原標題：青島地鐵8號線支線迎新進展

來源：青島晚報

原標題：青島地鐵8號線支線迎新進展

來源：青島晚報

本報11月6日訊 近日，青島市地鐵8號線支線溫州路站首段封頂，這標志著距離車站盾構(gòu)始發(fā)又邁出了堅實的一步；少海北站主體結(jié)構(gòu)封頂，這是繼大沽河博物館站之后青島地鐵8號支線膠州段第2個完成封頂?shù)臒o柱拱形車站，標志著地鐵建設(shè)取得又一重要進展。

據(jù)了解，溫州路站位于膠州市揚州東路與北中軸線景觀道交叉路口下方，沿揚州東路呈東西方向布置，全長215米，共設(shè)4個出入口，均設(shè)置于路側(cè)空地內(nèi)。目前，溫州路站圍護樁、冠梁、擋墻、混凝土支撐已施工完成，正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。截至目前，溫州路站主體結(jié)構(gòu)45塊板，累計完成21塊，完成率46.7%；項目計劃年底盾構(gòu)始發(fā)，2024年1月完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

少海北站沿云泰路呈東西向布置，全長268.1米，標準段寬20.1米，總建筑面積約1.3萬平方米，為地下兩層無柱拱形車站。為確保安全、高效實現(xiàn)封頂目標，項目團隊提前籌劃，合理安排主體結(jié)構(gòu)墻板施工，創(chuàng)造了單月16塊墻板澆筑記錄。施工過程中，項目團隊創(chuàng)新各類施工工藝，利用卡距尺及“異形接駁器”提升鋼筋安裝質(zhì)量，保證了驗收一次性通過，同時，不斷總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗，提煉了鑿毛小妙招控制側(cè)墻與底板接縫平整度及質(zhì)量、主體結(jié)構(gòu)圓弧底板線形控制優(yōu)化等施工亮點，已被收錄至地鐵集團第一批質(zhì)量管理經(jīng)驗做法，也為后續(xù)高標準施工提供了有力依據(jù)。

地鐵8號線支線膠州段全長15.8公里，設(shè)車輛基地1個（云溪河車輛基地），車站11座分別為：大沽河博物館站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海爾大道站、溫州路站、福州南路站、廣州路站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站，計劃2027年開通運營。截至目前，膠州段11座車站已全部完成施工區(qū)域全封閉，4臺盾構(gòu)機始發(fā)，已累計掘進1.2千米。

青島市地鐵8號線支線是膠州市核心區(qū)首條軌道交通線，是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點推進項目。工程位于膠州市對外旅客交流主方向，建成后將成為膠州核心區(qū)至青島中心城區(qū)的骨干交通方式，是膠州市有史以來投資規(guī)模最大，市民受益最廣的交通民生工程。

下一步，膠州市將按照時間節(jié)點，強化責(zé)任意識，做到目標到位、責(zé)任到位、措施到位，加強溝通，強化統(tǒng)籌，高質(zhì)高效地推進工程建設(shè)。力爭提前開通運營，促進上合新區(qū)快速融入青島市一小時生活圈。

（觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 馬丙政）

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