原標(biāo)題：濟(jì)南首臺(tái)雙模盾構(gòu)機(jī)于6號(hào)線始發(fā)

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南首臺(tái)雙模盾構(gòu)機(jī)于6號(hào)線始發(fā)

來源：齊魯晚報(bào)

記者 王瑞超

通訊員 徐雅雯 張自強(qiáng)

11月5日,由中鐵上投總承包、中鐵四局城軌分公司承建的濟(jì)南軌道交通6號(hào)線軟件園站—工業(yè)園站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“泉新號(hào)”順利始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入雙線盾構(gòu)掘進(jìn)階段。據(jù)悉,“泉新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是濟(jì)南首臺(tái)雙模盾構(gòu)機(jī)。

雙模盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)機(jī)的一種,它有兩種模式:雙向螺旋掘進(jìn)和盾構(gòu)掘進(jìn)。因此,雙模盾構(gòu)機(jī)可以適應(yīng)不同土層的建筑條件,并保證施工的安全性和高質(zhì)量。為保證“泉新號(hào)”的順利始發(fā),中鐵上投濟(jì)南軌道交通6號(hào)線總包部會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位人員,并積極邀請(qǐng)國內(nèi)專家,多次研究?jī)?yōu)化掘進(jìn)方案。施工單位中鐵四局城軌分公司濟(jì)南軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目部對(duì)技術(shù)交底、監(jiān)控量測(cè)、施工風(fēng)險(xiǎn)等方面做到嚴(yán)格把控,合理優(yōu)化資源配置,同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范操作對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的全面把控。

軟件園站—工業(yè)園站區(qū)間隧道沿新濼大街敷設(shè),整個(gè)區(qū)間為單向坡,總長度597.125m。軟工區(qū)間連接軟件園站與工業(yè)園站兩個(gè)重要站點(diǎn),輻射濟(jì)南高新區(qū)產(chǎn)業(yè)園、高校、政務(wù)中心、居民區(qū)等重要區(qū)域,建成后對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)能推動(dòng)具有重要意義。

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