原標題：濟南中歐班列已累計開行線路13條

來源：山東商報

原標題：濟南中歐班列已累計開行線路13條

來源：山東商報

10月25日，濟南市政府新聞辦召開“縱深推進黃河重大國家戰略落地落實”主題系列新聞發布會第五場，圍繞“打造黃河流域對外開放門戶”介紹有關情況。山東商報·速豹新聞網記者在會上獲悉，截至目前，濟南中歐班列已累計開行線路13條，通達20個國家47個城市。

◎本專題撰文 山東商報·速豹新聞網記者 高建軍

中歐班列累計開行量突破3000列

發布會上，濟南市副市長楊麗介紹，濟南找準黃河流域對外開放門戶定位，堅決扛起對外開放的責任擔當。從歷史上看，濟南是一座融通中外的開放之城，開放包容是這座城市的“基因”。1904年，千年古城濟南自開商埠，成為中國近代史上第一個主動自開商埠的內陸大城市；1983年，濟南締結第一個國際友好城市，40年來，國際友城已覆蓋五大洲，與26個國家的29個城市結為友好城市，與32個國家的58個城市結為友好合作城市。

從區位上看，濟南通衢南北，橫貫東西，北連京津冀，南接長三角，是環渤海經濟區和京滬經濟軸上的重要交匯點，是黃河流域唯一沿海省份的省會，也是黃河中下游地區中心城市、國家縱深開放的重要戰略支點、黃河流域水陸交匯的戰略中樞。在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，濟南憑借“東西雙向互濟，內外陸海聯動”的區位優勢，正迎來快速發展新機遇。

從戰略上看，2021年10月8日，黨中央、國務院印發的《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》中明確提出，支持濟南等沿黃大城市建設黃河流域對外開放門戶。同時，濟南還是“一帶一路”重要戰略支點、新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點。中歐班列已成為濟南與共建“一帶一路”國家互聯互通的重要載體紐帶。截至目前，累計開行線路13條，通達20個國家47個城市，累計開行量突破3000列，連續3年居全省首位。今年前三季度，開行量同比增長41.6%。

1-9月新設外商投資企業193家

“濟南市搶抓沿黃城市對外開放機遇，對外合作交流成效明顯。”楊麗說。

對外貿易持續擴大。出臺了《關于促進全市外貿高質量發展的若干措施》《關于加快跨境電子商務發展的意見》《濟南市對外貿易主體培育行動計劃》等政策，外貿進出口總規模實現三年翻番，外貿備案企業達到9800家，實績企業達到6000家。今年1-9月，全市外貿進出口1606.8億元，同比增長3%，高于全國、全省平均水平。

吸引外資穩中向好。聚焦濟南市四大主導產業和十大標志性產業鏈群，組織參與儒商大會、中日產業創新發展交流大會、民營企業500強峰會等推介活動，依托駐日本、德國國際投資促進聯絡站，精準獲取境外投資信息。已有86家世界500強企業來濟投資，全市市場主體超150萬戶。今年1-9月，全市新設外商投資企業193家，同比增長14.2%；合同外資37.51億美元，實際使用外資21.52億美元，總量規模居全省第二。

開放平臺創新發展。1-9月，全市省級以上經濟開發區落地項目497個，實際使用外資同比增長10%，規模以上工業增加值同比增長17.8%，高于全省10.7個百分點，工業投資同比增長26%，高于全省11.5個百分點。

開放通道持續拓寬。作為中國重要的交通樞紐城市,“米”字型高鐵網進一步加密，每天300多趟高鐵車次直達全國326個城市。空中航線方面，208條航線通達海內外120個城市。濟南機場二期改擴建工程順利推進，項目建成后年吞吐旅客5500萬人次、貨郵50萬噸。建成跨黃通道16處，小清河復航工程建設完成，國際鐵海聯運常態化運行。

【聚焦】

自貿試驗區濟南片區24項制度創新成果獲認可

楊麗表示，濟南發揮沿黃城市制度創新優勢，全力服務國家開放發展大局。

從具體舉措看，發揮自貿試驗區制度創新引領作用。自貿試驗區濟南片區作為濟南市改革創新的主陣地，自成立以來，已累計推出實施740余項制度創新舉措，形成320余項制度創新成果，其中24項得到國家部委認可。“網絡貨運平臺涉稅服務管理‘票e真’模式”在全國推廣，為國家層面規范網絡貨運經濟發展提供了濟南做法；“‘鏈上自貿’保稅展銷輔助監管系統集成拓展”“簡化進境糧食檢疫審批程序助力國家糧食安全”“‘智慧旅檢’助推口岸智能化監管”等創新成果獲海關總署備案支持。黃河流域中小微企業“交互式”國際運貿新模式等創新做法入選2023年《中國自由貿易試驗區發展報告》。“經貿技術標準平臺賦能企業‘出海’”“網絡貨運平臺納稅服務監管新模式”等53項創新成果在全省范圍內復制推廣。同時，我們還深化與沿黃9省（區）12個自貿片區和15個經濟功能區聯動，以聯動創新深入推動資源互享、產業互聯、優勢互補。我們聯動樂陵市在全省首創藥食同源便利通關創新舉措，助力沿黃流域省市開放發展。

