原標(biāo)題：山東暢通貿(mào)易通道促進(jìn)國際合作

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)

原標(biāo)題：山東暢通貿(mào)易通道促進(jìn)國際合作

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)

山東暢通貿(mào)易通道促進(jìn)國際合作

◆全省港口已開通航線330余條

◆前8個(gè)月“齊魯號”中歐班列開行超1700列

近日，一輛懸掛有TIR（國際公路運(yùn)輸公約）標(biāo)識牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物抵達(dá)青島。這是全省首票TIR進(jìn)口貨物，標(biāo)志著山東首條TIR進(jìn)境通道開通。這也是從烏茲別克斯坦出發(fā)、經(jīng)哈薩克斯坦運(yùn)抵我國東部沿海地區(qū)的首票TIR進(jìn)口貨物。TIR車輛上裝載的是青島沃隆食品股份有限公司自烏茲別克斯坦進(jìn)口的21噸黑加侖葡萄干，是企業(yè)急需的生產(chǎn)堅(jiān)果類商品的原料。

TIR運(yùn)輸具有“門到門”“點(diǎn)對點(diǎn)”的特點(diǎn)，全程不換車、不倒裝，沿途無特殊情況無需對貨物進(jìn)行開箱檢查，企業(yè)也無須在沿途支付過境擔(dān)保費(fèi)等費(fèi)用，大幅降低物流時(shí)間和成本。

“我們公司主要進(jìn)口干果類商品，以往主要通過班列運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到訂艙后需要等兩三個(gè)月才能發(fā)貨的情況。”青島沃隆食品股份有限公司國際貿(mào)易總監(jiān)張彥旎說，公司是以堅(jiān)果為核心業(yè)務(wù)的休閑食品生產(chǎn)企業(yè)，在全球范圍內(nèi)采購優(yōu)質(zhì)堅(jiān)果原料，這次嘗試TIR運(yùn)輸從烏茲別克斯坦撒馬爾罕直達(dá)青島，更加便利高效，下一步有望成為公司進(jìn)口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。

東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)通。近年來，山東依托地緣優(yōu)勢，不斷暢通陸海貿(mào)易通道，增強(qiáng)陸海通達(dá)度。今年前8個(gè)月，“齊魯號”中歐班列開行超過1700列；截至目前，全省港口已開通航線330余條，建成內(nèi)陸港35個(gè)……

10月4日晚7點(diǎn)，街燈點(diǎn)亮了夜空。在位于榮成的龍眼港，集裝箱車在港區(qū)內(nèi)交錯(cuò)往返，將一箱箱貨物送入中韓班輪貨艙。其中一個(gè)集裝箱裝載的是榮成信誠電子有限公司剛剛組裝完成的固態(tài)硬盤盒，第二天早上，這些產(chǎn)品將隨班輪抵達(dá)韓國平澤。

“我們主要為韓國企業(yè)生產(chǎn)配套零部件，對供貨速度要求非常嚴(yán)格，固態(tài)硬盤盒每天下午5點(diǎn)完成生產(chǎn)和檢測，6點(diǎn)裝箱完畢，6點(diǎn)半左右到港，在榮成海關(guān)監(jiān)管通關(guān)后登上班輪，第二天中午就可以送達(dá)韓國工廠。”公司總務(wù)部主任張士平說。

龍眼港地處山東半島最東端，是國家一級開放口岸，憑借與韓國隔海相望的地理優(yōu)勢，執(zhí)航龍眼至平澤的“東方明珠8號”班輪可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，每周往返3次，在中韓兩國間架設(shè)了一條“海上高速公路”。

暢通貿(mào)易通道，目的是更加深入地參與國際分工合作。以與日韓合作為例，作為我國東部的經(jīng)濟(jì)大省，山東與日韓隔海相望，與日韓企業(yè)開展國際分工合作具有天然優(yōu)勢。近年來，山東充分發(fā)揮資源稟賦，通過深化威海—仁川“四港聯(lián)動(dòng)”，支持郵政企業(yè)“空轉(zhuǎn)海”開辟海上郵路等舉措，著力打造與日韓互聯(lián)互通的貿(mào)易大通道。今年前8個(gè)月，山東對日韓貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)2912.4億元，全省外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)2.13萬億元。

（大眾日報(bào)記者 孫源澤 通訊員 陳星華 報(bào)道）

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