原標(biāo)題：山東能源亭南煤業(yè)：“邊角廢料”盤出“真金白銀”

來源：大眾報業(yè)·大眾日報客戶端

原標(biāo)題：山東能源亭南煤業(yè)：“邊角廢料”盤出“真金白銀”

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“沒有無用的廢料，只是沒有放對地方。除了對200多種物資明碼標(biāo)價、修舊利廢回收之外，我們還鼓勵各工區(qū)自主創(chuàng)新、變廢為寶。在廣大干部職工的眾‘盤’之下，公司前三季度完成460萬元加工維修產(chǎn)值，同比增加11余萬元……”談及降本創(chuàng)效的訣竅，山東能源西北礦業(yè)亭南煤業(yè)公司經(jīng)營管理部部長于鵬程一語道出了背后的奧秘。

今年以來，該公司聚焦成本管控，秉承“抓大不放小”原則，在減少材料消耗、提高復(fù)用能力、降低人工成本等方面苦練內(nèi)功、深挖內(nèi)潛，有效杜絕了成本“跑冒滴漏”等現(xiàn)象發(fā)生，確保井上井下各類材料物資做到物盡其用，堅(jiān)決打贏公司降本攻堅(jiān)戰(zhàn)。

舊錨桿機(jī)頭+舊油缸+自制彎輪=彎鉤機(jī)

“操作臺是回收的廢舊鋼板，動力裝置是回收的舊錨桿機(jī)頭，調(diào)整彎鉤角度用的是回收的廢舊油缸，有了這幾樣?xùn)|西，便組成了我們自制的彎鉤機(jī)。”10月23日，在綜機(jī)維修中心加工車間里，該中心主任劉欣華對筆者詳細(xì)介紹著自己的新發(fā)明。

據(jù)了解，在井下煤倉砌碹、風(fēng)水管路吊掛及電纜敷設(shè)等工作中，需要大量不同角度的弧形圓鋼。之前，該公司往往采取外部進(jìn)購或者人工焊接模型加工制作的方式，有時因?yàn)閳A鋼直徑比較粗，采購不方便而且人工加工費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力、費(fèi)材料，制作出的產(chǎn)品外觀不佳且形狀不一，給井下生產(chǎn)工作帶來被動。

針對這一問題，該公司綜機(jī)維修中心集思廣益，創(chuàng)新提出了以舊錨桿機(jī)頭中的風(fēng)動裝置為動力，自制彎輪3個，其中1個輪為固定輪，其他2個輪分別能夠縱橫方向調(diào)節(jié)，能夠快速調(diào)節(jié)滿足各種圓鋼弧度的需求，從而使工件成形，省去了人工焊接模型加工的環(huán)節(jié)，可滿足各種弧度彎鋼的需求，適用范圍較廣。同時，他們還在操作臺上安裝了動力開關(guān)，給安全操作區(qū)消除了隱患。

“按照井下煤倉砌碹使用的彎鉤計(jì)算，之前2人每班只能加工70件左右；現(xiàn)在有了這個自制彎鉤機(jī)，1人每班便可加工260件，不但每天可以節(jié)省出1個人工，工作效率還提高了7.5倍。”劉欣華高興地說。

截至9月底，該中心先后加工制作各類彎鉤1.57萬件，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值60多萬元。

廢舊鋼板+舊油缸=液壓機(jī)

“這個裝置叫‘液壓機(jī)’，以前我們用完的空油桶，需要先人工搬運(yùn)到車盤上，然后再運(yùn)輸上井，費(fèi)時費(fèi)力；現(xiàn)在只需1輛膠輪車便一站式直達(dá)副井口，省時省力還省空間。”10月21日，在綜采二區(qū)2412工作面，泵站司機(jī)紀(jì)鋒對“液壓機(jī)”贊不絕口。

據(jù)了解，2412工作面為智能化工作面，為保證設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)，該工區(qū)對濃縮液、液壓油、齒輪油、柴油等需求量較大，因此每月大概產(chǎn)生120個廢棄空油桶，按照無軌膠輪車每次單趟運(yùn)輸12個空油桶，每月需運(yùn)送10次，加上2人協(xié)同裝車、運(yùn)輸、卸車共需16個小時，嚴(yán)重浪費(fèi)人力物力。

針對這一問題，該工區(qū)區(qū)長于慶海受“易拉罐及空水瓶壓扁回收”的啟示，利用廢舊鋼板和舊油缸，研究制作了一個立式可移動廢棄油桶液壓壓塊裝置。該裝置上半部分為液壓推移裝置，采用雙油缸推送；下半部分為油桶壓縮艙，三面由鋼板密封，一面為送料門。現(xiàn)場投用后，可將90厘米高的空油桶壓縮至19厘米的實(shí)體狀態(tài)，整個過程僅需要5秒鐘。

“現(xiàn)在，有了這個‘液壓機(jī)’裝置，無軌膠輪車可單次運(yùn)輸60個壓縮后的空油桶，每月只需運(yùn)送2次，每次只需1人工作2小時即可完成，人工效率及運(yùn)輸效率提高了近10倍，每月可節(jié)約成本2萬多元。”談及該裝置帶來的效益，于慶海算了一筆賬。

舊工字鋼+電焊條=水溝蓋板

“切割、焊接、刨光、打磨、除銹、刷漆……”10月24日，走進(jìn)綜機(jī)維修中心加工車間，原本井下回收的廢舊工字鋼，經(jīng)過一系列工序的加工，一塊塊安全結(jié)實(shí)、方便實(shí)用、美觀精致的水溝蓋板便映入了筆者眼簾。

據(jù)了解，隨著該公司井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)升級，原來的鐵軌運(yùn)輸變?yōu)闊o軌膠輪車運(yùn)輸，導(dǎo)致大量的工字鋼及鐵路軌道在倉庫回收堆積。針對這一問題，該公司綜機(jī)維修中心結(jié)合井下運(yùn)輸線路升級、需要大量水溝蓋板的實(shí)際，便根據(jù)水溝蓋板尺寸大小及型號，分別自行加工設(shè)計(jì)出1.1米×0.5米、1.3米×1.1米等不同尺寸的水溝蓋板，經(jīng)現(xiàn)場投用，效果良好、供不應(yīng)求。

“回收上井的廢舊鐵路約200噸，按照廢品收購價600元/噸計(jì)算，可賣12萬元左右；現(xiàn)在，經(jīng)過加工變成了1526塊型號不一的水溝蓋板，每個水溝蓋板按照635元購進(jìn)價格計(jì)算，產(chǎn)值高高達(dá)97萬元，可節(jié)約成本投入85萬元。”看到這些“廢品”變身“香餑餑”，劉欣華對修舊利廢、降本增效工作的熱情高漲、信心滿滿。（通訊員 馬向陽 李青瀟 報道）

責(zé)任編輯： 楊輝

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