁帶來的壓迫感。”

第三，要確保隧道通行的安全。在隧道頂部，智能巡檢機器人24小時對隧道開展實時“體檢”，若遇到明火，每隔40米設置的消防炮可以自動定位火源、智能滅火；隧道內事件信息還會實時在入口前兩級情報板進行預警。這些創新之舉為隧道通行帶來全新體驗，保障隧道不降速安全通行，預計將使隧道通行效率提高20%，事故發生率降低50%。

亮點二：智慧收費——過收費站不停車安全通行

山東高速集團不僅實現了智慧隧道的突破，還通過智慧化手段改變了以往停車收費的歷史，開辟了不停車過收費站的先河。

下高速時記者注意到，收費站前的匝道處有一個標有“ETC預交易”的門架，車輛經過門架駛入收費車道，收費桿竟然直接抬起，LED跑馬燈亮起綠色提示，讓車輛順暢通過。

濟青中線濟濰段項目辦副主任兼總工程師張義棟介紹，原來，濟青中線濟濰段應用新一代云收費系統，打造了新一代智慧云收費站。車輛在進入收費站車道之前，在預交易門架處完成了ETC預交易，系統將相關信息下發給收費車道的車道控制器，當該車輛通過車道時完成交易，便可以從任何車道快速駛出，通行效率明顯提升。

一旁的收費島上，收費崗亭被集顯示屏、攝像頭等裝備于一身的一體機所替代，不再配備人工收費窗口，收費島也做了相應的“瘦身”，使通行車道顯著加寬，進出收費站駕乘體驗更舒適。

雷視融合路側感知系統，助力道路通行更暢通

亮點三：智慧路面——可以感知雨霧冰雪的路面

在模擬夜間有雨的駕駛環境時，道路兩側不停閃爍的行車誘導燈格外顯眼，路面上雨夜反光標線清晰顯示出道路輪廓。“前方車輛合流，請減速慢行。”隨著導航軟件發出語音提示，路側顯示屏顯示相應信息，車輛安全通過合流區。

濟青中線濟濰段構筑了以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側感知系統，實現“全時全天候車道級”路面交通事件感知，關鍵事件感知準確率達到97%以上。在特大橋、隧道、高陡邊坡等重點位置，還設置了測量機器人、多元傳感器等設備，實現各類環境參數、異常事件、設施狀態等數據的實時采集。

這些信息全部匯總至路網管理智慧大腦，智慧大腦經過對數據的分析計算，可以實現運行狀況自動分析、突發事件自動報警、可用資源自動調配。“比如監測到某路段左側道路發生事故，‘智慧大腦’會將預警信息第一時間發布到路側情報板和山東高速出行APP上，防止二次或多次事故發生。同時根據事故發生位置，自動推送周邊監控視頻，協助救援清障的調度、指揮。” 濟青中線濟濰段項目辦副主任孔軍說。

雨霧冰雪等天氣的安全行車也是濟青中線濟濰段“全天候通行”的考驗之一。針對冬季降雪天氣，濟青中線濟濰段因地制宜采用無機熱管、低凝冰路面融雪、自動噴淋式融冰除雪三種主動融冰除雪技術，改善冬季冰雪條件下高速公路重點特大橋、連續縱坡、背陰段、隧道進出口等路段的行車條件。“無機熱管相當于給高速公路裝上天然‘地暖’，低凝冰路面融雪是加入了新材料，自動噴淋則是傳感器檢測到路面積雪或結冰時自動噴灑融雪劑，利用這些技術可以提高冰雪天氣行車安全，減少惡劣天氣下高速公路封閉時間。” 濟青中線濟濰段項目辦副主任李懷劍說道。

利用路側邊坡、匝道圈、服務區、收費站、隧道等周邊空地、建筑屋頂，實施光伏發電項目

亮點四：零碳之路——兼顧經濟與生態效益

行至胡山隧道，遮光棚洞頂部光伏板整齊劃一，排列有序。濟青中線濟濰段在隧道減光棚洞、隧道口中央分隔帶等位置布設光伏發電系統，通過光伏與儲能直流并網，實現隧道設備用電的自給自足。