同時，發揮國家級創新試點引領作用。先后獲批中國服務外包示范城市、國家全面深化服務貿易創新發展試點城市、國家數字服務出口基地、國家文化出口基地、國家對外文化貿易基地和國家中醫藥服務出口基地等國家級試點。“‘鐵海E通’暢通鐵海聯運、海鐵直運新路徑”等多個創新發展試點案例在全國、全省推廣。在國內率先探索建設數字服務出口數據BI平臺，打造濟南中醫藥產業“借澳出海”模式，建成全國首個文化出海公共服務平臺，建設海外文化貿易中心14個。

去年濟南實現軟件出口9727.5萬美元

山東商報·速豹新聞網記者在會上獲悉，自2020年8月，濟南獲批全面深化服務貿易創新發展試點以來，濟南先行先試經驗成效顯著，19項舉措在全國、全省推廣，黃河流域貿易綜合競爭力明顯增強。

發布會上，濟南市商務局黨組書記、局長趙治文表示，2020年8月，國務院批復濟南為全國首批28個全面深化服務貿易創新發展試點地區之一，試點期限三年。獲批以來，市商務局積極發揮牽頭作用，聯合有關部門結合濟南產業發展特色，科學制定工作實施方案，加快推進體制機制、政策舉措和產業生態創新，積極培育含金量高、可復制可推廣的典型案例，推動試點任務落地落實見成效，全市服務貿易創新發展水平得到顯著提升，黃河流域貿易綜合競爭力明顯增強。

在具體實踐中，濟南強化創新引領，先行先試經驗成效顯著。全面完成服務貿易創新發展試點任務，69項舉措在全市推廣實施，19項舉措在全國、全省推廣，其中，“優化增值稅留抵退稅確認制”案例入選全國第二批“最佳實踐案例”，“打造知識產權全鏈條協同發力的生態體系”和“加強專利導航工作”兩個案例入選國家發展改革委營商環境建設典型案例，《一“網”攬進知識產權服務需求》做法被《中國知識產權報》刊登，“出口退稅備案單證無紙化‘泉城鏈’賦能政務數據共享開放”等15個案例在全省推廣。

聚焦特色產業，濟南數字服務發展優勢凸顯。探索搭建數字服務出口數據統計監測平臺，打造集數據采集、數據共享、數據處理等功能于一體的大數據統計體系，有效提升了“用數據說話、用數據管理、用數據決策、用數據創新”能力。2022年，濟南軟件業務收入4382億元、同比增長15.6%，增速高于全國4.4個百分點；實現軟件出口9727.5萬美元，占全省軟件出口的90%，擴大了對外軟件出口生態圈。

濟南國際機場二期改擴建工程將預留地鐵、高鐵接入條件

山東商報·速豹新聞網記者在會上獲悉，正在建設的濟南國際機場二期改擴建工程，將預留地鐵、高鐵接入條件。濟南市城鄉交通運輸局黨組書記、局長曹殿軍介紹，在落實黃河國家戰略，打造內聯外暢的綜合立體交通網方面，濟南重點從完善綜合交通主骨架、暢通國際鏈接、強化城際交通、提升市域交通、完善城市交通5個方面作了安排。

完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架。“一軸”：即京滬綜合運輸通道，是濟南北向連接京津冀，南向連接長三角乃至連通全球的主廊道。“二廊”：即沿黃“一字型”綜合運輸通道和青銀綜合運輸通道。“三通道”：一是濟南至冀南地區的西向綜合運輸通道，二是濟南至皖北地區的西南向綜合運輸通道，三是濟南至蘇北地區的東南向綜合運輸通道。統籌做強三條射線通道，將極大提升對省會經濟圈乃至更大區域的輻射能力。

暢通國際鏈接，打造黃河流域對外開放門戶。正在建設的濟南國際機場二期改擴建工程，預留地鐵、高鐵接入條件，提升遙墻國際機場輻射能級和門戶鏈接能力。

強化城際交通，支撐引領現代化強省會建設。“米字型”高鐵網加快形成，濟鄭高鐵已啟動聯調聯試，將于年底建成運營，加快推進濟濱高鐵建設，實現省會經濟圈市市通高鐵，打造軌道上的省會經濟圈。

提升市域交通，推進城鄉交通一體化發展。堅持“快速直連、一體銜接”原則，強化主城區與外圍組團聯系和外圍組團間直連，形成主城區至商河、平陰、章丘、萊蕪—鋼城“四向放射”的高快一體通道和外圍區縣間快速通達通道。

完善城市交通，提升骨架網絡承載能力。加快城市軌道交通二期6條地鐵工程及主城區至濟陽(起步區)有軌電車建設。

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