項目合理利用路側邊坡、匝道圈、服務區、收費站、隧道等周邊空地、建筑屋頂，建設了邊坡防護與光伏發電結合的邊坡光伏一體化試驗段、綠化效果與光伏設施結合的匝道圈光伏、噪聲防治與光伏發電結合的光伏聲屏障等全場景、多形式的光伏發電項目，全線光伏裝機容量68兆瓦。通過光伏與儲能直流并網，實現高速公路用能“點位級自洽”“路段級自洽”。

在青州南、昆侖等服務區，濟青中線濟濰段構建了智能污水處理系統，實現了高速公路服務區污廢再利用和對當地環境的“零污染”，提高資源循環利用效率；章丘南監控通信分中心辦公樓采用“圍護結構高效保溫、高舒適節能外窗、高效熱回收新風系統、氣密性設計及無熱橋設計”五大技術體系及一系列新材料和新技術，建筑單體達到了國家標準中“近零能耗建筑”技術要求，綜合節能率達到76.4%。

群山巍巍，蒼翠連綿，自章丘東收費站西行，路側竹林已見雛形。濟青中線濟濰段充分利用互通區、服務區、管養場區、主線、隧道景觀綠化工程的植物固碳能力，通過合理優選樹種，沿線種植林業面積約66萬平方米，既實現了景觀綠化效果，也實現了林業固碳效果。

山東高速集團將綠色、循環、低碳理念貫穿于濟青中線濟濰段建設運營全過程，通過建設碳排放綜合管控、可再生能源利用、智慧能源網運行、近零能耗建筑節能、污廢資源化處理、林業碳匯提升六大系統，將濟青中線濟濰段打造為全國首條零碳智慧高速。經認證機構評估，濟青中線濟濰段運營期內年均碳排放量約為3.1萬噸，年均碳減排量約為6.1萬噸，每年均可實現零碳運營。

亮點五：特色服務區——文旅產業與高速交通深度融合

“前方兩公里將經過昆侖服務區南區，這里是西歐風格主題服務區……”伴隨著導航語音提示，一座哥特式建筑映入眼簾。走入其中，無論是內部裝修還是商品銷售、特色美食，都如同踏入了充滿異域風情的小鎮，帶來一番全新體驗。

為滿足社會公眾日益多元化和品質化的出行需求，山東高速集團堅持主題化、特色化的發展思路，創新“服務區+”模式，選取東歐、中亞、南太平洋等“一帶一路”10個國際特色主題風格，將相關地域的特色文化、傳統美食、經典商品融入服務區的建筑設計、景觀裝飾、服務運營中，在濟青中線構建“一路十域、一路十景、一路十味”的“開放經濟帶”，讓司乘感受到不同國度的特色風情。

濟青中線之旅，是一次奇妙的“探索之旅”，也是愉悅的“美食之旅”、難忘的“文化之旅”。“這里有青黑屋瓦與木結構有機統一的大唐建筑，也有融合多層斜山頂和紅瓦元素的東南亞建筑，還有充滿童趣和快樂的童話城堡，各具特色的建筑都可成為打卡背景。”山東高速服務開發集團濟青中線分公司負責人陳科說，“在這里，司乘還可以品嘗到30多種異域風味美食，購買到300多種進口商品及各國直銷保稅產品。”

除了體驗異域風情，濟青中線服務區同樣“科技感”十足。司乘在手機端就可一鍵瀏覽服務區并進行線上點單，新能源車主還可以在小程序中查詢服務區充電樁相關信息，優化出行路線。進入服務區，智慧停車引導系統為司乘提供車位級停車導航服務，ETC+衍生型綜合生態圈支持ETC加油、洗車等無感支付，智能查詢、智能廁位引導等服務帶來智慧出行全新體驗。

審核：張達偉

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